两三年前，很大一部分德国人都认为这款V8途锐与小钢炮高尔夫R加速不相上下，为什么呢？显而易见的就是柴油V8发动机以及它所搭载的采埃孚8速自动变速箱的完美匹配。
如果我们想要寻觅一台高性能的柴油SUV，相信大部分顾客不会选择定价过高的奥迪SQ7。ABT通过对途锐发动机的程序升级，已经把最大输出马力从340马力提升到了385马力，而扭矩已经提高到了880N•m，这样的数据已经可以虐杀大部分性能SUV了。可能单纯的列出数据比较枯燥，那我们就来对比一下。同样是4.2L V8的奥迪RS5最大扭矩输出仅仅才430N•m，还不到途锐的一半，但是RS5的动力表现已经让大部分人折服了。
此外，即使是一台3.0 TDI的途锐，ABT改装版依旧可以输出290马力以及650N•m的扭矩。这样的动力即使是推动途锐2.3吨的车重，加速时的推背感一样会让你回味。
而对于途锐车身的改装，ABT表示要保持在最小的限度。不过值得一提的是ABT安装的双液面控制系统与空气悬架相匹配能够降低车身重心。更妙的是，最新款的22英寸轮辋和车身配色也搭配的相得益彰，也反映出了德国工程师们对细节的注重。
说起大众途锐，4.2L V8 TDI柴油发动机的动力已经相当强劲了，虽然原厂途锐算不上是现有V8车型中动力最好的，但是一旦被改装厂接手那就另当别论了...
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