● 名爵6插电混动版（或命名为e名爵6）
『此前曝光的名爵6插电式混动版申报图』
名爵6插电式混动版基于其汽油版车型打造，外观与汽油版车型基本保持一致，格栅内部采用点状矩阵设计，前大灯组采用名爵家族式的“伦敦之眼”造型。车身尾部，不同于1.5T车型的20T尾标，该车尾标是“45T PHEV”，表明了该车插电式混动版本的身份。同时，在尾部右上方我们发现该车贴有e名爵6（eMG6）字样，所以未来该车或将按此命名。
『此前曝光的名爵6插电式混动版谍照』
通过此前谍照来看，虽然该车内饰覆盖着较为厚重的伪装，但是我们仍然能够发现该车采用了旋钮式换挡机构，同样的设计已在荣威ERX5纯电动车型上有所采用。动力方面，根据此前申报信息来看，插电式混动车型则搭载了一套由10E4E型1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为125马力，驱动电机最大功率为80马力，综合油耗申报值为1.5L/100km。
● 名爵ZS纯电动/插电混动版
根据上述表格所述，名爵ZS纯电动版与插电式混动版车型将于明年正式上市，这两款车将基于现款燃油版车型升级而来，预计新车将沿用现款车型的外观/内饰的设计风格。
『配图为名爵ZS燃油版』
在动力方面，名爵ZS插电式混动版车型有望搭载一套由1.0T涡轮增压发动机和上汽EDU电驱动变速机组成的混动系统，预计百公里油耗相比燃油版会有大幅降低。此外，名爵ZS纯电动版的最大续航里程将有望达到主流车型的300km左右。
● MG E-motion Concept量产版
『配图为MG E-motion概念车』
根据此次官方发布的新车新计划，我们看到在2020年上汽名爵将推出一款名为MG E-motion Concept（纯电动）车型。其概念版车型已于今年上海车展正式亮相，采用了2+2式座椅布局，预计量产版也会延续其跑车风格，但做一些量产化的设计。
未来量产车的动力我们还不清楚，作为参考，MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或将超过500公里，我们对最终量产的情况也是非常的期待。
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