据了解，该林姓先生在提了这款奔驰新车后，开着这辆车回潮州老家，随后开车去看望姐姐，返程时，他刚开车没多久便觉得不对劲，于是掉头回姐姐家。正准备停车的时候，旁边开摩托车的人便告诉他，车子的轮胎着火了！“着火的是左后轮，当时我没想这么多，立马下车浇水灭火。”林姓先生向媒体描述当时的情况。而且再车轮着火之后，林先生向潮州当地的派出所报案，派出所也出具了证明，证实了当天林先生的奔驰车在潮州的某个具体地点发生自燃。
随后奔驰公司将车拖到汕头奔驰4S店，由于车是在大兴宝誉奔驰4S点购买的，林姓先生不同意在汕头的4S店维修，于是大兴宝誉奔驰4S店派车过去将奔驰车拉回深圳。5天之后，车辆的检测结果出来了。根据4S店的检测说明单显示，相关功能检查这一栏写着：“检查左后轮刹车盘变成红色，曾经高温过、拖刹，现无拖刹现象。”最后得出的结论是，车辆的左后轮的电子手刹出问题了。正是电子手刹的失灵，导致了刹车过热并产生起火的现象，很显然，如果不是发现及时，极有可能会引起整车自燃的情况发生。
因为出了该事故，林姓先生要求4S店为其更换一辆新车（该车仅驾驶3天，行驶580公里），但是4S店方面表示，车辆的情况不符合换车的条件，所以不能给予更换，4S店表示只能尽三包的责任，帮该林姓先生的车进行维修，再送一次免费保修。林先生向媒体表示，“维修过后，这就是一辆二手车了，我这车刚买才这么几天。”因此他并不能接受4S店提出的解决方案。最终，迫于无奈，该林姓先生接受了4S店提供的车辆延保两年外加2次免费保养的补偿方案。
虽然此次事件最终被奔驰4S店用超低的成本“摆平”，但如此安全隐患却是极度危险的，特别是在当前炎热的夏季，类似的安全隐患更容易引起汽车的自燃事故。而值得一提的是，3月份北京奔驰高达39.84万辆的召回报告出现在中国汽车召回网上。这是奔驰史上最大规模的召回行动，召回原因是车辆存在发动机起火隐患，且已经收到超过50起起火报告，该隐患涉及奔驰旗下所有主销车型。
而此次电子刹车失灵导致轮胎起火的事故虽然在目前看来仅仅是个案，也并未达到召回的标准，但也再一次暴露了奔驰在质量表现上的不足。近年来奔驰在国内销量表现有了较大的提升，并已经拉近了与奥迪的差距，但关于奔驰质量投诉的事件却有增无减，包括GLA油门失灵/发动机漏油、新C级变速箱顿挫、GLC各种异响、奔驰车型甲醛超标等问题，愈发的让国内消费者觉得，奔驰在追赶销量的同时似乎开始不在意质量了。另一方面，奔驰在售后服务上似乎也是越做越差，全国各地时有爆发经销商被消费者投诉的事件，越来越不负责任的态度也大大降低了奔驰的品牌美誉度。
如果奔驰真的想在国内实现对奥迪和宝马的完全超越，那么奔驰就应该首先“以质服人”，并保持以往一贯坚持的高品质服务，维护奔驰曾经在国人心中的崇高地位了，要不然，奔驰也会类似路虎、捷豹一样，仅仅剩下一个车标的价值而已了。
评论