S7摒弃单向安全思路，在主动安全配置上花费了大力气，精益求精。
【TPMS胎压监测系统+ESP车辆稳态控制系统】
高速行车过程中，突然爆胎引发的交通事故不计其数。特别是炎热的夏季，更是轮胎爆胎的高发期。S7配备的TPMS胎压监测系统就显得很实用了，仪表盘会实时显示胎压数值，当胎压异常，会发出报警提示，车主能及时处理。此外，S7还配有博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统（ABS、EBD、TCS、HBA、HAC），当车辆发生侧滑，ESP能快速识别出车辆行驶中的错误，并及时纠正行驶方向，确保安全。
【360°全景影像+6探头泊车雷达】
在车位紧张的大城市停车到底有多难？半天找不到车位，好不容易找到一个还是个超窄位。有人就曾将李白的《蜀道难》改编成《停车难》，个中痛苦可想而知。针对停车时常见的“盲区”“死角”，S7配备了360°全景影像，实现了无缝拼接，彻底消灭了盲区，车主在驾车过程中可以最大范围直观了解车辆周围情况。再加上6探头全方位泊车雷达的超强辅助，不管是窄路行车、侧方位停车还是倒车入库等，都变得更加简单靠谱。
说到安全装备，不得不提S7配备的BOS刹车优先系统。在紧急情况下，若油门和刹车同时踩下，该系统会优先刹车，避免油门联动。而且S7配备的EPB电子驻车系统，驻车一键轻松完成，坡道起步时，EPB可以实现踩油门自动解除制动，可以保证车辆在斜坡上平稳起步。这两个配置对女性车主而言都尤为贴心，你懂的。
另外，S7还配备了行车记录仪、前排安全带未系声光报警、仪表限速提醒、行车自动落锁、后风窗及外后视镜电加热除霜等丰富安全配置，全面保障行车安全。
在注重主动安全的基础上，比亚迪S7在被动安全上更有自己的“独门秘技”。
【3H高强度全方位碰撞吸能安全车身】
众所周知，比亚迪收购了全球最大的独立汽车模具生产企业——日本荻原公司，并引入顶尖模具制造团队。S7参考了五星安全标准进行设计，在A柱、B柱、顶盖横梁、地板纵梁、座椅横梁等关键部位采用超高强板，以提升乘员舱的结构强度。另外，前后防撞梁、吸能盒、纵梁采用超高强度钢板的同时，多处设计有N型诱导槽，在碰撞时能更好的压溃和吸能，全面保障乘员的安全。
除了车身安全，S7的应急保护装备也很全面。除了预紧限力式安全带、儿童座椅固定装置、鞭打防护座椅这些必备配置外，还配备了可溃式转向管柱、可溃缩式制动踏板，以及豪车才有的全方位6安全气囊。在紧急情况下，最大限度的保护每一位乘员的安全。
总结：S7秉承安全至上的设计理念，将被动安全技术与主动安全技术完美结合。一些高大上的安全装备以前只闻豪车有，现在S7也是一应俱全。作为一款不到14万的真7座205马力五星安全SUV，在同级车型里面S7非常耀眼，值得推荐。
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企业简介：比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人，总占地面积逾1600万平方米，在全球建立了20个生产基地。
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汽车安全性能分为两种，一种是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全；另一种则是当事故发生时将乘员受伤害程度降到最小的被动安全。在最新一期的C-NCAP碰撞测试中，以高分获得五星安全认证，并逆袭新汉兰达
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