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30万元个性青年把妹神车 3款平民跑车推荐

    【汽车大世界 选车参谋】预算只有30万,一些家境殷实、生活条件较好,同时家里常备2-3台车的年轻消费者,他们选车更有追求。不仅要外观炫酷,同时对性能表现有所追求,而丰田GT86、劳恩斯-酷派与大众尚酷,它们低矮的跑车身段正是最符合这些个性张扬的年轻消费者的需求的。


丰田GT86
新车指导价:26.96-27.96万元


    在我们年少的时代,曾经有一部名为《头文字D》的动画片与我们度过放学后的时光,从那时起,丰田86以及一众日系性能车被植入脑海中。为了重现日系性能车的辉煌时代,丰田与斯巴鲁合力推出了GT86以及BRZ车型。

    低矮的车身与流畅的线条、犀利有神的前脸设计、獠牙式的前保险杠以及颇具赛车气息的尾部设计,同时采用了前长后短的车身比例,营造出GT86富有动感激情的跑车造型。而GT86为了达到更好的行驶效果,采用了多处降低风阻的设计,并实现了前后53:47的配重比。


    GT86的内饰设计以黑色为主色调,同时采用了复古风格设计,少量的银色装饰件以及显眼的红色缝线搭配,营造出简洁而富有激情的运动氛围。整个内饰采用了大量的塑料覆盖件,在丰田细腻的工艺配合下,谈不上豪华感,以激发驾驶热情为主旨。


    座椅方面GT86采用的是桶型设计,由皮革和Alcantara拼接而成,有着非常出色的支撑性与包裹性,虽然略显单薄,但是能很好的起到固定驾驶者身体的作用。低矮的坐姿是跑车的一项特性,而GT86虽然轴距有2570mm,但是后排空间仅能满足短途搭乘,至于舒适度,谁坐跑车喜欢选择后排!?


    GT86的动力系统搭载的是斯巴鲁代号为FA20的2.0L自然吸气水平对置发动机,使用了丰田的D-4S双喷系统,经过压榨后最大功率达到200马力,峰值扭矩达到205牛·米。与之匹配的是一款6速手动或6速手自一体变速箱,变速箱逻辑清晰,换挡迅捷有力。


    GT86采用的是前置后驱的驱动方式,悬架系统使用的是前麦弗逊式独立悬架+后复合多连杆式独立悬架结构,并装备了拓森限滑差速器,悬架调校韧性十足。


    车型点评:丰田是一款有着实际意义的平民跑车,其可玩性在原型车的基础上就被厂家激发出来,虽然动力参数并不出色,但是在场地上表现非常出色。而日常行驶,GT86显然能凭借扎眼的造型换来大量路人的回头率。

[page] 大众尚酷
新车指导价:22.28-39.08万元


    国内的市场上一直流传着大众神车高尔夫的传说,随着GTI与R版车型的钢炮形象,大众进入玩车一族眼中成为了无可阻挡的势头。面对着年轻消费者个性与性能的需求下,大众尚酷这款有着全进口身份的跑车,成为了风靡一时的明星车型。

    尚酷有着夸张的前脸、介乎Coupe跑车和两厢车之间的流线造型以及宽厚的车尾,富有张力的造型令尚酷与大众平庸的形象大相径庭。而尚酷网状的格栅样式以及前后包围造型轮廓,都显得非常有力量感。


    尚酷的内饰虽然摆脱不了大众军团浓郁的家族风格,但是高亮度金属质感的平底方向盘装饰和中控台上显眼的三联表,无一不显示出这款大众小钢炮凶悍的战斗力。尚酷的整个内饰做工与材质用料都显得非常有质感,这显然是一款平民跑车身上比较少见的。


    座椅方面,尚酷采用了运动造型的设计,强有力的支撑和侧翼包裹,令人坐上去就忍不住一试性能。尚酷的轴距是2578mm,后排空间搭乘两个成年人不成问题,并且座椅设计成了更具赛车风格的造型,充分显示了这款车的运动特性。


    动力方面,尚酷搭载的是1.4TSI以及2.0TSI涡轮增压发动机, 发动机功率根据调校不同而有高低两个版本的输出表现,其中1.4T发动机的高低版最大功率分别是:122和160马力;而2.0T发动机的高低版最大功率分别是:211和256马力。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱,与2.0T发动机相匹配的则是6速双离合变速箱。


    底盘方面,尚酷采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架,采用的是前置前驱的驱动方式,悬架的表现在抑制纵向稳定性上虽然略有不足,但是却在保证了运动的操控特性基础上,平衡了日常行驶的舒适性。


    车型点评:大众尚酷是一款能在日常使用的是平民跑车,并不是一款纯粹的可玩性能车,它造型独特而迎合了潮流的时尚感,不俗的加速性能表现是其小钢炮的身份体现,并且保障了一定的舒适性的前提下,尚酷的身价并不仅仅是因为全进口而为人所追捧。

[page] 现代-劳恩斯-酷派
新车指导价:23.36-36.96万元


    在十年前中国车市30万元内可供选择后驱车型并不多,除了最出名的锐志外,当时可选的后驱车似乎只有现代-劳恩斯-酷派这一款,当然你要说五菱之类的小编也无话可说。在以造型打动消费者,以性价比取胜的韩系车里面,劳恩斯-酷派是一款少有的“Coupe”+“后驱”车型。

    劳恩斯-酷派充分发挥了现代汽车的“流体雕塑”设计理念,并且发动机盖还使用了拉风的凹槽与通风口设计,前长后短的流线型车顶线条以及显眼尾翼,令这款Coupe车型显得极富视觉冲击力。


    劳恩斯-酷派的内饰通过多条曲线勾勒出强烈的立体感,大量的搪塑工艺和软性材质,搭配边角处的缝线,营造出极具质感的内饰氛围。中控液晶屏下的三联表令这款车显得运动气息浓烈。


    劳恩斯-酷派的座椅采用了极具运动气息的动感造型,宽大的座椅支撑性和侧翼的包裹性都很不错。劳恩斯-酷派的轴距达到了中级车级别的2820mm,这就保证了车内有着非常充裕的乘坐空间,但是对于一款跑车来说,与其定位非常不着调。


    动力系统方面,劳恩斯-酷派搭载了2.0T涡轮增压和3.8L自然吸气发动机,其中2.0T发动机可输出260马力,而3.8L发动机则可输出347马力,有着非常出众的输出参数。与之匹配的传动系统则是由一款6速手动或8速手自一体变速箱来完成,与发动的匹配调校相当不错。


    底盘方面,劳恩斯-酷派采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构,虽然有前置后驱的驱动方式,但是韩系本就不强的底盘调校功底下,这款车的横向支撑和动态反应,与对手相比并不强势。


    车型点评:劳恩斯-酷派虽然有着非常风骚的跑车造型,并且极为时尚的设计,确实令不少人为之侧目,而堪比中级车的轴距和华丽的动力账面数据,确实令不少消费者而为之买单。作为韩系典范的索纳塔与K5被戏称“屌丝三宝”主要成员,而这款劳恩斯-酷派的表现也当得上“吊丝座驾中的战斗鸡”的称号。
  丰田GT86、劳恩斯-酷派与大众尚酷,适合一些家境殷实、生活条件较好,同时家里常备2-3台车的年轻消费者所选,它们低矮的跑车身段是最符合这些个性张扬的年轻消费者的需求的。
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