大家从西丽百旺研发大厦1层的宏翔铃4S店出发，沿松白路前往羊台山国家森林公园一起试驾领略了轿卡的魅力之所在。历经两个小时的充分体验，这台D-MAX得到了各大媒体的一致认可。
提起皮卡国人可能会有些许陌生，皮卡(PICK-UP)又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡在美国可以说有着浓厚的汽车文化，销量前三名常年被皮卡包揽，比如说福特的F系列、雪佛兰Silverado以及道奇的Ram，中国皮卡之所以做不到这一点一是受到进口车排量税高加之国内汽油价格相比国外也偏高、二是城市对于皮卡行驶的限制。
今天我们试驾的五十铃D-MAX恰巧解决了中国的皮卡之困，手动挡D-MAX在13.4万元起步、自动挡D-MAX在15.88万元起步，加之五十铃最新推出的代号为4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机，动力和油耗都有着相当不错的水平，驾驶体验后完全颠覆了我们对传统柴油发动机的认识，从1972年在ISUZU开始投产皮卡开始，已经走过了40多年的历史，现在D-MAX为第七代车型，汽车圈有句话，“五十铃的历史，就是柴油发动机的历史，是可靠耐用的历史”。
对于深圳这种限购的特殊市场，D-MAX还拥有一大法宝那就是D-MAX不属于限购车型，可直接上粤B牌，深圳市区90%以上道路皆可正常通行。这无疑给定准D-MAX的消费者打了一剂强心针。
外观造型霸气又不失稳重
这台D-MAX外观给人的第一感觉就是霸气，接近一米八的车高已经达到了中大型SUV的水准，给人以硬派越野的印象，五十铃D-MAX皮卡长宽高分别为：5295/1860/1795mm，轴距3095mm，在同级皮卡中属于中等身材，宽度和高度比较有优势，这为车内乘坐空间打下了不错的基础。
远近光分体设计的前灯造型犀利，搭配大面积的镀铬前脸看起来也不老气，全系标配近光透镜，光源为卤素，有氙灯需求的后期加装也完全没有问题。乘员舱和货仓合理的比例设计，使其外观看起来十分协调，虽说轮毂在视觉效果上并没有大轮毂那么霸气，但是对于提升舒适性和越野能力有着相当重要的作用。
内饰呼应其硬派外表
内饰布局十分规整，搭配银色饰板使其运动感和时尚感得到了不小的提升，一眼望去有着不错的豪华感，这样的内饰设计在国内皮卡中非常少见，真皮方向盘、自动空调、外后视镜电动折叠、7寸的多功能显示屏以及经常用到的导航、倒车影像、蓝牙电话、蓝牙音乐、AUX以及USB接口一应俱全，配置也当仁不让性价比相当高！
代号为4JK1的全新柴油发动机亮点颇多
柴油发动机柴油发动机具有省油环保，耐久性出色的优势，这款4JK1发动机是五十铃今年推出的最新款轻型柴油发动机，被誉为中国皮卡行业“芯”一代引领者。4JK1发动机可以根据发动机转速的不同，通过调节排气流通截面的方式，极大的改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。这款发动机最大功率达到136匹马力，最大扭矩320N·m在同级别无人能敌。
同时，还配有可变截面涡轮增压（VGS），发动机即使是在低转速情况下，也能达到最大扭矩。这一全新配置可以改善涡轮的延迟，保证增压效果，有效延长发动机的使用寿命。日本五十铃先进的环保技术I-CAS技术也应用到了4JK1发动机上。所谓I-CAS，就是五十铃清洁空气解决方案（ISUZU Clean Air Solution）包括三项关键技术：优化燃烧技术，废气后处理技术，电子控制技术。正是由于这些先进的技术，五十铃的4JK1发动机完全可以达到国IV-国V的高环保标准，可以预见这款发动机在未来环保标准日益严苛的汽车市场上更具竞争力。经过试驾体验，噪音方面也相比旧款发动机有了非常大的改善。与之搭配的五速变速箱来自日本爱信，换挡十分顺畅，抬起油门后发动机可怠速滑行，使其静谧性可以和汽油车媲美。
编辑总结：
亲民的外观设计、最新的动力系统、超高的配置都让这部D-MAX颇具性价比，由于D-MAX上的是轻型货车的牌照，对于限购的城市来说无疑是一个巨大的优势，不需要摇号就可以轻松上牌，深圳市区90%以上道路皆可正常通行。手动挡D-MAX13.4万元起，自动挡D-MAX15.88万元起的定价可以说亲民又厚道。欲知更多有关轿卡D-MAX及江西五十铃的详情，请到店试乘试驾或垂询深圳宏翔铃江西五十铃旗舰店。
深圳市宏翔铃汽车贸易有限公司
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8月16日“江西五十铃轿卡发布活动”在深圳宏翔铃江西五十铃旗舰店举行，江西五十铃厂家区域经理陈云、深圳宏翔铃五十铃旗舰店总经理鲁永忠以及主流汽车媒体共同见证了轿卡D-MAX的亮相。
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