●吉利帝豪GS
指导价:第二季度上市
前阵，吉利备受关注的SUV博越已经上市，指导价9.88-15.78万元。售价很亲切，而定位更低的帝豪GS变得更让人期待。帝豪GS是吉利首款跨界SUV，由中西设计团队打造的精品，颜值忒带感。
动感时尚，引领自主跨界风。镶嵌家族式格栅，远近一体式大灯犀利有神。下方大嘴设计提升运动气息，内含自适应巡航模块出其不意！侧面勾勒简洁，下溜车顶营造跨界的动感。尾部饱满线条明历，黑色护板cross风格浓郁。
相比博越静谧平和的内饰，帝豪GS则多几分动感。8英寸中控屏支持CarPlay，且搭载吉利自主的G-Netlink智能互联系统。周边布局触控按键，磨砂材质使其无法成为指纹收集器！集成于扶手箱的空气净化装置从博越上得到延续，全景天窗更是十足诱人。
动力系统或搭载1.3T、1.8L发动机，匹配6速双离合变速箱（DCT），与博瑞、博越形成差异。采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立后悬架系统。
点评：也许定位较高的博越设计偏于稳重、静谧，那帝豪GS也许能满足你对运动时尚SUV的诉求。帝豪GS是吉利打造的第三个精品，高颜值确实更能虏获人心。
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●观致5 SUV
指导价:13.99-19.49万元
观致5 SUV在3月初正式上市，13.99万的起售价让中国人民直呼定价太高！群众的声音需要聆听，品牌也需要有自己的底气。自主一定低价？ 不能因售价抹杀太多！
观致5 SUV定位紧凑级，整车设计圆滑饱满，风格独到。前脸硕大镀铬饰条打造声势，大脸配小眼不失衡，镀铬包裹圆雾灯给足精致感。后窗折角急转直下，不采用常见的三角窗设计别有一番风情。尾部说臃肿是过于偏激，凹凸有致似乎更为合适。
内饰简约是主调，圆滑线条辅以直线勾勒。饱满的直观感受由外到内，设计基本与观致3相同，在做工以及用料方面的表现值得肯定。车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、一键启动、全景天窗等主流装备不会缺席。
目前，观致5 SUV仅有1.6T发动机，最大功率156匹马力，匹配6档手动或6挡手自一体变速箱的动力总成。采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架系统，暂未提供四驱车型。
点评:肥而不腻是怎样的体验？请看观致5 SUV！饱满料足，国货精品。
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●东南DX7
指导价:9.69-13.99万元
DX7是东南首款SUV产品，设计出自名门——宾尼法利纳，曾经也为奇瑞、中华、猎豹等中国品牌操刀设计。
壮硕魁梧用来形容东南DX7很合适 ，多数人购置SUV不光是为满足空间上的需求，还有那一份小小的bigger！整车婉转线条勾勒，灵动下又不失刚性。相比对手CS75的硬朗手笔，DX7则表现为柔中带刚。
全系黑棕配色，氛围打造较为前卫。车内笔风与外观一致，立体感强。造型运动的方向盘，很有设计感，握感粗壮。内饰多辅以软质材料，拥有车身稳定系统、陡坡缓降、前雷达、并线辅助、氛围灯等装备。
DX7搭载HMI快捷操作系统，具备手写功能，造型不错，虽然令人想起某品牌。
搭载较为主流的1.5T、2.0T动力，最大功率分别为156匹、194匹，1.5T车型匹配6挡手动/5挡手自一体变速箱，2.0T车型则只匹配5挡手动。
点评：师出名门，造型动感前卫。配置丰富，动力主流。
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●广汽传祺GS4
指导价:9.98-15.38万元
3月21日，传祺GS4 1.5T车型正式上市，采用全新标识（235T），依旧匹配5挡手动/7速双离合变速箱，指导价10.68-15.38万元。
传祺GS4整车设计、技术都尽显自主研发的成果，模仿一词并不在传祺的字典当中。家族凌云翼式格栅，保险杠融合了广东的醒狮文化，两侧行车灯犹如獠牙一般，前脸的打造别具一格。侧面号称追风追月的线条，在GS4上表现得更加激进。
环抱座舱设计，提升空间开扬感。中控菱形元素设计，新颖独到带些机械味儿。8英寸中控屏灵敏清晰，搭载广汽自家G-Link手机互联功能。车内空间宽敞，配置实用，缺少全景天窗略显遗憾。
GS4是广汽集团模块化平台下的首款SUV车型，GS3S为此平台的首款车型。新增的1.5T动力，采用GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控涡轮增压器等一系列先进技术，最大扭矩可达235N•m，优于同级车型动力水平。
点评：传祺GS4拥有相当高的自主产权，原创精神让人赞赏。设计别致，空间到位，新增1.5T黄金动力更具竞争力。
结语：吉利自博瑞开始持续发力，正逐渐刷新人们的印象。观致的定价也许真的高了些，但其也是为数不多的国货精品。东南首款SUV壮硕前卫，与沉稳老练不沾边，较为迎合年轻人口味。传祺在自主研发下足功夫，设计感别有一番风味。 在这个颜值横溢的时代，没有几分姿色怎么开辟市场！既要颜值又要实惠？要坚信物美价廉这个存在，咱不能忘了民族品牌！
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