第五代途胜L和荣放实力比拼谁才是最强王者

在国内汽车市场中，北京现代第五代途胜L和一汽丰田RAV4荣放是合资紧凑级城市SUV中比较热门的车型，然而相比之下，北京现代第五代途胜L无论是产品竞争力，还是全球市场关注度，都会高于丰田RAV4荣放的表现。

在车辆操控性与驾乘体验上，北京现代第五代途胜L基于i-GMP平台打造而来，具备低重心的设计特点，将整车前后配重进行了优化升级，车辆的旋转惯性减少，以提升车辆的操控敏捷性。

此外，i-GMP平台更为第五代途胜L优化了前后悬架系统，增加后轴倾斜角，同时将副车架从“H型”转换为 “井型”结构、，为车辆带来更具回馈性和支撑性的底盘机构，使SUV车型具备了媲美运动型轿车的操控体验。

而一汽丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造而来，该架构改变了源自车辆重心的降低，有了更好的抓地力与更稳定的空气动力学效应。同时采用了四轮独立悬挂系统取代了以往的半独立悬挂系统，操控方面同样表现不错，但从实际使用技术上来说，北京现代第五代途胜L则更有优势。

同样，在空间方面，两者之间也有很大的差距。北京现代第五代途胜L车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距2755mm，而一汽丰田RAV4荣放车身尺寸达到4600/1855/1680mm，轴距2690mm，通过数据对比我们不难发现，北京现代第五代途胜L略占优势。这点从辆车的常规储物空间也能看出，北京现代第五代途胜L为583L，而一汽丰田RAV4荣放为580L。

GMP平台和TNGA架构均可对车身结构进行优化与调整，因此在车辆操控性与驾乘体验上，相较于传统平台车型也具备明显优势。

其中，第五代途胜L基于i-GMP平台低重心的设计特点，将整车前后配重进行了优化升级，从而减少车辆的旋转惯性，将车辆的操控敏捷性进行提升。此外，i-GMP平台更为第五代途胜L优化了前后悬架系统，将副车架从“H型”转换为 “井型”结构、增加后轴倾斜角，为车辆带来更具支撑性与回馈性的底盘机构，使SUV车型具备了媲美运动型轿车的操控体验。

得益于i-GMP平台新技术快速下放的优势，第五代途胜L搭载了现代汽车最新一代的Hyundai Smartstream动力系统，配备有现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，能够将发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，最终实现147kW的最大功率与253N·m的峰值扭矩，同时百公里综合工况油耗仅为6L，相当于每行驶一公里仅需花费0.4元，动力效能远超同级竞品。