一汽丰田皇冠
新车指导价：25.48-39.98万元
市场优惠幅度：1.80-4.20万元
延续至今的丰田皇冠，如今在售的正是第十四代车型，新皇冠采用了更加精炼的前脸设计，宽大的倒梯形中网格栅与与边框采用镀铬装饰，以此彰显其豪华稳重的身份。修长的前后灯组与车身尺寸，配合更加犀利的棱线，令这款在国人心目的老式豪车变得更加年轻动感。
皇冠的内饰使用了大量的曲线元素营造多层面的立体效果，真皮覆盖与木纹装饰加上丰田精密的缝线处理，整个内饰充分展示出了日系独有的豪华细腻质感，显然这样的设计受到国内大部分中老年人的偏爱。
皇冠的座椅造型宽大，坐垫与两侧包裹的面料和填充物都比较柔软，乘坐起来非常舒适。皇冠的尺寸为5020×1805×1480mm，轴距为2825mm，以此为基础的皇冠提供了非常优越的车内宽敞空间。
动力系统上，皇冠搭载了2.5L V型六缸自然吸气与2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的分别是6速与8速手自一体变速箱，动力总成调校成熟，行驶质感舒适而安逸。底盘部分采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架组合，调校偏软的同时，结构优势保证了车辆的行驶稳定性。
车型点评：随着皇冠车型在国内市场的遇冷，皇冠车型即使在国人心目中有着重要的情愫，依然挡不住消费者对年轻时尚风格的追求，因此新皇冠一改其厚重沉稳的形象，把目标群体扩展到中青代身上，同时延续的品质基因依然令人赞不绝口。
新车指导价：25.98-33.58万元
市场优惠幅度：5.50-7.50万元
广汽本田为了拔高品牌形象而推出了歌诗图这款车，在首款3.5排量车型市场受挫后，相继推出2.4L车型以及中期改款。新款歌诗图前脸借鉴了第九代雅阁的设计元素，硕大的中网与凌厉的大灯组合，健硕的车头以及性感的尾部，加上溜背造型的跨界车身设计，这款车显得非常霸气有个性。
歌诗图的内饰通过贯穿中控台的展翼式银色饰条呈辐散的多条曲线，营造出立体的层次感，整体的环抱式设计风格搭以本田精良的用料和精湛的做工，整个内饰氛围显得时尚而富有豪华质感。
歌诗图的座椅造型充分应用了人机工程理念，包裹面料柔软，内部填充丰厚，保证了充足的支撑性以及较高的舒适性。歌诗图凭借4995×1900×1560mm的车身尺寸以及2795mm的轴距，加上本田出色的空间优化，实现了充裕的车内空间表现。
歌诗图的动力系统提供3.0L V6以及2.4L直列四缸自然吸气发动机可选，与之对应匹配的有6速手自一体和5速自动变速箱，发动机延续了VTEC的经济性与高效动力的平衡，变速箱调校则保留了本田特色的高传动效率。加上双横臂+后多连杆的独立悬挂组合，虽然调校偏舒适，但整体运动操控表现依然出色，而3.0L车型还配备了能提高行驶稳定性的四驱系统。
车型点评：歌诗图的霸气与性感非常吸引人的，虽然车型定位与格调都高于本田在售车型，但是偏高的售价以及本田品牌的偏低溢价，在面对众多竞争对手以及SUV车型的夹击下，成绩并不理想。如今的歌诗图有着非常大的市场优惠，这对于有个性，选车有标准的来人说，是一款抢眼且值得入手的车型。
新车指导价：24.88-34.88万元
市场优惠幅度：1.05万元
福特在2015广州车展上一手逆袭的“错手失误营销”手段下，推出了品牌一直以来缺失的旗舰车型：金牛座。金牛座沿袭了家族“马丁脸”的设计语言，标识性六边形进气格栅体积有所减小，前后灯组使用了横向拉伸的设计，同时修长的车身与流畅的线条组合，在宽体与修长的大元素搭配下，显得气派稳重而有霸气。
金牛座的内饰中控使用了传统的“T”型布局设计，通过多处的线条勾勒，呈现出强烈的整体感。大量的软性材质覆盖和独到的木纹装饰搭配，显示出美系所独有的质感。并且用旋钮式换挡控制取代了传统的档把后，令整车的豪华感提升不少。
金牛座的座椅造型宽大，包裹面料柔软，但是内部填充物柔软度不足，整体表现支撑性较好。4996×1878×1503mm的车身尺寸，加上2949mm的轴距，金牛座的底子足够扎实，即使福特不精于空间优化，也保证了金牛的车内空间有着非常出色的宽裕表现。
动力系统方面，金牛座可选2.0T和2.7T两个排量的涡轮增压发动机，两款发动机均匹配一款6速手自一体变速箱，发动机动力强劲，变速箱调校舒适，两者配合表现老练。悬挂采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，悬挂虑震出色，整体调校的非常有韧性。
车型点评：金牛座的上市，丰富了福特品牌在中国的产品线，同时以旗舰车型的身份在商务领域剑指别克君越，这两款车不仅在美国本土针锋相对，如今更是把战火燃至国内。“马丁”加身后的福特，在国内表现出色，加上出众且到位的营销手段，打响了金牛座的名头。或许是出于自信心不足，上市不足一个季度就有万元以上的优惠。借用福特在2015广州车展的“上市秀”，这款标价“30亿元”的旗舰车，绝对不是一件便宜货。
新车指导价：23.18-29.98万元
市场优惠幅度：3.90-4.70万元
这一代日产公爵作为新一代天籁的衍生车型，在加长轴距后，辅以日产令人赞誉的柔软舒适性，成为了力拼皇冠、A4L等车型的一款合资品牌成功旗舰车。公爵在天籁饱满大气的设计语言基础上，对细节进行了精致优化，加上增长了135mm的尺寸，显得修长而更有质感。
公爵的内饰与天籁车型一致，以简洁温馨的设计风格，搭配软性材质覆盖，细腻的组装工艺，营造出一副令人放松的居家感受氛围。
座椅造型，公爵依然是采用宽厚的样式，并且背靠带有“VIP”的贵宾标识，面料以及内部填充都非常柔软，提供犹如沙发般的乘坐感受。加长车身后，公爵的车身尺寸达到了5003×1830×1490mm，轴距提升125mm达到了2900mm，令本就宽敞的空间表现更加出色。
公爵所搭载的是一款日产的QR25DE型号的直列四缸自然吸气发动机，与之匹配的是日产强项的CVT无级变速箱，发动机动力输出与变速箱的动力传递都遵循了平顺流畅的特性。前麦弗逊和梯形控制臂的独立悬架组合，加上偏软的舒适调校，公爵的驾驶风格显得非常的轻松舒适。
车型点评：舒适安逸的驾驶节奏是天籁公爵的特性，作为一款旗舰车型，虽然定位主打商务用途，但是其作为家用的表现反而更加出色。虽然公爵的定价不能高人一等，但是禁不住名头响亮，并且配置与驾驶质感出色，作为一款高规格年节家用出行车，还是非常不错的，尤其是照顾到了老人与小孩的乘坐感受。
过年开车回家，话同样的钱买一款豪华品牌的入门车型，还不如选择合资品牌的期间车型，不仅配置丰富，而且空间更大、舒适度更高。不靠牌子撑面子，凭实力涨面子，更何况丰田皇冠、天籁公爵这些车还是众口皆碑的大车。
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