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扛起北京现代进军混动SUV大旗 途胜L混动如何对阵日系豪强

当下汽车市场正在处于能源方式转变的过渡时期,无论是电动化、氢能源、混合动力的哪一种未来能源方式,各方势力都在进行积极探索。而混合动力作为当下技术成熟度较高、消费市场接受度较强的方式,是近两年大多数车企中主要发力的方向之一。

而在合资车企中,于自家的主销车型中进行混合动力的尝试,则是惯用的手法,尤其是在SUV车型极为普遍,如走量的CR-V 锐·混动、RAV4双擎,当为标杆的汉兰达等。而在刚刚的广州车展上,又一老牌合资开始布局混动SUV,即为北京现代途胜L混动,是途胜这一经典SUV系列的首款混动车型,也是本届广州车展中合资混动不可多得的一大看点!

不过,众所周知日系以“两田”为首的车企,是混动领域当之无愧的霸主,并且在产品布局中下至走量神车卡罗拉、上至加价神车埃尔法大范围应用混动技术,在市场中拥有无与伦比的占有率。而途胜L混动在入局之后,作为产品新秀,它又将以何种优势对阵传统的日系豪强,站稳市场脚跟呢?

现代汽车领先技术加持 燃油经济性比肩日系水准

对于混动汽车来讲,经济性方面,虽然价格对比普通燃油车并无优势;然而在燃油经济性方面混动车型却是有着跨越式的提升。并且在消费市场,混动车型能如此火爆的原因之一便是更加低廉的用车成本,并且低油耗也一直是日系车企的拿手好戏。

在这一点上,途胜L混动基于世界五大车企之一的现代汽车技术支持,应用被誉为行业内最高效混动系统之一的TMED混合动力系统,燃油经济性完全可以对标丰田、本田等品牌的混动或双擎技术。在最新WLTC综合油耗标准之下,途胜L混动应用的2.0GDI混合动力专用发动机油耗水平仅为5.6L-5.7L/100km,其加满一箱油的续航可达到900km左右。

需要说明的是,途胜L混动油耗水平是基于工信部最新WLTC标准之下测试,其相比之前在实验室中测试的NEDC工况标准更为贴近实际。同时根据现有的统计数据之下WLTC的油耗水平要对比NEDC普遍至少高出10%的水平。照此推算本田CR-V锐·混动NEDC油耗在4.9L-5.6L/100km的区间不等、RAV4荣放双擎NEDC油耗在5L/100km左右,如果高出10%的话,那么途胜L混动5.6L/100km的WLTC油耗水平,基本与本田CR-V锐·混动、RAV4荣放双擎等车型竞品油耗水平相差不大,甚至更有优势。

不输燃油车的驾控感受 开启混动SUV的新驾趣时代

如果说有什么理由可以让你放弃混动车?除去价格因素外,混动车型无法体验到敏捷的动力反馈、迅速的加速反应,是在驾驶层面的主要槽点。

对此,途胜L混动依托的现代汽车TMED混合动力系统,从改变优化动力机构方面入手,使发动机、电机及变速器连为一体,达成敏捷的线性动力反馈,对比同级别竞争产品,途胜L混动更能为消费者提供更为流畅、平顺比肩传统燃油车的驾驶操控感受。

并且途胜L混动的2.0GDI发动机,最大功率110.5kW,最大扭矩186N·m,并提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持;而应用超薄高功率永磁同步电机,可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值,对比同级别产品中的动力表现更是可圈可点。

在传动装置上,“能用AT就绝不选CVT或双离合”是很多消费者的共识,奈何很多车企基于成本控制的考虑应用CTV或双离合,其中日系混动车型则普遍应用不能承受高扭矩输出的CVT或E-CVT的变速箱,虽然有了燃油经济性但缺点也很明显。而途胜L混动搭载的6AT变速器,可实现最大承载扭矩357N·m,传递效率达92.3%,可谓是在同级别的混动产品中独树一帜;同时通过TMED系统还应用了先进的ASC主动换挡控制技术,可有效缩短换挡变速时间,动力响应更加灵敏,操控性也是更进一步。

18.58万的入门价 打造20万合资混动SUV最强天王

在本次广州车展上,途胜L混动的三款配置车型价格已经全部公布,为18.85-22.58万元,相比CRV锐·混动、RAV4荣放双擎等同级别混动车型入门版20.98万、甚至22.58万的价格,途胜L混动已经是相当超值。并且在销售政策中,北京现代为途胜L混动消费者提供的至高3年免息、终身免费基础保养(限首任车主)以及至高8000元置换补贴等超值金融和服务政策,也是在同类合资品牌中的独一份。

在产品层面,途胜L混动更是做到了降维打击,其车身尺寸为长宽高4670/1865/1690mm,轴距高达2755mm,对比同价位、同类别产品轴距整整平均高出了80mm;在智能辅助驾驶方面,途胜L混动在实现L2+级别的基础上,拥有同级最多23项ADAS配置,这在合资20万区间阵营的混动SUV当中更是绝无仅有。

如此来看,途胜L混动在燃油经济性上,完全不输于一众同类别的日系豪强,甚至还要更有优势;并且通过优化动力结构、应用更强的6AT变速箱,途胜L混动的驾驶感受更是媲美燃油车型;最后在价格以及配置方面、途胜L混动以最低不到19万的入门裸车价,能够买到空间更大、智能化水平更高的合资SUV,显然更加具有质价比。因此,在如今日系一家独大的混动市场中,途胜L混动可以说是一款不可多得的优质产品,能够带给消费者耳目一新的感觉!

当下汽车市场正在处于能源方式转变的过渡时期,无论是电动化、氢能源、混合动力的哪一种未来能源方式,各方势力都在进行积极探索。而混合动力作为当下技术成熟度较高、消费市场接受度较强的方式,是近两年大多数车企
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