前段时间我们办公室的编辑对目前在手的自主1.5T SUV进行了一个大盘点，通过参数、技术应用以及实际的动力输出水平来综合对比，最后挑选出了三款调教表现最出色的车型。最近想入手1.5T SUV的网友可以参看一下，这仅代表会长个人的意见和看法。
荣威RX5
指导价：9.98-18.88万
发动机亮点：缸内直喷、铝制缸体、缸盖集成排气歧管技术
上汽这台1.5T发动机其实早在名爵锐腾GS上就已经进行了试水，动力表现非常惊人，锐腾送进了8秒俱乐部，成为了当时自主燃油SUV加速榜的冠军。不过，对于当时锐腾这套动力总成的调教，还是有很多可以挑剔的地方，比如它那台7速双离合匹配得并不是很让人满意，升档积极降档慵懒。
到了荣威RX5之后，上汽把它的动力输出调教得比以前略微平顺，但也还是有很强的“双离合”调性，低速行驶顿挫明显。上汽这台1.5T发动机主打的是动力强油耗低，最大马力为169匹，最大扭矩为250N·m，这样的动力水平放在荣威RX5上百公里油耗仅为7-8L。对于家用SUV来讲，牺牲一点平顺性换来更好的燃油经济性，那肯定是值得的。
抛开动力之外，RX5这款车也还有很多可圈可点的地方，比如时尚的外形设计，还有丰富的配置以及宽敞的车内空间，这些都是家用车不可少的。只是，偏硬的悬挂调教让它底盘舒适性比较差，RX5跟同级对手在这块的差距还是比较明显。
奇瑞瑞虎7
指导价：9.79-15.09万
发动机亮点：多点电喷、水冷式中冷器、双可变气门正时系统
和其它主流涡轮发动机不一样的是，奇瑞并不追求很强的动力，而是像丰田一样走上了热效率这条不归路。为了能让这台全新的1.5T发动机达到37.1%的热效率目标，奇瑞的优化工作连供应商的涡轮增压器的不放过，把降低空气阻力和轻量化进行到底。
可能很多人会觉得，现在还用电喷的发动机怎么跟直喷比效率？其实这确实是奇瑞这台1.5T发动机的短板，由于本身结构的限制，它与直喷无缘，但奇瑞把它从原来的4孔改成8孔喷油，让汽油的雾化效果更好，燃烧效率更高。水冷式中冷器对比传统的风冷，在冷却的效率上也更有优势，这样一来压缩比就可以调教得相对更高一点，同样也有这提高燃烧效率的作用。
瑞虎7这款车其实平时会长也推荐得比较少，但并不代表它的产品力弱。奇瑞是一个很奇葩的企业，和长安一样喜欢把更多的精力放在汽车的内部，至于设计以及品牌的包装方面，过得去就行。反正奇瑞的做工水平会长是真的不太能接受，如果你们不太在意这些小细节，那可以考虑一下入手。
长安CS75
指导价：7.98-18.48万
发动机亮点：缸内直喷、铝制刚体、排气歧管集成汽缸盖、双可变气门正时、水冷中冷器、双涡管增压器
老款CS75的1.5T机油增多事件，虽然长安当时及时采取了召回处理，但后续出现的问题还是比较多，所以就导致了CS75这个车系在市场上的口碑直线下降，严重影响了新款车型的销量。
很多网友经常在后台上问新CS75到底值不值得入手，其实会长也很纠结，CS75这款车本身的产品力是非常强的，我如果说值得推荐，你们就会认为我在为它背书。但如果我说不推荐，有觉得埋没了一款好产品。因此，对于这种情况会长一般都是建议不着急买车的网友先观望一段时间。
从发动机本身来看，其实新款CS75上的那台1.5T跟老款在设计上有很多差异，比如从之前的电喷改成了现在的直喷，还有诸如铝制刚体、排气歧管集成汽缸盖、双可变气门正时、水冷中冷器、双涡管增压器等合资主流发动机搭载的技术，它都一个不漏。所以全新CS75这台1.5T发动机对比以前虽然在动力上没有很大的提升，但它的扭矩平台变得更加宽泛，而且燃烧效率也提升了不少，对应的燃油经济性也会提升。
话我已经说得很明白，全新CS75这款车值不值得推荐，取决于你对长安品质的信任。反正在发动机结构和设计方面，两款1.5T的区别还是比较明显的，但是也没有人敢保证它完全不出问题，就好像买发动机送车的本田一样，口碑再好还不是照样翻车?
写在最后
其实现在市面上技术水平高的1.5T发动机还有很多，比如江淮、广汽以及哈弗等等，但这几款相对来讲是岩锥间盘比较突出那种，表现优秀！当然，会长最后还是要提醒一下大家，看发动机一定不能只用账面数据来衡量它的好坏，就好像斯威那台1.5T，最大马力达到了192匹，最大扭矩更是压榨到了恐怖的334N·m，这么偏激的调教放在家用车上完全就是动力过剩的存在，而且还会带来动力输出不线性以及油耗高的短板。
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