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换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS

  捷豹XFL国产已经上市将近一年了,在2017年成都车展之前,我们独家抢先实拍了2018款捷豹XFL,这次小改款最大变化是更换了捷豹路虎旗下全新的2.0T Ingenium四缸发动机,其它部分变化不大。

换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS


  外观方面没有明显变化,实拍的这台250PS顶配车型配置非常高,而且可选装的配置也很齐全。全LED大灯和ACC等配置出现在了这台车上。

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  在豪华品牌中型车中,捷豹XF算是加长国产比较晚的车型了,车身长度在同级中属于偏大的,空间有保障。但是加长后的后门比例比较长,不太协调。

 
 
  捷豹旗下车型的选装类型都很丰富,尤其是轮圈有多种选择,实拍的这台车配了个245/45 R18的轮胎,风格偏向运动,如果轮圈再大点气场会更好。

换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS

  XFL的车尾偏向扁平化设计,LED尾灯修长,配上镀铬装饰更有商务感觉,与车头的运动感不太相同。

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  虽然换装了捷豹自己的2.0T发动机,最大功率增加了10马力,但尾标依然为25T,排气布局也为双边共两出。

换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS

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  中控方面可以说没有什么改变,实拍的这台车内饰为银色装饰板+棕色风格的组合,看着品质感不错。方向盘手感也很好,皮质细腻大小适中。

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  全液晶仪表出现在了这台实拍车型上,大部分车辆所用到的功能都是通过这里的菜单来调节。同时还有诸多驾驶辅助配置,功能很齐全。

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  多媒体屏幕还是老款车型上的那一套,屏幕显示效果比较细腻,功能也很全。同时具备双屏显示功能,主驾和副驾看到的内容可以分别设置。

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  XF车系经典的自动翻转空调得以保留,熄火后空调出风口盖板会关闭,是个增加高级感的配置。

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  前排的扶手箱空间比较小,内部有多种多媒体接口。

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  座椅方面舒适度还不错,属于这级别的中等水平,后排空间比之前的标准轴距车型明显增大,在同级中具有优势。

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  实拍车型的后排配置也很齐全,密密麻麻的按钮就能看到它的功能之多。像座椅通风/加热/老板键它都有,还有一个实用度一般但是体现豪华感的后排多媒体系统。

换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS

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  XFL后排除了中间有出风口外,在B柱上也有出风口,这个设计对于后排乘客来说比较贴心,还有一个贴心的配置就是后排盲区预警。

换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS

  XFL的后备厢比较规整,标准官方容积为540L,在同级中属于中上等水平,表现良好。

换2.0T发动机 抢先拍新款捷豹XFL 250PS

  新款XFL最大的改变就是换装了奇瑞捷豹路虎国产的2.0T Ingenium四缸发动机,最大功率250马力(180kW),相比老款车型提升10马力。与之匹配的变速箱还是来自ZF的8AT。
 
  总结:

  新款捷豹XFL在保持原有竞争力的基础上,换装了自行研发的2.0T发动机,可控性更高。其它包括售价和配置方面,猜测它将会和老款保持一致。在豪华品牌中型车市场,它还是属于偏小众的选择,与宝马5系Li类似,它更追求一些运动性,是这一级别不少年轻消费者选择的对象。
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本文标签:捷豹 汽车大世界
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