此外，为满足新能源汽车使用，到目前，深圳已经建成集中式的充电站达166座，公交的快速充电桩1832个，公共快充桩2365个，遍布在小区和公共停车场的慢充桩达19232个。
与2015年底的数据相比，不到半年的时间，深圳累积推广的新能源汽车增加了34.52%，其中，新能源公交车增加了43.72%，纯电动出租车增加了152.97%；集中式充电站增加了22.96%，快速充电桩增加了33.83%，慢速充电桩增加了27.08%。
陆象帧指出，为了鼓励社会资本参与充电设施的网络建设，深圳引入建立了投资回报机制，此前2013至2015年，每度电的收取的充电设施服务费不超过0.45元，从2016年开始上调到不超过1元人民币。
记者了解到，去年8月，深圳发改委出台了充电设施投资运营的备案管理办法，截至目前，已经有32家企业获得备案，承诺在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施。
谈到深圳充电设施布局，陆象帧表示，深圳建充电设施有一原则，即按照车辆分类，经营型的车辆以快充为主，非经营的比如私家车则以慢充为主。此外，有关充电设施建设的用地标准、布局等细则，将由深圳国土规划部门统一规划，今年内将会颁布。
“所有新建的楼盘必须有30%的充电桩，否则楼盘图纸就不会获批，验收也过不了”，陆象帧告诉记者，深圳要求旧小区建设充电桩的比例为不低于10%，全市已建小区一共有104个万车位，按照这一比例，到2020年，深圳将建设完成12万到15万的充电桩。
数据显示，深圳现有机动车保有量总量将近330万，但现有的车位只有104万，接近三分之一的比例。陆象帧坦言，如果在现有车位上加上充电桩的话确实有难度，因为车位赶不上车的数量，所以按比例来建的话确实遇到不少困难。
他指出，目前正在研究相应的商业模式，或是考虑下放给物业，让物业承担充电车位的改造投资管理运营责任，同时也能获得一定收益，“下一步我们要探索的是，把充电设施运营管理及收益作为物业的一项责任，成为它一个新的利润增长点，这样充电桩再进小区就不难了”。
此外，陆象帧还表示，为破解小区车位不足，深圳将在政府部门的停车场，包括城市绿化用地、小区周边的道路上，新增一些专供新能源汽车的泊车、停车一体化场地，满足新能源汽车推广的需求。
“2020年，我们公交车保有量是1.5万，到明年要全部纯电动化，再下一步就是推动城市的物流配送，载货3吨以下的至少要50%的纯电动化。我们计划到2020年累积推广各类新能源汽车达到12万辆以上，达到机动车保有量的3%到5%”，陆象帧强调，按照这一计划，深圳充电设施还要大规模地建设，公交以综合厂站来满足，即立体车库，一个厂站能够停500到1000辆公交车，充电设施作为标配纳入到综合厂站里面。
延伸阅读：
截至去年年底，我国已建成公共充电桩4.9万个。不过，目前建成的4.9万个充电桩，与2020年规划建成480万个充电桩的目标相比，还相差甚远。但这也意味着，我国充电桩行业仍然具有巨大的增长空间。有预计称，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。
国家电网将在已建成的两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础上，建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络。同时，根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。
根据国务院办公厅颁发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。
首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求。
其次，在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广区，到2020年新增集中式充换电站超过4300座，分散式充电桩超过220万个，以满足超过233万辆电动汽车充电需求。
再者，在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源推广应用范围的积极促进地区，到2020年新增集中式充换电站超过400座，分散式充电桩超过10万个，以满足超过11万辆电动汽车充电需求。
此外，文件要求，结合公交、出租、环卫与物流等公共服务领域专用停车场所，适当补充独立占地的充换电站，新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站。
在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩，满足临时补电需要。
6月23日，在第五届中国充换电技术高峰论坛上，深圳节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢表示，截至到2016年5月底，深圳总共累积推广新能源汽车达到46224辆，其中公交车6634辆，出租车4265辆，纯电动的物流车达到9067辆，用于租赁的电动车7730辆，新能源私家
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