当宝马于1977年推出全新车系BMW 7系时，豪华车阵营中第一次出现了运动型轿车的身影。而第一代BMW 7系的成功促使宝马将运动这个特点延续到了之后数代BMW 7系的设计中。
历经三代车型的发展，BMW 7系已逐渐确立了自己在豪华车市场的地位。时至2001年在克里斯·班戈的带领下，宝马设计团队打造了代号E65的第四代宝马7系，克里斯·班戈对7系大刀阔斧的改革赋予了它全新的形象，这个彻底创新的车型在它刚刚推出时颇受争议，但随着销量节节攀升，让宝马在豪华车市场中巩固了自己的地位。与此同时，宝马对德国国内市场的关注最终转移到了国际市场，特别是中国市场。
时至今日，第六代BMW 7系在中国的销量占全球销量的41%，美国和德国的销量分别是17%和5%。因此，今年7系中期改款主要以中国市场为导向，无论是大比例双肾型进气格栅结合昂扬的引擎盖，还是全新设计的垂直鲨鱼腮侧通风口和修长的贯穿式LED尾灯及镀铬饰条，都迎合了中国市场对大型豪华轿车庄重大气、典雅尊贵的需求。
新BMW 7系的推出令大型豪华车的驾驶乐趣提升至更高的境界，这要归功于动力系统的一系列创新升级。新BMW 750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升，在动力与驾驶体验方面新BMW 7系继续树立新的细分市场标杆。
伴随着强大的动力表现，新BMW 7系的横向动态能力也让人印象深刻，在曲折的山路中行驶，整体主动转向系统和带有主动侧倾稳定功能的魔毯智能空气悬挂系统使驾驶者犹如正在驾驶一辆紧凑型运动轿车，丝毫感受不到其豪华级车型宽大的车身。同级产品中没有其他品牌能够对驾驶员的操作做出如此自发，微妙和敏捷的反应。
此外，魔毯智能空气悬挂系统还能有效抵消因一侧路面不平而产生的干扰，稳定相关车轮提高直线行驶时的舒适性。系统还包含底盘预控制功能，车辆能够通过位于挡风玻璃上方内后视镜背面的路况勘探立体摄像机影像、导航系统信息以及驾驶风格数据进行综合判断分析，迅速调节底盘响应，更好应对路面变化。
新BMW 7系的BMW智能互联驾驶座舱，使用了新设计的12.3英寸液晶仪表盘，结合全新配备的全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，实现了清晰的页面布局和可自定义的个性化显示内容。驾驶者可凭借五维智能人机交互系统，根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制完成操作。
BMW 7系作为宝马旗舰车型，一直集创新、豪华和科技于一身，今年上市的新BMW 7系成为史上最大幅度的一次中期改款，从外观、动力到内饰及车载系统都得到全面升级，这些车辆特性发生的变化让人感到震撼，使新BMW 7系在和同级对手的竞争中获得了特殊的优势，在不影响舒适性的同时成为豪华车阵营中最具驾驶乐趣的车型。
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