目前关于汽车座椅的功能已经十分丰富了，拥有电动调节是最基本的。一些售价在20多万的车上也已经有了座椅通风和加热，记忆功能。一些百万级车上的座椅功能，更是多的数不清。有的前排座椅中集成了车载电视，有的后排集成了中央控制系统。乘客不仅可以电动调整靠背角度，腰部支撑，还有按摩功能，甚至可以根据座椅上的按键控制整车的空调，音乐。汽车座椅上的这些功能让乘客变得更舒适，也大大增加了座椅的制造成本。因此越是豪华汽车，座椅的制造也就越复杂。
1.已经不算是黑科技的座椅通风加热
先不说那些集成了电视和中央控制系统的座椅有多复杂，单单座椅通风和加热就已经增加了不少制造成本。座椅加热通风已经算不上什么黑科技了，现在一些20多万的车上都有配备。但我还是想从这里谈起。理论上，座椅加热的难度是比座椅通风低的。座椅加热好比在座椅中内置了一个电热毯。该装置本身是柔软的，并且不占用很大空间。而座椅通风是需要在座椅中内置风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透流向座椅表面。该装置不仅要占用较大空间，还要抑制好风扇噪音。因此成本也比座椅加热高。所以很多车型都是有加热，但是没有通风。加热和通风是完全独立的两套装置，因此可以同时打开。此时屁股下面吹热的就是热风了。
2.坐垫震动预警系统
接下来的座椅技术就算是一些黑科技了，并且在一些高级轿车上已经有这项装备。汽车座椅正从最初乘坐到舒适性，到娱乐性，再到如今的安全性上转移。一些高级轿车的通过前后雷达和摄像头，感知车辆四周的路况。当车辆距离前车较近时，雷达会触发车辆报警系统，该系统会传递给震动警告控制器，再由震动马达发出震动，提醒驾驶者提高警惕。
这项技术不仅应用在座椅上，一些高级汽车是通过方向盘震动的方式提醒驾驶者的。不过在方向盘里内置震动马达的成本更高，技术也更复杂。通过座椅震动提醒可以降低不少制造成本。
3.头枕的防碰撞预警系统
当碰撞发生时，虽然有安全带和气囊的保护。但是巨大的缓冲还是会对乘客的颈部造车巨大压力。现在一些高级汽车上，当碰撞即将降临时，座椅还会自动将头枕的位置迁移，保护颈椎，这样当碰撞发生后，头枕能够拖住乘客的颈部，防止颈部损伤。
有意思的是，头枕前移并不是水平移动，而是有一定倾斜角度的。因为根据假人碰撞试验，头枕下端前移距离大于上端的时候，对颈部的承托才是最全面的，对乘客颈部的保护也最到位。
这项功能会与车道偏离辅助，防碰撞预警功能配合使用。当车辆在偏离原车道，或者距离前车较近时，会启动该功能。头枕自动前移做好预警准备，头枕内的传感器带动驱动马达使头枕前移，当感知到颈部位置时会自动停止，这一套动作都会在乘客不察觉的情况下进行。
4.腰部的转向支撑系统
当车辆高速过弯时，横向转向力会使车内成员发生横向侧倾。影响舒适性，也不利于行车安全。一般赛车座椅的腰部两侧支撑很长，将乘员固定在座位上。但是轿车座椅为了保证舒适性往往都比较宽大，对侧倾的支撑性不够。座椅的腰部转向支撑系统应运而生，当传感器感知到车辆高速过弯的时候，外侧的腰部支撑会充气增大，防止乘客因车速过高而发生偏移。
这项功能只适合正副驾驶位的两个座椅，工作原理如上图所示。气泵会将空气槽的空气通过送风管供给发生倾斜时受力的一侧。一侧腰部支撑内的气囊充气后膨胀，给乘客更大的腰部支撑。把乘客更安稳的固定在座椅上。超级跑车上都是赛车座椅，不需要这种功能。我估计需要这项功能的是奔驰AMG，奥迪S系列，宝马M系列，这样同时需要兼顾舒适与性能的车。
5.座椅的智能硬件调整
用智能硬件来操控汽车已经不是高科技了，现在我们已经可以用手机启动车辆，控制音响和空调。现在座椅的功能虽然十分丰富。但是大部分调整座椅的按键都在座椅一侧，只有向奔驰一类的厂商安装在门板上。或者集成在中央控制系统里，通过查找中央大屏幕来调节座椅，不是很方便。因此智能硬件对座椅的操作也只是时间问题。通过智能手机来调节座椅，不但方便操作，还能减少座椅上的物理按键。
6.座椅的发展趋势
真正好的科技，就是让人感受不到科技的存在。一个小小的座椅，内部蕴含着无数高科技。它再也不是为单纯的乘坐而存在，而是已经与行车安全息息相关。未来的汽车座椅，将会有一下发展的趋势：
1.舒适度进一步提升，包括人体工程学与新材料的使用。座椅设计师的目标，就是让乘客感觉像坐在空气上一样。甚至有人设想未来座椅是悬浮在车内的，这样座椅将不会随着车辆一起颠簸，提供最佳的舒适感受。
2.重量和体积的降低，座椅功能的增多使座椅越来越重，不利于油耗的控制。而座椅体积越大，又会挤占不小的车内空间。因此未来座椅在保证功能性的同时降低重量，保证舒适度的同时降低体积。这绝对是一个不小的挑战。
3.更多电子零部件的加入，汽车座椅将会与更多与娱乐，安全功能配合使用。甚至电动车电池也会内置在座椅中，这样不仅能够增加电池数量，延长续航。前后座椅正好位于汽车中间位置，也有利于车辆前后的配重。
消费者在选购汽车的时候，相比发动机变速箱这些关键零部件，座椅往往是不被重视的。但是，座椅却是驾驶者身体每天都会接触到的地方。座椅的的形状，包...
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