宝马这个汽车品牌大家都已经不陌生了，而BMW 3系作为宝马的灵魂之作，操控性是它最大的一个卖点。
之前国外只有短轴版的宝马3系，为了更加符合中国消费者的口味才增加了长轴版，可以说是专门为国人打造的了，有人担心加长轴的宝马运动操控性不如短轴好，其实长轴版本和短轴版本是同步开发的，车身比例都是50:50，普通驾驶基本上感觉不出操控的太大差异。真正追求操控的话，标轴版还保持着3系原汁原味，这一点从未改变。
拿3系跑赛道是一件很自然的事情，尤其是全新BMW 3系的到来，可以充分展示自己实力的场所非赛道莫属。并且全新BMW 3系是基于CLAR平台应运而生的产品，而这个平台除了高度模块化之外，轻量化也是打造产品的核心之一。因此，尽管车身三围尺寸和轴距比上一代有所增长，但全车的轻量化材料的使用，有效提升了车身刚性和减低重量。尤其是热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位的大量增用，令车身刚性整体提升25%，特定区域的刚性更提升了高达50%。
得以减轻重量后的全新BMW 3系，不仅转向表现依旧很灵活，重心转移的控制力也得以增强，在专业赛道上表现突出。而在普通道路试驾时，悬挂有条不紊地将多余的震动过滤掉，增强驾乘的舒适感。
综合来说，全新BMW 3系长轴版和标轴版各有所长，追求空间和舒适选长轴就行，追求运动与操控，标轴版绝1对可以满足你的需求，操控变差？不存在的！
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