外观：CDX夸张犀利 QX30气质优雅
讴歌CDX的造型夸张又有点科幻，连官网都自称为性能异类，钻石状的进气格栅，星钻的中网，看了一眼就忘不了，科技感十足的大灯形状，就像两颗尖牙，照片看可能没什么美感，相信教授，实车真的很好看。
QX30的外观虽然没有CDX那么夸张，但气场一点都不差，跨界的造型，遍布全身的优雅线条，动感的双腰线，跟外行人说它跟奔驰一个档次也没什么毛病，因为它确实跟奔驰GLA出自同一平台，连发动机也是共用的。
内饰：CDX科技感满满 QX30豪华有档次
CDX的中控最抢眼的就是中控屏下方的Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮，采用按键换挡，整一款用金属包围，看起来很精致很有科技感，而且大部分地方都用上了皮革包裹，用料够厚道。
QX30的内饰则是走的豪华路线，整体布局可以看到GLA的影子，方向盘的造型就相差不大，只是中控屏融入中控面板里面，看起来更加有质感，另外大部分地方都用上了软质材料和皮革包裹，豪华感满满的。
空间：CDX稍胜一筹
同为一款紧凑SUV，CDX的空间要比QX30好一点，轴距虽然比QX30短了40mm，但是后排空间的表现却非常出色，身高1米75左右的成年人坐到后排仍然有2拳多的腿部空间，靠背角度很合理，填充物很舒适，乘坐体验不错。
相比之下QX30的后排就没有那么宽敞了，进口标准轴距虽然比CDX多出40mm，但是身材相仿的体验者坐到后排，腿部空间只有两拳不到，为了给四驱车型预留传动轴位置，中间的凸起也有点高，不过一家3、4口使用也足够了。
动力：QX30多一个选择
讴歌CDX全系搭载1.5T发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大182马力，不用纠结买哪个动力，看看需要哪些配置就可以了，中高配为四驱版本。
QX30则搭载1.6T和2.0T发动机，最大马力分别是156和211匹，匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型为四驱车型，采用适时四驱，给你多一种动力选择。
配置：相差不大，都够用
选取价格相仿的两款车型作对比，CDX指导价27.98万（1.5T四驱尊享版），QX30指导价27.58万（1.6T两驱运动版），对比一下同一个价位两者的配置。
可以看出同一价位两者配置相差不大，QX30比CDX多了全景天窗和自动头灯，而CDX就有个倒车影像；另外QX30定价是比CDX高的，这个价位CDX就是四驱了，如果对是否四驱无所谓的，可以选择低两万的1.5T两驱尊享版，配置是差不多的。
总的来说，CDX和QX30都是BBA之外品质比较上乘的车型，豪华质感营造得很不错，特别适合预算不够买BBA，但是对品质有追求的朋友，对奔驰有审美疲劳的朋友，不妨考虑一下QX30，同平台，同动力，截然不同的是设计与品质，也不失为一个好选择；至于CDX，很多人一开始可能不太适应它的造型，因为实在是太前卫了，但是你多看几眼就会觉得越来越顺眼。
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