全新福克斯全系售价11.38-16.58万,本文所选的两厢 1.0L GTDi 自动超能风尚型,售价13.98万;而标致308S全系售价11.27-17.97,本文所选的1.2T 自动劲驰版售价14.47万,两款车都属于各自车系的主销中配车型,所以这个对比的意义就更大了。
对比车型基本信息 | |||
车型 | 长安福特 全新福克斯 | 东风标致 308S | |
对比车型 | 两厢 1.0L GTDi 自动超能风尚型 | 1.2T 自动劲驰版 | |
官方指导价 | 13.98万 | 14.47万 |
虽然开头我们浓墨重彩的说了两款车的发动机,但显然外观设计也是对大家购买影响很大的一方面,特别是对于首次购车的朋友来说,一个颜值高的车必然会更讨欢心。而福特全新福克斯就有一副能吸引住你的动感外观,被俗称为“马丁脸”的车头设计让它更好看更有个性。
法系车近几年的销量节节攀升,这与其独特但不另类的外观设计不无关系,对于308S这样的全新车型,颜值够不够高可是很重要的,好在眼下我们看到的国产车型保持了原汁原味的欧版设计,一眼看上去就很有亲和力,整个外观很容易就给人好感。
在车身尺寸方面,全新福克斯的三围和轴距都占有一定优势,特别是较长的轴距和车长让它从侧面看上去更为飘逸一些。
车身尺寸差异
车身尺寸差异 | |||
项目/车型 | 全新福克斯 | 标致308S | |
长(mm) | 4368 | 4255 | |
宽(mm) | 1823 | 1820 | |
高(mm) | 1483 | 1480 | |
轴距(mm) | 2648 | 2620 |
实际上两厢福克斯一直都是强调运动感的车型,在同级中一直都有着令人印象深刻的运动化设计,在这方面全新福克斯也很好的继承了下来,从各角度来看它都是挺具运动感的;而308S则明显是另一种风格,动感方面或许不及福克斯,但是通过细节的别致设计,也能传递出洒脱和优雅的气质。
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● 外观件及配置对比
本次选出的两个车型其实都算是各自的中配版本,在外观配置上也都是走实用路线,卤素大灯、电动外后视镜、天窗这些都是标准配备的,也许没有太多高档的地方,但足够实用。其中价格更贵一点的标致308S劲驰版还多了全景天窗、LED日间行车灯以及外后视镜加热,配置相对更加丰富些。
外观配置差异 | |||
项目/车型 | 全新福克斯 1.0L GTDi 自动超能风尚 |
标致308S 1.2T 劲驰版 |
|
天窗 | 电动天窗可开启 | 全景天窗不可开启 | |
日间行车灯 | - | LED | |
卤素前大灯 | ● | ● | |
前雾灯 | ● | ● | |
电动外后视镜 | ● | ● | |
外后视镜加热 | - | ● | |
后雨刮 | ● | ● | |
轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R16 |
● 内饰对比
如果说在外观设计方面,308S还不显得很个性的话,那它的内饰则一定可以让你有耳目一新的感觉,多处设计都显出了其独特性,观感效果是很不错的,不过新鲜的设计并不一定能让你用起来就很顺手,所以全新福克斯这种更为常规的设计也有它的道理所在,并且全黑内饰在动感效果上也是不错的。
● 舒适及功能性配置对比
在舒适及功能性配置上,诸如自动空调、多功能真皮方向盘、蓝牙音乐/电话连接、发动机自启停功能这些两车都是有配备的,它们之间的差异在在于,全新福克斯还多了真皮座椅、ECO节能模式以及单碟CD机,而308S的中央彩色大屏幕以及车窗防夹手功能则是前者所不具备的。
舒适及功能性配置差异 | |||
项目/车型 | 全新福克斯 1.0L GTDi 自动超能风尚 |
标致308S 1.2T 劲驰版 |
|
座椅包裹材质 | 皮质 | 织布 | |
驾驶座调节方式 | 手动6向 | 手动6向 | |
后排4:6放倒 | ● | ● | |
前排中央扶手 | ● | ● | |
方向盘四向调节 | ● | ● | |
真皮多功能方向盘 | ● | ● | |
车窗防夹手 | - | ● | |
双区自动空调 | ● | ● | |
空调花粉过滤 | ● | ● | |
发动机自启停功能 | ● | ● | |
中控台彩色大屏 | - | ● | |
ECO经济模式 | ● | - | |
蓝牙连接 | ● | ● | |
单碟CD | ● | - | |
AUX+USB+12V电源 | ● | ● | |
扬声器 | 6个 |
● 安全配置
欧系的紧凑家用轿车在安全配置上的确都不吝啬,两车都是配备了6个安全气囊,起码在被动安全性上坐了足够的保障,主动安全配置也很是齐全,车身稳定控制系统、牵引力控制系统这些统统都是标配,可能唯一比较可惜的是两车都没有配上胎压监测了。
安全配置差异 | |||
项目/车型 | 全新福克斯 1.0L GTDi 自动超能风尚 |
标致308S 1.2T 劲驰版 |
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ABS+EBD+BA | ● | ● | |
前排双气囊 | ● | ● | |
前排侧气囊 | ● | ● | |
前后排侧气囊 | ● | ● | |
儿童安全座椅接口 | ● | ● | |
坡起辅助 | ● | ● | |
车身稳定控制系统 | ● | ● | |
牵引力控制系统 | ● | ● | |
倒车雷达 | ● | ● |
● 乘坐空间对比
先从座椅的用料情况看起,全新福克斯的1.0T超能风尚型采用的是皮质+织物的双拼座椅,皮革的面积不小,侧翼、大腿及与肩部接触的地方都为皮革,仅仅是臀部与背部位置为织物,个人觉得这种设计既兼顾了舒适性,又不失高级感,在车型不带有座椅加热和通风功能的情况下,织物才是更恰当的选择,因为透气性更佳。官售价贵上4900元的标致308S 1.2T自动劲驰版,座椅为全织物材质,同理,高级感欠佳但透气性良好,另外需要提醒的是,如果想购买带有全皮座椅的标致308S,你必须选择顶配的1.6T车型。
乘坐空间方面,两车前排的表现都问题不大,同样172cm的体验者都能够获得一拳三指的头部空间。后排空间部分两车体现出了差异,虽然两者都不是以空间见长的车型,但全新福克斯仍然是要比308S更阔绰一些,腿部两拳有余,头部也因为车顶的偷空设计而获得了不少余量。
● 储物空间对比
全新福克斯的储物格算不上丰富,储物槽的深度、宽度也一般,比如门板处能放水瓶的空间就比不上标致308S。
作为家用车,车内收纳格的布置自然也是要花一番心思,标致308S在一些细节上的设计还是蛮花心思的,比如主副驾位置的小收纳格等都是相当的贴心。
尾箱空间我们以两厢车型为准,全新福克斯356L,标致308S为371L,表现都符合日常使用,并且同样支持分割放倒,两厢车尾箱开口大的特点它们都具备了。
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● 动力/底盘对比
动力方面的较量是本次对比的看点之一,搭载于全新福克斯上的1.0T和308S上的1.2T都很有来头。首先是全新福克斯这台1.0升EcoBoost三缸涡轮增压发动机,它已连续3年获得国际发动机大奖,对比起同样获奖的PSA 1.2T机器,它以444的高分领先于对手的243分。这台发动机采用低惯量涡轮增压器,在风门开启、转速较低时可快速输出动力,另外其创新点还有:集成在气缸盖上的排气歧管,有助于降低排气温度,从而在更宽泛的发动机转速区间优化油气混合比;铸铁缸体比传统的铝制缸体在热车时有很大优势,节约了50%的热车能量,有效提升燃油经济性;两条浸油式主发动机皮带,运转更为安静、高效;刻意保持“非平衡状态”的飞轮与滑轮设计,而没有加装平衡轴,这能增强发动机效能。
94kW的最大功率加上5.6L(AT车型)百公里综合油耗,让它在动力与经济间取得了极佳的平衡,搭配上6AT的变速箱,个人认为1.0T车型是全新福克斯性价比最高的版本。
全新福克斯/标致308S 动力对比 | ||||||
发动机类型 |
最大功率 |
峰值扭矩 | 百公里综合油耗 | |||
1.0GTDi | 94kW(128PS)@6000rpm | 170Nm@1500-4000rpm | 5.2L(MT) / 5.6L(AT) | |||
1.2THP | 100kW(136PS)@5500rpm | 230Nm@1750-3500rpm | 5.2L(AT) |
无独有偶,标致308S上的这台1.2T三缸发动机同样荣膺了本年度的国际发动机大奖,同时这次得奖也为PSA集团获得了从未有过的殊荣。要知道在1.0L~1.4L排量级别里,大众是多年不变的大赢家,PSA这台1.2T三缸机在大众重重包围下脱引而出实属不易。(点击下方图片可以阅读相关文章)
这台1.2THP发动机采用了D-CVVT连续双可变进排气正时系统,这在小排量涡轮机上比较少见,在可变气门正时系统中,正时齿轮所带动的齿盘与凸轮轴之间有一定的自由量。其通过优化气道特性,并带有创新废气旁通阀系统的轻质涡轮,1000转/分钟就开始介入,1500转/分钟就达到200牛•米的扭矩输出,1750转/分钟达到扭矩峰值230牛•米,并持续到3500转/分钟。与发动机匹配的是带有运动、雪地模式的6AT变速箱。
全新福克斯的底盘似乎与标致308S表现出了相似的特性,即便它们结构不同。全新福克斯为前麦弗逊+后多连杆(带防倾杆)结构,308S为前麦弗逊+后扭力梁结构。最直观的感受是,全新福克斯比改款前更注重舒适性了,并没有那么一味的硬朗,在面对细碎颠簸时过滤好了不少。308S也是如此,但即便能提供不错的舒适性,它们也没有丧失该有的运动特性,比如在弯中的支撑还是挺到位的,由此看来是否运动还真不是悬挂结构简单定义的了,还是得看调校。
● 全文总结
全新福克斯在换了前脸和动力系统后,其吸引力是大幅度提升了的,特别是它的1.0T发动机获得了全球范围的认可,表现不容置疑;而308S初来乍到,也是从各方面展现出了强劲实力,本文所对比车型的配置还略有领先,但不可忽视的是在售价方面它是要高出了约5000元的,这方面或许大家还是要结合自身实际情况来掂量掂量值不值了。
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