结论1：78.3%的测评员认为奥迪Q5车内气味重，参与测评的23位奥迪Q5车主对车内气味表示强烈不满。
结论2：使用几年的奥迪Q5车内污染物浓度仍然高。
结论3：车辆静置后车内污染物含量升高明显
主观测评：平均使用超两年的奥迪Q5车内异味依然浓烈，有78.3%的测评员认为奥迪Q5车内气味重；其中43.5%测评员认为车内气味“令人不适、严重不适、不能忍受”。
客观测评：甲醛和TVOC奥迪Q5车内均有检出，比对相关标准，超标率高；其它5种污染物在部分奥迪Q5车内有检出；车辆静置20分钟车内污染物含量升高明显。
目前，一汽-大众暂时没有对该结论发表官方回应，我们也将就此事作后续跟踪报道。
3年来，针对奥迪Q5车内异味的问题就从没有消停过。据深圳消委会相关负责人介绍，今年以来一共收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，其中深圳地区投诉78宗。7月1日，深圳消委会委托专业检测机构开展奥迪Q5车内空气质量集中检测活动，共有23位车主报名参加。结果并不乐观，大多数是甲醛或者Tvoc超标。
据悉，参加本次检测的23辆样车的行驶证注册登记日期均为2013年6月至2016年9月的国产奥迪Q5。首先对样车进行了主客观测评，参考依据是VDA270-1992《汽车内饰材料的气味测定》的标准进行气味主观测评（由实验室工程师、新闻媒体记者、315志愿者及车主代表各5名组成）。据参与主观测评的志愿者透露，本次参加测评的车辆普遍都有异味感，而有些车辆，志愿者们必须捂着鼻子进去，难闻的气味从打开车门就明显感觉到。车主代表也反映，为消除异味，一些车虽然经过4S店隔音棉的处理，但是随着时间的延长，仍然存在异味。本次客观测评参考依据是GB/T27630-2011《乘用车内空气评价指南》，对甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯共6种有害气体进行实验室专项分析。
调查事件进展：
6月8日，深圳消委会针对消费者投诉的奥迪Q5车内异味问题向一汽-大众发出调查函，调查函，就以下三个问题展开调查：
一、目前一汽-大众已为多少台奥迪Q5（生产时间为2013年9月至2016年3月）更换隔音棉；
二、异味的源头是否来自于车内隔音材料；
三、对提出更换隔音棉的奥迪Q5车主，一汽-大众是否提供免费更换服务。
据了解，调查函中深圳市消委会要求一汽-大众于10个工作日内，也就是6月22日前函复。6月15日，一汽-大众对深圳市消费者委员会调查函作出初步回应：“目前正在积极联系相关部门对问题给予回复，我们会按照调查函反馈时间要求及时回复”。
一汽大众奥迪已经向深圳消委会发出约谈函，本周三深圳消委会公布车内检测结果时，厂家是否到场正面回应，深圳消委会也表示，还不得而知，厂家并没有明确表示。
据车主告诉记者，更换隔音棉后，问题依然存在，这次检测结果就是甲醛超标，期待厂家能有个具体的说法和采取有效的措施。（事件进展报道源自央广网）
根据百科的资料，TVOC具有刺激性气味，而且有些化合物具有基因毒性。一般认为，TVOC能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。尤其是孕妇、儿童、办公室白领、老人、患有呼吸系统或心脏毛病的人特别容易受到污染空气的毒害。据专家推测，此类有害物质也可能是小儿白血病的一个重要诱因。
甲醛有刺激性气味，低浓度即可嗅到，人对甲醛的嗅觉阈通常是0.06-0.07mg/m³。但有较大的个体差异性，有人可达2.66mg/m³。长期、低浓度接触甲醛会引起头痛、头晕、乏力、感觉障碍、免疫力降低，并可出现瞌睡、记忆力减退或神经衰弱、精神抑郁；慢性中毒对呼吸系统的危害也是巨大的，长期接触甲醛可引发呼吸功能障碍和肝中毒性病变，表现为肝细胞损伤、肝辐射能异常等。
近年来，随着汽车的普及，人们对于健康的要求也越来越高，据2016年J.D.Power中国新车质量研究SM（IQS）显示，车内有令人不愉快的气味连续两年成为消费者反映最频繁和最严重的问题，车内的空气污染问题已经不容忽视，希望能引起越来越多人的重视。 据2016年J.D.Power中国新车质量研究SM（IQS）显示，车内有令人不愉快的气味连续两年成为消费者反映最频繁和最严重的问题，车内的空气污染问题已经不容忽视，希望能引起越来越多人的重视。
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