三月份汽车投诉排行榜已经出炉，国产占据20%，日系合资35%，韩系合资5%，法系5%，德系合资10%，美系合资10%。国产占据着绝大投诉量的比较，这可见得国货质量还是任重而道远，虽然日系车有着高达35%的比例，但这也是因为本田机油增多导致而成的。
当然卖的多投诉量也会随着跟多，这毋庸置疑。但是作为小编（消费者）来说，要是能允许自己的爱车可能会有一定的几率出现相应的问题的话，是接受不了的。买车就是为了省心，省事，便捷，要是三天两头跑修理厂会崩溃的。
前二十排行榜中，发动机机油增多阵营较多达到了8.75%，发动机、变速箱异响跟发动机乳化也达到了6.25%，发动机油耗高、设计缺陷以及召回方案不合理均达到了3.65%。
【长安CS75机油增多 召回无用】
长安CS75机油增多的问题主要出现在1.5T涡轮增压发动机上，因为发动机设计以及ECU问题，使得发动机工作循环之后都有一些汽油无法正常燃烧，极少量的燃油附着在气缸壁上，被活塞刮到润滑系统内，才使得机油增多。
长安CS75以“机油增多”领衔排行榜，长安方面虽然积极的出台召回方案“升级ECU，更换部分管道零件”，但是这种举措让部分车子情况愈发严重，令车辆动力持续下降，尾气排黑烟，油耗不见得好转。
目前长安方面除了两次像模像样的召回方案后，并没有实质性的效果，长安CS75机油增多、长安CS55自燃对销量确实有一定的影响，要是想重新占据市场份额就得要拿出百分之百的诚意出来。
【日产轩逸变速箱异响 售后未能解决问题】
盛产沙发、以稳定著称的日产似乎特指天籁，同胞兄弟的轩逸却问题百出，刹车泵故障、变速箱异响、发动机烧机油、召回方案不合理。
广东车主，自购车以来，变速器严重异响。经4S店检查，是变速器盖板之间摩擦产生异响。4S店解决方式为，用锉刀磨了个口子来解决异响。异响不但没消除，还越来越严重。不仅仅变速箱异响，方向盘还会向右跑偏；变速器加速到40到60之间时有口哨声并伴随严重的顿挫感。
北京车主，冷车启动时会有异于启动的声音，车速在40-60公里/小时，会有哨子声。经4S店整修后，挂R挡会有比较大的震动。第三方维修公司给出的报告是变速箱中的轴承出了问题，会导致轴承的磨损越来越大，异响会越来越严重，最坏的结果是磨损下来的铁屑和铝屑会影响到变速箱中的其它转动机构，形成恶性循环，最后直到变速箱报废或要彻底大修。
【本田大法全面沦陷机油门 增多乳化】
说到本田听到最多应该是“买发动机送车”，这话是没毛病，但是在这几个月本田全新1.5T发动机全面爆发机油增多，有乳化的局面。有人戏称真心羡慕同时拥有大众跟本田的车主，一个可以增加机油，一个可以烧机油，看来以后大众跟本田是要合并啊。
本田发表解决声明
本田发表解决声明
本田技研的工程师对ECU进行了两项升级，一是改变了喷油的时刻，二是延迟了点火时刻和提高怠速转速。积极的反应着实能有不错的市场反馈，但是接着在315前发表停售，广大消费表示并不买账。
目前本田车系中在投诉榜中占有不可动摇的地位，以机油为主。小编觉得本田不存在跌落神坛的，只会对本田采用同款发动机的车型产生影响，并且接下来的两三个月中本田的销量有一定的下滑，投诉量会持续上升。希望本田能积极处理相关问题，迅速巩固江湖地位。
结语
三月份的投诉项都比较集中，机油增多，各种异响。相对来说发生问题的车企都比较能直视问题，不逃避不避讳，这是值得赞扬的。不过有效的能解决问题的并不多，希望能尽快给予消费者一个满意的解决方案。
现在买车用车离不开质量问题，俗话说人无完人，车也一样，没有满分的车子。不管是百年豪门车企，还是新兴的车企，想要稳当当的占据市场份额，就得要以人为本，站在消费者方面想问题，这准没错！
评论