您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 买车导购 > 试驾评测 > 正文

创新与传承 新老斯巴鲁傲虎对比试驾

 

  【汽车大世界 对比评测】往往这些人已经把改装玩厌了,想要回到平静,但又不甘心平淡,所以,最近玩车圈内又冒起了一种新的玩法,那就是中古车。这些被玩家收回来的中古车一般外观成色都很得体,机械状态也保持得很好。开着一辆中古车与现款车型并排在红绿灯时,别有一番风味。最近,我在试驾全新傲虎2.0T,恰好一个朋友又刚刚收回来了一辆第三代斯巴鲁傲虎,那必须征用过来对比一下哪款的斯巴鲁味更重一点。

  老傲虎旅行味更重一点

  如果只看车头、车尾,新老傲虎都是保持着轿车风格的设计,整体不会过分地粗犷。老傲虎则更像旅行车多一点,整体线条与同平台的轿车力狮就没有太大的变化,而新傲虎已经为市场而做出改变了,细节处更多地加入了SUV的元素。

  从侧面来看,新傲虎的SUV元素就更明显了,而老傲虎的第三排大面积玻璃有着更丰富旅行车设计元素。

  两者的离地间距是几乎相同的,由此可以知道,傲虎的造车理念也在发生变化,老傲虎是要造一辆高通过性的旅行车,而新傲虎则是一辆高通过性的跨界SUV。

  新傲虎虽然车头是全新的设计,不过还是从老傲虎身上传承了大圆形雾灯这个设计。两车的车头设计风格变化也很明显,老傲虎只看车头可能会让人误会这是一辆轿车,而新傲虎已经完全没有这种感觉了。

  无框车门是老斯巴鲁一个非常经典的设计,以前的斯巴鲁,无论是轿车还是旅行车甚至是森林人这种SUV,无一不是采用无框车门设计,这也正好对应了斯巴鲁的运动定位。不过近年来,可能由于各种原因(漏风是无框车门不可避免的问题),斯巴鲁已经放弃这种设计了,或许斯巴鲁也越来越舒适了。

  从轮胎来看,傲虎的变化也非常明显,老傲虎采用枪灰色的五幅式轮圈,搭配215/55 R17,这种尺寸配置放在第三代的年代来说,完全就是轿车的配置,而新傲虎采用的是多幅式轮圈,搭配225/60 R18,从现在来说,60扁平率的厚胎壁轮胎只有SUV才会配备。

[page]

  从粗犷到精致

  新傲虎的内饰设计实现了质的变化,很大的原因是因为丰田的入股,无论是设计还是材质搭配、质感都给人蜕变的感觉;老傲虎的内饰设计是非常随意的,没有严谨的人机工程学,所有功能随意地往中控面板一摆,我觉得这就是老傲虎的内饰设计思路。

  老傲虎的方向盘由著名的momo代工,握感有着不错的舒适度,新生代的车迷可能对这个品牌并不熟悉,毕竟momo的代工方向盘只会在老一代的性能车出现,近年的大部分车商都选择自主研发方向盘了。

  老傲虎的全景天窗,放在以前是个越级的配置,不过在新傲虎上已经退化成普通天窗了,这是个不小的遗憾,全景天窗的开扬感确实是挺爽的。

  配备显示平均油耗、巡航里程等的行车电脑也是斯巴鲁车型的传统,在新傲虎上已经集成在仪表盘中间的彩色显示屏上了。

[page]

  新傲虎后排空间大幅增长

  这辆老傲虎的内饰保养得非常不错,经历了十年十七万公里的洗礼之后,真皮座椅也没有出现任何塌陷以及爆裂,可见质量非常不错。老傲虎的乘坐感很像轿车,坐得很低,视觉也跟轿车差不多,但后排空间就中规中矩了。

  新傲虎有了丰田的加入,人机工程学方面的细节比老傲虎进步了不少,驾驶席的坐姿也变得SUV了,视觉更好,坐得也比较高,尤其是后排,后排空间的舒适度和宽敞度在日常使用都有很大的余量。

[page]

  2.5L 4AT到2.0T CVT的蜕变

  老傲虎搭载的2.5L H4发动机,最大输出功率173马力,最大扭矩227N.m,搭载4速自动变速箱;新傲虎搭载了全新的2.0T H4发动机,带有直喷技术,最大输出功率241马力,最大扭矩350N.m,搭载CVT变速箱。从动力性能来说,两车根本不是同一年代的产物,所以没得好比。新傲虎最新的2.0T动力系统,已经把平顺与爆发力的平衡调教非常好,日常使用几乎没有什么缺点。

  老傲虎更有“德味”

  在之前的试驾文章中,我已经提过,新傲虎行驶起来很有底盘厚感很足,感觉与地面有一种隔绝感,过减速带时跳动也不是很明显,厚胎壁确实带来了更好的舒适性,不过对路感的隔绝似乎多了一点。新傲虎的转向依然保持着斯巴鲁的“快”,转向足够准,但沟通感不强,更多地偏向日常家庭使用的调教,这对普通消费者来说,无疑是一件好事。在保证了一定的操控感,同时去追求更多的舒适感,这与老傲虎是完全不一样的调教理念。

  老傲虎还是使用传统的机械液压助力方向机,转向时人车的沟通感非常丰富,转向的调教偏向于操控的纯粹性,以往的斯巴鲁也一向执着地追求操控。刚驾驶这辆老傲虎使出路口时,底盘给人的感觉不像一辆日本车,底盘的调教性格更多地像一辆欧洲车,避震的动作较为频密,属于沟通感强的性格,转向时的侧倾也不大,极限性能不比同级别的轿车要低。老傲虎的底盘风格是追求操控大于追求舒适度的,这才是以往的斯巴鲁性格。


[page]

  总结:开着一辆中古车需要与普通消费者不一样的心态,我的朋友告诉我,如果你以普通家庭用车的心态来用这辆老傲虎,你会马上把它置换掉。例如这辆第三代傲虎,车主用5万块钱买回来,全车检修大大小小事项花掉3-4万元不等,接近一辆全新A级轿车的价格。或许,你会说这样的价格买到的是一辆进口车,丰富的装备,不过要养护好这样的一辆老车并不是一件省心的事情。

  所以,除非你是个爱车之人,而且愿意花时间、金钱在车的身上,不然这些老车的保养和维修都是令人头痛是的事情。想要一辆老老实实的家用车,还是飞度、锋范这些更加省心。不过,如果你喜欢经典车,喜欢与众不同,那么选择一辆老车作为代步也是一件挺有趣的,因为开老车是很有性格的事情。
提别鸣谢:百事杰汽车服务连锁雅园店
电话:(0755)33661227
地址:宝安区湖滨中路97-99号

最近,我在试驾全新傲虎2.0T,恰好一个朋友又刚刚收回来了一辆第三代斯巴鲁傲虎,那必须征用过来对比一下哪款的斯巴鲁味更重一点。
评论

0/200

验证码: 点击换一张