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纯粹性能机器 奥迪S3试驾/改装指引

  今年,奥迪给大家带来了让各位玩家激动人心的一款车型。这款车型上市后,让之前不少为了运动之名而去购买了宝马3系的车主们都纷纷喊后悔二字。这款车走的是纯运动路线,它叫奥迪S3,售价为39.98万元,这恰好与中配宝马3系的售价相差无几,这正正打中了这群为运动而买宝马3系的车主们。花了最运动的S3价格去买了换代后不那么运动的宝马3系,甚是郁闷。

从原装的角度来说,S3无论是动力还是外观,甚至内饰都已经足够运动了。不过,人类的欲望始终都是毫无止境的。没错,我们可以让奥迪S3在运动性能方面来得更加纯粹。

  保持低调的外观

  其实S3和A3在外观上的区别非常小,除了S系列特有的前脸和四出排气以外,几乎很难从大体上分辨出两款车型的区别,S3甚至连轮圈也只是比A3大了仅仅一寸而已。S3在外观上也着实够低调了,不在意那点细节你都几乎认不出这是一辆S3。

  不满意就得改,改变S3低调的外观可以这样做。S3的上级还有一个叫RS3的家伙,这个家伙有着更夸张的前脸,直接移植到S3身上也是一个不错的想法。重要的是,国内并没有引进RS3,国外的RS3也只有两厢版,把S3改成国内唯一一辆三厢的“RS3”也是一件挺拉风的事情的。

  S3的原装排气系统已经非常称职了,声色、回压声都能满足大部分人的需求,只是低转时有点过于低调。一辆性能车,外观可以低调,但声浪不可以低调。换上这款著名的AK四出排气管,不但样子能吓到人,声浪也能吓到人。

  鉴于S3低调的性格,所以我不大建议给它更换夸张的大轮圈,在提高抓地力方面只需要换一套更高性能的轮胎即可搞定,不换轮圈在改装成本上也能节省不少RMB。S3的原厂刹车,在力度方面已经足够了,不过对于性能玩家来说,更小的热衰减才是王道,换上一套ENDLESS的高性能刹车皮就能解决这个问题,识货的车友看到蓝色的刹车皮就知道这辆S3不是一般的善类。

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