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凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?

  现在不少人都喜欢拿丰田锐志来调侃一下,至于为什么会有这样的“锐志梗”?在这里就不作解释了,还不懂的话,大家在网上也能搜索得到。不过,既然现在你们常把锐志挂在嘴边,它的这些事你又知道不?

  兴盛后的衰落

  丰田锐志跟皇冠一样,都是基于同一个后驱底盘打造,不过这两者的分工有所不同,皇冠主打的是舒适性豪华车市场,而锐志则主打运动型豪华车市场。在海外,锐志的名字叫做“Mark X”,来到国内市场后才改了名字叫做“锐志(REIZ)”。
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
  当初它在2005年来到国内市场,销量还是蛮不错的,它的定位在皇冠跟凯美瑞之间,而且外观看起来很有运动感,实际开起来却能给到你不错的舒适性,迎合了国内消费的需求。再说了,能有澎湃的动力和后轮驱动的方式,这样的车在当时来说真的很少见,所以第一代锐志在国内是卖得最火的。
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
  到了2009年那时候,丰田第二代锐志诞生了,外观显得更加运动、时尚,当时的销量还算挺成功,但跟第一代锐志比起来还是差了点。主要是因为当时第一代锐志的发动机是采用整机进口的方式,而第二代锐志开始,发动机也开始国产了,不仅质量上存在一定的距离,就连功率也有所下降。因此,如今在“锐志粉”眼中,第一代锐志的经典地位确实是没谁能替代的。
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
  在2013年,现款的第三代丰田锐志问世,一些锐志的“传统设计”开始消失,比如像大灯的三连体设计、梯形进气格栅等等,外观造型变得更加大胆。而且3.0L车型的动力被进一步削弱,全新的外观设计也不被消费者所认同,促使它成为了销量最差的一代车型。
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
  很快,就要跟它说再见了

  丰田锐志要停产的声音已经流传了好几年,从表面上看像是因为销量不佳而停产,但这次停产并不是只是针对国内市场,所以更多像是丰田为了全面推进TNGA架构而进行全球范围内停产,所以不仅是锐志,就连皇冠也面临停产,只能说:且买且珍惜。
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
  当这两款车停产后,将会由丰田全新Avalon(亚洲龙)接过它们的衣钵,定位是一款大中型轿车。新车目前在海外还处于研发阶段,预计会在2018年跟大家见面,未来将会由一汽-丰田进行国产。所以目前还不知道新车的具体表现会如何,能不能很成功地成为锐志、皇冠的继任车型?这个还是未知之数。
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
  除了锐志,真的别无他选了?

  既然丰田锐志停产已成事实,那还有什么车型可以选择?又或者说,还有谁能代替它的地位?

  丰田全新凯美瑞
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?

  同样是出自丰田门下,基于TNGA架构打造,可以说是历来最具运动细胞的凯美瑞,不知道大家会不会把对锐志的“哀思”寄托在它身上?虽然新车目前在国内还没正式上市,但是根据海外媒体报道,这款车在海外市场供不应求,已经是卖疯了!而它在国内的受关注度并不低,当新车在国内正式上市的时候,估计销量不会输给当年的锐志。

  别克新一代君威
 
凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗? 凯美瑞、君威等新车这么棒,你还在挽留锐志吗?

  动力、颜值不输丰田锐志,而且它跟锐志是同一个调性的车型——外观看起来运动,实际开起来偏向舒适,空间表现也较为宽敞。再加上价格相差并不是太多,所以拿别克新一代君威作为替代车型也是能说得过去的,唯一让人不太服气的就是它并不是后驱车型。

  凯迪拉克ATS-L
 
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  别看现款的凯迪拉克ATS-L的指导价要将近30万,实际上它的价格能有很大的优惠,其中广州这边大约能优惠7万左右,也就是跟丰田锐志差不多。而且同样是后驱车型,动力表现还不错,不过空间跟锐志比起来会差了一点意思。

  写在最后 

  按照目前的市场状况来说,想以20万左右的价格买中级车的话,选择还是挺多的,但是真想兼顾大空间、动力强,还是前置后驱布局的话,这真的没谁了。如果,刚刚说的几款车型都不能成为丰田锐志的替代车型,那你认为还有谁能替代它呢?
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