凯迪拉克这两年的销量增速是极为疯狂的，它对于一线品牌ABB、雷克萨斯、捷豹路虎的冲击是不容忽视的，当然这股力量来自于深厚的企业文化。
根据相关统计数据来看，从2012年的3万台，到2013年的5万台，到2014年的7.4万台，再到2015年的8万台，直到2016年的11.8万台，再到2017年的17.3万台，凯迪拉克的销量增速比任何一个品牌都要快。
这得益于凯迪拉克的官降，从最初的让价3万，到后来的官降5万，再到现在终端市场8万巨幅优惠，甚至有些地区有着高达17万的优惠，这是任何一家车企不可能做到的事情（相当于同价位）。
【补齐产品线 布局新领域】
面对德系对手不断在中国市场扩大市场份额之时，凯迪拉克在2004年选择进入中国市场，不过当时产品线较为单薄。面对我国市场高速增长，凯迪拉克加大了投入，相继推出了ATS、新一代CTS、ATS-L、CT6和SUV车型XT5等重要车型。
ATS-L
全年销量55682辆，同比增长47.9%
改款后的凯迪拉克ATS-L，明显提升了前脸的攻击性，加之品牌特有的钻石切割设计，周身棱角分明，富有活力。发动机盖的前沿隐藏在中网上端，提升了车头的整体感，分体式的大灯也是改款之后的新设计，无论哪个角度看都挺协调。改款后的成绩都能看得见，当然巨大的优惠幅度也是原因之一。
XTS
全年销量41645辆，同比增长25.1%
中期改款的XTS可以说是一款标准的美式豪华轿车。不只是足够舒适、用料也足够奢华，而且配置还足够高，再加上目前销售终端的大幅优惠，让这款豪华车的性价比显得非常突出。
CT6
全年销量11917辆，同比增长104.4%
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，赋予更扁宽、层次感更强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。这款车在同级别中有着极高的优势，那就是巨大的优惠幅度。
XT5
全年销量63588辆，同比增长82.9%
全新XT5有着9AT，弱混系统的加入，填补SRX停产后留下的市场空白，同时也肩负着一定的销量压力。实际上市场的表现并没有让人失望，而且还呈持续上涨的趋势。
XT4
凯迪拉克XT4将在2018年纽约车展上首次亮相，其定位低于XT5。将与宝马X1、奥迪Q3、梅赛德斯-奔驰GLA级等小型豪华跨界车型展开竞争。所以凯迪拉克XT4上市后面临的压力非同寻常。
凯迪拉克XT4将与XT5采用相同的C1XX平台。动力系统方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为205kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱。据悉，XT4部分车型还有望搭载超级巡航系统。
在SUV热潮未退的情况下，XT4的推出正好填补了凯迪拉克在销量非常可观的紧凑型SUV市场没有产品的空白。相信XT4的问世会给凯迪拉克提升一定的产品竞争力，也相信XT4的价格会有足够的诚意。
【2018年凯迪拉克勇气无限 共度危机抓住机遇】
2018年凯迪拉克面对强劲的对手，以及饱和的国内外市场，仍将要塑造“新市场”、“新技术”、“新服务”、“新平台”新四化战略来重新定义自身豪华品牌。
2018年凯迪拉克再次革新三大技术智能驾驶、移动互联、动力科技。不久之后将会在国内，该系统集成驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据两大技术，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，凯迪拉克方面称这一系统是在“在符合道路交通法规的前提下，业内首个可实现在高速公路上释放双手的智能驾驶技术”。
凯迪拉克预计2020年经销商在华数量将达300家，全面覆盖三四五线城市。目前来看，凯迪拉克的经销商多部署在一二线城市。由于一线城市限行、限购等多个原因。凯迪拉克认为，下一轮的豪华车市场整体的增长在三线到五线城市。
【写在最后】
凯迪拉克凭借着17年的成绩，怀揣着满满的信心走进了2018年度。相信凯迪拉克在新的一年里也能再创佳绩，成为行业里最值得骄傲的品牌。不过不管是性价比最高的ATS-L，还是有着疯狂终端市场的优惠的CT6，还是当家其他车型都有着一定的压力。他们的表现如何，就让2018的市场来揭晓吧。
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