兴盛后的衰落
丰田锐志跟皇冠一样，都是基于同一个后驱底盘打造，不过这两者的分工有所不同，皇冠主打的是舒适性豪华车市场，而锐志则主打运动型豪华车市场。在海外，锐志的名字叫做“Mark X”，来到国内市场后才改了名字叫做“锐志（REIZ）”。
当初它在2005年来到国内市场，销量还是蛮不错的，它的定位在皇冠跟凯美瑞之间，而且外观看起来很有运动感，实际开起来却能给到你不错的舒适性，迎合了国内消费的需求。再说了，能有澎湃的动力和后轮驱动的方式，这样的车在当时来说真的很少见，所以第一代锐志在国内是卖得最火的。
到了2009年那时候，丰田第二代锐志诞生了，外观显得更加运动、时尚，当时的销量还算挺成功，但跟第一代锐志比起来还是差了点。主要是因为当时第一代锐志的发动机是采用整机进口的方式，而第二代锐志开始，发动机也开始国产了，不仅质量上存在一定的距离，就连功率也有所下降。因此，如今在“锐志粉”眼中，第一代锐志的经典地位确实是没谁能替代的。
在2013年，现款的第三代丰田锐志问世，一些锐志的“传统设计”开始消失，比如像大灯的三连体设计、梯形进气格栅等等，外观造型变得更加大胆。而且3.0L车型的动力被进一步削弱，全新的外观设计也不被消费者所认同，促使它成为了销量最差的一代车型。
很快，就要跟它说再见了
丰田锐志要停产的声音已经流传了好几年，从表面上看像是因为销量不佳而停产，但这次停产并不是只是针对国内市场，所以更多像是丰田为了全面推进TNGA架构而进行全球范围内停产，所以不仅是锐志，就连皇冠也面临停产，只能说：且买且珍惜。
当这两款车停产后，将会由丰田全新Avalon（亚洲龙）接过它们的衣钵，定位是一款大中型轿车。新车目前在海外还处于研发阶段，预计会在2018年跟大家见面，未来将会由一汽-丰田进行国产。所以目前还不知道新车的具体表现会如何，能不能很成功地成为锐志、皇冠的继任车型？这个还是未知之数。
除了锐志，真的别无他选了？
既然丰田锐志停产已成事实，那还有什么车型可以选择？又或者说，还有谁能代替它的地位？
丰田全新凯美瑞
同样是出自丰田门下，基于TNGA架构打造，可以说是历来最具运动细胞的凯美瑞，不知道大家会不会把对锐志的“哀思”寄托在它身上？虽然新车目前在国内还没正式上市，但是根据海外媒体报道，这款车在海外市场供不应求，已经是卖疯了！而它在国内的受关注度并不低，当新车在国内正式上市的时候，估计销量不会输给当年的锐志。
别克新一代君威
动力、颜值不输丰田锐志，而且它跟锐志是同一个调性的车型——外观看起来运动，实际开起来偏向舒适，空间表现也较为宽敞。再加上价格相差并不是太多，所以拿别克新一代君威作为替代车型也是能说得过去的，唯一让人不太服气的就是它并不是后驱车型。
凯迪拉克ATS-L
别看现款的凯迪拉克ATS-L的指导价要将近30万，实际上它的价格能有很大的优惠，其中广州这边大约能优惠7万左右，也就是跟丰田锐志差不多。而且同样是后驱车型，动力表现还不错，不过空间跟锐志比起来会差了一点意思。
写在最后
按照目前的市场状况来说，想以20万左右的价格买中级车的话，选择还是挺多的，但是真想兼顾大空间、动力强，还是前置后驱布局的话，这真的没谁了。如果，刚刚说的几款车型都不能成为丰田锐志的替代车型，那你认为还有谁能替代它呢？
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