随着国内SUV市场的火热，众多国外品牌通过在国内合资建厂投产的方式，推出售价更亲民的同款产品。这种做法不仅提升了产品的竞争力，也让消费者切身享受到实惠。
本次国产上市的广汽菲克JEEP自由光，与进口车型保持了高度一致的造型设计，仅在细节之处进行了变化。
自由光采用了双五辐式铝合金轮毂，配备马牌ProContact TX轮胎，这款有着全季节使用特性的轮胎产品，嫩巩固在干、湿路面提供全方位优异的抓地能力，同时能有效降低胎噪。轮胎尺寸为：225/60 R18。
JEEP自由光搭载的是MultiAir2®Tigershark™ l4发动机，即是：采用了MultiAir®电控液压控制系统，名为“虎鲨”的2.4L直列四缸自然吸气汽油发动机，是克莱斯勒最新技术的发动机。能实现无级调节气门的开启角度和时间，不仅令发动机能提供充足的动力，同时优化了发动机的燃油经济性和环保排放。
与之匹配的来自ZF（采埃孚）公司提供的全球首款9速自动变速箱，代号为9HP28的这款变速箱有着重量轻、体积小、高效节能的特点。这款变速箱有4个城市低速挡、1个直接挡和4个巡航高速挡，有着9.8倍的高传动比区间，更加注重高速和超高速路段的油耗表现，但是就国内使用来说，就算高速（限速110km/h）超速20%以上都上不了9挡，显然实用意义不大。
除了入门车车型采用的是前置前驱的驱动方式外，其他车型都配备了全路况动态掌控系统，即是：Selec-Terrain® 路况模式自选系统+Jeep® Active Drive智能四驱系统。其中Jeep® Active Drive智能四驱系统，在日常前驱的情况下，车辆能依据行驶状况自动切换至全时四驱，进一步提升行驶操控性和安全性。与此同时，相对应的Selec-Terrain® 路况模式自选系统可为车主提供四种不同驾驶模式，分别为：AUTO 标准驾驶模式、SPORT 运动模式、SNOW雪地模式、SAND/MUD 沙/泥模式。
JEEP自由光采用的悬架是：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并配备了FSD主动减震系统。该系统通过感知路况及驾驶状态带来的震动频率而自动调节阻尼，对路面的颠簸过滤处理得比较及时，在保持了车身行驶平稳的同时，有益于乘坐舒适性。
总结：与两年前的进口车型上市相比，没有高调宣扬9AT的国产自由光，可谓是非常打动人心，丰富到惊喜的配置和广汽的制造的实力，售价仅在20-30万区间。
然而JEEP自由光所搭载的9AT变速箱依旧是个硬伤，高速挡上不去、质量稳定性欠缺，造成了进口车型需“众里寻他千百度，方能一现”的可见度。国产之后的自由光，非常理智的看清形势，在看好中国SUV市场前景的基础上，非常机智的选择了合理的定位上市，相信未来将会改变其在国内SUV市场的表现。
作为越野车型独一无二的JEEP品牌，旗下独居特色的进口自由光车型由于售价过高而市场销量惨淡，为更好地抢占火热的中国SUV市场，国产的广汽菲克JEEP自由光与11月4日正式上市，22.98-31.58万元的售价令人惊喜！
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