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家用MPV不买五菱 风行S500 对比 宝骏730

    【汽车大世界 选车参谋】在经历了十多年爆炸性增长的中国汽车市场,全球知名品牌的涌入和各式各样自主品牌车型的潮起潮落,印证了一个高速发展的时代。而自主品牌的崛起中,最辉煌的莫过于比亚迪汽车和上汽集团,一个为老百姓带来了应有尽有的车型(受欢迎的就“模仿制造”),另一个通过众多小商业户为切入点创造了中国公路“最强王者”车型:微面。

    伴随着国人消费水平的提升,小康水平线的家庭购车需求从单纯的载货能搭人,向着搭乘舒适兼顾一定的承载货物能力升级;而日益理智的消费观念,也促使大部分居家用车从单纯的小汽车,往多功能实用性车型迈进。


    在五菱仍旧“毒霸”MPV车型销量榜冠军的今天,上汽通用宝骏730,以更正统的MPV身份进入市场,自上市以来强势霸占榜眼之位,成为了近年最成功的MPV车型。东风汽车一直有着一股拼搏的韧劲,在风光和菱智车型取得成功的基础上,紧随其后推出了风行S500车型,售价区间:6.09-9.99万元,与宝骏730接近。


    风行S500自亮相以来就收到颇多关注,与11月8日正式上市,其车型定位为:全能家用7座MPV。其车身尺寸为4620×1810×1720mm,超越同级别车型的2750mm轴距则与宝骏730相同,座椅也采用2+2+3的7座布局,颇有针锋相对的态势。


    从外观上看两款新车的设计风格有着不少相似之处,同样采用进气格栅与大灯相连的设计,而风行S500的保险杠呈“X”造型,显的更加年轻动感;宝骏730则选用下进气格栅与雾灯区域一体的设计,凸显层次的同时更加大气稳重。


    两车的侧面线条都非常简洁,宝骏730采用了两色搭配的设计,下裙加入了镀铬饰条装饰,显得更加修长;风行S500则采用的一体设计,是车身看起来更加宽大。尾部造型上,显然宝骏730的宽幅的镀铬饰条嵌入尾灯下部和银色下护板的加入,看起来更时尚,而S500的简洁设计则有点古板。


    在大灯造型两者都采用了传统的设计风格,宝骏730的大灯设计下部融入了弧形线条来进行柔和,显得更具观赏性质。两车都采用了卤素灯源照明,而宝骏730则加入了透镜结构,大灯功能和设计更胜一筹。


    风行S500除了两款低配车型外,均配备了LED日间行车灯,提升档次并在一定程度有助于提高安全性,宝骏730仅顶配车型配备日间行车灯。


    尾灯都采用横向设计和常规传统卤素灯源,但是宝骏730灯组设计加入了“∠”型白色灯带,显得更加时尚;风行S500虽然加入了镀铬饰条在内,但是裸露的灯泡和太过硬直的线条,看起来有点僵硬。


    同样带有则转向功能的后视镜,在造型上宝骏730采用了翼型设计,显得更美观,同时风阻更低,而风行则是传统的扇面设计。


    宝骏730的中网用两条纤细的镀铬饰条装饰以及“展翼”造型的镀铬饰条包围,简洁明快。风行S500通过四条横拉的镀铬装饰条镶嵌,明亮的视觉效果,提升其档次感。


    在车身颜色上,宝骏730为客户提供6种可选配色,而风行S500则供了多达八种颜色可选,还包含显眼的蓝色和红色车色。


    风行S500为1.5排量车型配备的是6辐式铝合金轮圈,1.6排量车型配备的则是削面经过熏黑处理的双五辐式设计,显得非常动感。匹配的是玲珑GREEN-MAX HP 010轮胎,有着省油、耐用、舒适、环保和高性能的特点。

    而宝骏730全系标配双五辐式铝合金轮圈,造型立体。匹配马牌ContiMaxContact™ MC5轮胎,是一款主打静音性能的商务型轮胎。


[page]     在内饰设计上,宝骏730加入了大面积木纹饰板,并用一条银色宽幅饰条横向拉伸,显得更有层次感,营造出舒适氛围。而风行S500则采用搪塑铺盖的设计,钢琴烤漆面板和深色配色虽然提升了档次感和运动感,但是这种氛围显然与MPV车型的格调不相符。


    方向盘设计上则是风行S500更上一筹,三幅式造型中间镂空,并加入金属感的塑料装饰,显得更加动感,而且还高配车型还集成了多功能按键。而宝骏730的三幅式方向盘则设计平庸档次不足。


    两车的仪表盘都采用双环显示桶式造型,中间为车辆信息显示屏,而风行S500除了同样采用黑底白字外,读数盘圈采用了蓝色设计,让视觉效果更佳的同时,更有益于辨识读数,且长时间驾驶也不易产生视觉疲劳。


    两款车型都采用2+2+3的座椅布局,当时风行S500采用的是椅垫横条设计和双色搭配,比起宝骏730的传统设计,在视觉上显得更有质感,但是在座椅造型设计上,则是宝骏730的饱满设计让人更舒适。


    第三排座椅风行S500对中间位置进行了独立设计,比起宝骏730的“拼凑加塞”显得更加用心,在乘坐舒适度上也比宝骏730好。


    在动力系统的对比上,两款车都搭载自然吸气发动机,在入门车型上都采用1.5排量的发动机。其中风行S500采用的是三菱4A91S发动机,而宝骏730使用的是通用L2B发动机,两款发动机技术成熟质量可靠。而作为家用车MPV车型,风行S500还配备了1.6排量的三菱4A92发动机,比起宝骏730所配备的LJ479QNE2发动机,在燃油经济性和质量稳定性上有更大优势,毕竟宝骏730采用的是上汽通用五菱与柳机联合开发到产品,性能和质量稳定性都不及通用的产品。


    在传动系统上,两车都选用了5速手动变速箱与之匹配,而为了进一步提升其舒适性风行S500还未1.6L车型匹配了CVT无级变速箱(模拟6挡)。CVT无级变速箱的加入,进一步提升了风行S500家用MPV的车型基因。


    在悬架方式上,两车都采用麦弗逊式前独立悬架,但是风行S500还为其增加了横向稳定杆,以提升其操控表现。而在后悬架上宝骏730采用的是扭力梁式非独立悬架,比起风行S500采用的拖曳臂式半独立悬架,有着更高的舒适性。


    两车备用轮胎都采用下吊的形式,为车内空间做出来让步,而风行S500提供的是非全尺寸,比起宝骏730的全尺寸备胎,有点诚意不足。毕竟驾驶家用MPV出行时,通常情况搭载人数较多,对轮胎造成的负荷较重。

[page] 外部配置

    除了低配车型外,两款车型都配有前后驻车雷达,且全车系标配车顶行李架。比起风行S500全系标配外置天线的设计,宝骏顶配车型配备了鲨鱼鳍天线,进一步提升其造型整体性。


    宝骏730全系标配前后盘式制动,而风行S500有三款低配车型采用的是前盘后鼓的制动形式,鼓式制动虽然制动力更强,但是灵敏度和散热性较差。


内部配置

    两车高配车型的多媒体系统都提供了彩色触控屏,带有导航功能,支持USB、SD卡和蓝牙输入。而宝骏730采用简洁的UI设计,其显示效果和实用操作比较出色;风行S500则加入了传统的机物理按键,提升其操控效果。此外,宝骏730还支持手机互联功能,进一步提升其功能性。


    在空调控制上,两车都采用手动旋钮调节风力、温度和出风方式,并未后座提供了后排出风口。宝骏730采用了与五菱宏光相同的车顶出风方式,而风行则采用了更显居家的中央扶手后出风方式。


    风行S500为了后排乘客的舒适性,不仅提供了独立空调控制,还全系标配了带花粉过滤功能的车内空气调节功能。此外,风行S500第三排车窗还可侧向开启,这些都是宝骏730所不具备的。风行S500除了部分低配车型外,都具备可电动开启的天窗,而宝骏730则仅有顶配车型才配有电动天窗。


    在多功能配置上,风行S500高配车型配备了无匙启动功能带智能钥匙,提升了车型档次,而宝骏730则是全系标配遥控钥匙,升级需自行前往汽配城。


安全配置

    在被动安全上,风行S500被宝骏730的全系标配侧气囊所压制,仅有高配车型才配备有侧气囊这一点,就显示出两大品牌的一些差距。


    在车辆行驶安全配置上,BA制动力辅助、ABS制动防抱死、EBD制动力分配、ESP车身动态稳定控制系统,出现在两车大部分车型上(风行S500低配车型和2014款宝骏730低配车型不具备),而风行S500还为这部分车型配备了上坡辅助功能。


    在带有液晶显示屏的版本车型上,两车都带有倒车影像功能,非常贴心。宝骏730的影像显示效果比较出色,而风行S500的顶配车型则配备了全景影像功能。


动力总成配置

    在发动机技术上,风行S500两款发动机都采用了三菱的MIVEC可变气门正时技术,实现低速经济性和高速大马力之间的平衡,三菱征战拉力赛车型也使用了这个技术,非常成熟可靠。而宝骏730的1.5L发动机技术来自通用,使用了VVT可变气门技术;而1.8L发动机是上汽通用与柳机共同开发研制的,采用了DVVT双可变气门正时控制技术,两款发动机技术成熟,配件通用率高。


    在传送系统上,两车均匹配手动变速箱,风行S500则有CVT无级变速箱车型可选。CVT变速箱的搭配,不仅更便于驾驶操作,在换挡平顺性有着无可比拟的先天优势,在燃油经济性上也有着非常出色的表现,进一步体现出风行S500家用MPV的车型特性。

悬架配置

    风行S500所采用的拖曳臂式非独立后悬架,在构造上比起宝骏730所采用的扭力梁式半独立后悬架不仅在舒适性有限,而且减震和抗侧倾能力也较弱,但是结构紧凑且对轮胎磨损小。在采用相同的麦弗逊式独立前悬架基础上,风行S500还加入了横行稳定杆,进一步提升车辆的行驶稳定性和可控性,在一定程度上弥补后悬架的抗侧倾能力。


总结:

    相对来说,宝骏730整车更有设计感,无论是配置、空间表现都非常抢眼,但是全系仅配备手动变速箱,对于预算充足的家庭来说,局限了选择的余地。而宝骏与五菱同厂共生的基因,也令消费者对其耐久性能与养护费用有着极大的信任。在此提醒一句,五菱的开发是基于载货车的,其看重的承载能力,与宝骏有着本质的区别。

    而风行S500的推出,剑指10万元内MPV车型,有与上汽通用五菱宝骏虎口夺食的勇气。新车造型设计虽更显档次,内饰设计也偏时尚,在功能配置与空间上跟宝骏730相差无几,而发动机则是采用了更成熟可靠的三菱MIVEC机头,并且还有CVT无级变速箱以供选择。但是,后悬架采用的拖曳臂式非独立的构造,显然会降低其乘坐舒适性。


    随着近两年人们用车的多功能性需求日益上涨,宝骏730自上市以来的强劲表现,为自主品牌打开了一个全新的局面。不同于中国一汽停步不前的态度,东风汽车显得更加的有上进心,在不断地提升品牌价值与产品竞争力。在未来一段时间内的MPV市场,五菱宏光将会继续一家独大,毕竟其功能性掩盖了其载货车的属性,而正统MPV车型在会是风行S500与宝骏730两强争霸。
  在中国MPV车型细分市场里,一直有着一个奇怪的现象,一款以载货为主的五菱车型常年占据销量冠军。近年虽然有着宝骏730这类正统MPV属性的车型,不仅大受欢迎销量可喜,同时也未自主品牌打开了一个全新的市场。这不,近日上市的东风风行S500,正卯足劲儿欲与之相争。
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