今天小编就为大家推荐三款7万以内最具代表性的MPV车型，也是位列MPV榜单的前几名的：五菱宏光S1，长安金欧诺和北汽威旺M20，三款车型月销量均超万辆，三款车型孰强孰弱，今天咱们就来一次真正的“群雄论剑”。
论剑之：市场表现
五菱宏光累计销量已经突破240万辆，作为市场的开创者，已经积累了巨大的用户群体，随着市场越做越大，开瑞、乐途、威旺、幻速等等产品层出不穷，并将矛头纷纷指向五菱宏光。
从市场销量上看，五菱宏光车系的地位并没有被撼动，11月销量接近7万辆，1-11月累计销量更是接近60万，领先优势依然巨大。虽然欧诺、威旺M20同样位列MPV前几名，但与宏光之间却有较大的差距，可见，选择这个价位的消费者，更愿意选择保有量大、口碑基础雄厚的产品。
论剑之：面子工程
这个级别的车型，消费者不仅关注其内在实用性。长相、配置同样很重要，谁的屏幕更大、哪款车开出去更有面子，都是影响消费者购车的重要因素。
宏光S1更高档：宏光S1作为“第三代宏光”，显然比金欧诺、威旺M20都更显高档，更乘用化的设计、更流畅的线条、更圆润的车身，整体视觉感受更协调，细节做工也更精湛。
金欧诺更务实：很明显，金欧诺的造型还有浓重的“微客影子”，见棱见角的造型、A柱设计、侧滑门等，也显得更加务实，缺少几分家庭使用的和谐感。
威旺M20更朴实：威旺的优势是性价比，拥有乘用化的造型，但仅售微客的价格，不过在车身线条的时尚感、细节处理、接缝工艺都表现一般，不如另两款车。
在车身尺寸方面，宏光S1最长、最宽，而欧诺最高。在轮胎方面，宏光S1和金欧诺的轮胎规格同为195/60/R15，但宏光S1用的是锦湖牌，相比金欧诺的东风牌品质更高，可靠性更好，并配以时尚的铝合金轮毂，看起来更显高档。M20配备的则是185/60/R14的三角牌轮胎，尺寸稍小一些，在轮胎方面M20有点吃亏。
论剑之：内饰配置
在内饰设计上，宏光S1和M20都采用了上深下浅的配色，更加温馨舒适，家用化明显。金欧诺采用的则是全黑色内饰，商务气息更加浓厚。
在用料上，三款车均采用的是硬塑料材质，但实际感受宏光S1的内饰更温馨，菱形设计元素、石英钟等在三款车中最具创意。
三款车都搭载了中央彩色大屏，威旺M20的5英寸屏幕整体还算协调；金欧诺的7英寸显得很气派；而宏光S1所搭载的8英寸大屏，可谓“巨大”，视觉冲击非常强，好像在车内装了个iPad，时尚感、科技感明显优于另两款车型。三个大屏都带有蓝牙、倒车影像、USB音频等功能，除此之外，宏光S1还有GPS导航、HDMI手机互联功能。
在仪表盘的设计上，宏光S1和金欧诺均采用炮筒式设计，很动感，并且两车在仪表中央都配有行车电脑显示屏，M20的黑底白字普通仪表盘显示也很清晰。
三款车均配有倒车雷达，宏光S1是四点式，探测范围更广、精度更准，金欧诺和M20则配备的是三点式倒车雷达。
论剑之：灵活空间
宏光S1是三款车中唯一使用皮质座椅的车型，包裹性更好，高低调节功能的配备，保证了驾驶者拥有最舒适的坐姿。M20和金欧诺的座椅均为织物材质，舒适性相对较差一些，不过M20配备了高低调节功能，金欧诺则在这方面则稍逊一筹。
空间方面，这三款车起鼓相当，若是把后两排座椅折叠或拆除，扩展空间都很大。在人性化方面，宏光S1和金欧诺更领先，第三排均支持4/6拆分，布局更灵活多变。
在人性化储物空间方面，宏光S1、威旺M20都超过了20处，手机、钱包、卡片等随身物品更易放置，金欧诺在此略显不足。
论剑之：动力油耗
在动力方面，三款车均为1.5L版本，在驾驶感受上，却差异较大。
宏光S1加速感受更强：宏光S1相比宏光S，发动机核心部件的精度更高，动力衔接、传动效率更高，发动机变速箱匹配也更加紧密，加速感受、驾驶质感在三款车中最强。
金欧诺有喜有忧：金欧诺的驾驶感受更像是面包车，发动机抖动很明显，但动力衔接可以满足日常要求，长时间驾驶会感疲倦。
威旺M20勉强及格：在调校方面，威旺M20比前两款车略差，发动机、变速箱匹配不够协调，低速共振很明显，转向旷量很大，仅能满足一台“工具车”的要求，
在油耗方面，同排量下，金欧诺油耗最高，宏光S1最低，百公里最低仅为6.6L，从账面上宏光S1优势很明显，高销量、好口碑不是凭空而来。
论剑之：舒适静谧
据调查，这类MPV的用户在使用中，对乘坐舒适性很重视，但在购车前却由于试驾不足而无法深入感受。在7万以内MPV车型中，乘坐舒适性方面的表现可谓参差不齐，厂家在内涵实力方面的投入又不会很多，所以购车前的指导建议很有必要！
宏光S1表现突出：宏光S1的动态舒适性表现出乎意料，风噪控制很到位，底盘传动轴的震动和噪音也很少传入车内，悬挂应对复杂路况的处理也很到位，无论是坐在第二排还是第三排，很安静、很舒适，在乘坐舒适性上，其余两款产品无法相提并论。
欧诺风噪偏大：金欧诺的空间很宽敞，和宏光S1相当，但是风阻系数过大，行驶起来噪音很大，当车速超过60km/h，车内乘客交流要喊！但是，底盘、发动机的噪音控制的不错。
威旺M20感觉很散：威旺M20的风噪控制很不错，但是发动机噪音、传动轴震动却困扰着车内乘客，在通过沟沟坎坎的路段时，车内异响很严重，质感较差。
全文总结：
通过此次对比导购，给小编了几点启示：
1.行业领先并非空谈：五菱宏光作为细分市场的开创者、领导者，其产品本身确实有过人之处，无论外在、内在，宏光S1都做的很到位，在产品价值方面，明显优于市场竞品。
2.买车不能光看外在表象：这个级别的车型，厂家对于外在装饰很下功夫，消费者也可能因为一些新鲜的配置而掏钱买单，而往往这些配置在日后并不常用。所以，要将自己的真实需求放在首位。
3.驾乘感受往往被忽视：由于对车辆了解不多，购车前试驾也并不充足，所以这方面认知会很淡薄，但这个级别车型的在真正的驾乘感受方面差距又很大，所以需要在前期更充分的了解。
4.口碑是积累的，比媒体更具价值：宏光、欧诺、威旺是市场销量最高的，也是消费者最愿意选择的，尤其是宏光车系，240万保有用户，而且用户粘性很强，这不是空谈，而是产品在使用过程中确实能够满足需求，多看看论坛，这比媒体试驾、专家建议更具价值。
总结：从各个方面而言，宏光S1都比金欧诺和威旺M20更优秀，当然价格也会略高，也许宏光S才是和他们一争高下的产品。但是作为7万元以内MPV，宏光S1确实已经将对手远远落在身后，尤其是在真正彰显实力的驾乘感受方面，优势非常突出。也许，消费者若是希望购买一款纯拉货的产品，又想产品长得没那么像微客，金欧诺和威旺M20更为合适。但如果，有载人需求，希望开起来具有更高品质、坐起来更舒服，同时又有拉货需求，那么宏光S1绝对是首选。
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