汽车动力控福音 2015沃德"十佳汽车心脏"车型盘点

　　【汽车大世界选车参谋】今年Ward's Auto的best Engines评选已经来到了第21届，它是目前行业内比较权威的发动机评选机构。2015年度沃德十佳发动机的入围名单中共有38款发动机，其中有9款是混合动力或纯电动发动机；在所有的内燃机中有23款带有增压装置；此外4缸及以下发动机占到了总数的一半。而在最终获奖的十佳发动机中，有4款发动机蝉联了两届获奖评选，它们是：福特1.0L Ecoboost三缸发动机、大众EA888 1.8T四缸发动机、克莱斯勒3.0T柴油V6发动机、雪佛兰6.2L OHV V8发动机。

Ward's Auto 2015十佳发动机
获奖发动机	车型
127kW电动机	宝马i3
6.2L OHV V8发动机	雪佛兰科尔维特Stingray
6.2L 机械增压 OHV V8发动机	道奇挑战者 SRT Hellcat
1.0L 涡轮增压 DOHC L3发动机	福特嘉年华（海外版）
100kW燃料电池动力	现代ix35 Fuel Cell（海外版）
1.5L 涡轮增压 DOHC L3发动机	MINI COOPER
3.0L 涡轮增压柴油 DOHC V6发动机	Ram 1500 EcoDiesel
2.0L 涡轮增压 DOHC H4发动机	斯巴鲁WRX
1.8L 涡轮增压 DOHC L4发动机	大众高尔夫（海外版）
2.0L 涡轮增压 DOHC L4发动机	沃尔沃S60

宝马i3

　　
宝马i3尽可能保持着其概念车的设计元素，外形好不好看因人而异，至少我觉得它很有个性。前脸拥有宝马车型的特征，中央双肾型进气格栅具有非常高的辨识度。U形的LED前大灯，夸张大胆让人印象深刻。他拥有类似于MVP的“身形”，长宽高尺寸依次为4006/1775/1600mm，轴距2570mm，比例很是紧凑。

满电续航里程116公里满油续航里程85公里

　　
可能消费者对于电动车关注最大的就是续航里程。官方公布的宝马i3普通版车型的续航里程为160公里，当然也仅仅是一个理论状态下。电池组几乎满电的情况下，行车电脑显示该车电池冲的电量能够使车辆行驶116公里，而发动机的油箱在满油的情况下显示续航里程为85公里；这也是在车辆启动后默认的COMFORT舒适模式下显示出来的结果。

动力输出强劲 0-100km/h加速8.07秒

　　
作为宝马i品牌旗下首款量产车型，i3采用了“Life乘员座舱”模块+“Drive驱动”模块组成；前者代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，这样使得i3整车重量仅为1250kg左右（增程版为1390kg）；而后者则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。而由于车身采用了硬度更强的碳纤维材质，使得其在欧洲最新的安全碰撞测试当中，车内的乘员以及儿童方面的保护获得了五星的评定。

宝马为i3配备了19kWh的锂离子电池组，电动机采用了宝马eDrive技术，带有集成功率电子装置的混合动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能，最大输出功率达到了125kW，最大扭矩达到了250Nm；其中动能最大能够回收50kW。而增程版还配备了一个0.647L的直列双缸汽油发动机，最大输出功率达到了28kW/5000rpm、峰值扭矩达到了56Nm/4500rpm；变速箱类型为自动变速箱，拥有单级，带有固定传动比。官方公布的普通版车型0-100km/h的加速为7.2秒，而i3增程版车型为7.9秒；最高行驶速度被电子限制在150km/h。与价位相近的雪佛兰沃蓝达相比，宝马i3的续航里程略短。

雪佛兰科尔维特Stingray

日前，雪佛兰名车品牌针对全新2015款科尔维特Stingray车型，透露了更多细节信息，新车将采用八速变速器，取代之前的六速变速单元，而这也让新款克尔维特的0-96公里/小时加速时间在3.7秒，四分之一英里加速时间可以达到11.9秒，比之前快0.1秒。

除了性能方面的提升，新款克尔维特的经济节能性也因为变速箱的更换而有所提升，城市道路平均油耗大约在6.8公里/升，高速公路平均油耗大约在12.3公里/升，美国道路的综合油耗大约在8.5公里/升。

八速自动变速箱一挡的传动比响应更为灵敏，从而让车辆在起跑线上的爆发力更为强劲，此外，这款变速箱还有着“世界级的换挡响应速度，是设计最佳的双离合变速器的有力劲敌”。

目前官方并未提到新款车型是否会在外观及内饰细节上做出调整，不过动力性能和经济节能方面的提升，对于已经进化的相当完美的C7来说，还是更为至关重要。

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道奇 挑战者SRT Hellcat

　　
2015挑战者SRT Hellcat，基于改款挑战者研发，这款高性能车型配备铝合金的“power-bulge”引擎盖、经过改造的前大灯与鸭嘴形的前定风翼。新款挑战者SRT还配备新的后窗帷幔与LED尾灯。

挑战者SRT Hellcat还要更进一步，配备一个更大尺寸的前定风翼、更大的后扰流翼和一个独有的“Air Catcher进气口”。

挑战者SRT Hellcat装备20英寸的轻量化铸造铝合金轮毂，并配以磨砂黑色抛光与倍耐力P Zero Nero轮胎。还装备SRT车型有史以来所提供的最大尺寸的前轮刹车片套装。该套装采用直径为390毫米的Brembo两片式碟片，配以六活塞制动卡钳，承诺提供出色的热管理/热容量与较长的寿命。

虽然驾驶座舱的设计效仿了标准款车型，但是配备平底方向盘与采用Nappa软羊皮与Alcantara装饰的可加热/通风式前排座椅。车内还装备复古设计的仪表以及一个位于仪表丛中的7英寸驾驶员信息显示屏。其他值得注意的亮点设计包括Hectic Mesh(SRT)或Dark Engine Turn(SRT Hellcat)铝合金装饰以及一个配有8.4英寸显示屏的Uconnect信息娱乐系统。

动力方面，SRT Hellcat搭载一款机械增压版6.2升HEMI V8发动机，最大动力输出超过600 bhp(447千瓦)。发动机匹配一款6速手动变速箱或一款8速自动变速箱。

它还配备一个“Drive Modes”系统，可调整转向、牵引力、悬挂与马力输出。该系统提供Sport与Track模式以及一个可编程的Custom设置。

在性能方面，SRT Hellcat提供两个不同的遥控钥匙。红色的遥控钥匙可使驾车者使用车子的全部潜能，而黑色的遥控钥匙则将驾车者限制在一个降低的发动机输出范围内。SRT Hellcat车型将提供一个Valet模式，该模式将显著降低动力和扭矩输出。

福特 嘉年华（海外版）

　　
全新福特嘉年华黑色和红色特别版车型搭载了三缸1.0升Ecoboost引擎，最大功率为140马力(103kW)，百公里加速时间为9秒，最高时速为201km/h。这两款全新车型的百公里油耗为4.5升，二氧化碳排量为104g/km。全新福特嘉年华黑色和红色特别版车型配备了更加运动化的悬挂，使用了拥有全新传动比的五速手动变速器以及电子助力转向系统。

全新福特嘉年华黑色和红色特别版车型拥有运动化的前后包围，标配了16寸合金轮毂、可选装17寸合金轮毂，并配备运动化后扰流板。这两款特别版车型的前脸中网与车身、车顶部与车身、后视镜与车身均采用了差异化颜色涂装方案，十分动感。

福特嘉年华是福特公司面向小型车市场推出的一款车型，其拥有十分优秀的市场表现，在多国市场连续多时位列畅销车十强行列。全新福特嘉年华黑色和红色特别版车型动力性能出色，配色十分个性，值得拥有。

[page] 现代ix35 Fuel Cell（海外版）

　　
现代ix35 FuelCell早在2012年就已经在国内亮过相，但在三年内并未在国内正式上市，相信这也是因为国内的环境和需求并不理想，所以一直以来都是用来体现现代汽车的实力象征。

ix35 FCEV采用了氢作为驱动电动机的动力来源，最高时速也达到了160km/h。相比目前的电动车的充电时间(30分钟充满75%，8小时完全充满)，燃料电池车的优点便是仅需三分钟就可加满燃料，这在日常适用中也非常方便。

MINI COOPER

　　
宝马MINI Cooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐，而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息，更能让人感受到他的绅士风度。

走在潮流前沿的内饰：五门版的内饰和三门版没什么区别，都是新一代MINI的设计和配置，换句话说就是依然是车坛中的弄潮儿，要论个性，不仅30万没有敌手，放眼所有价位车型，它也是最特别的那几个。

后排乘客便利性大大提升：三门掀背版MINI固然是原汁原味，不过它依然逃不过两门车对后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的车还得爬进爬出的，多少心里都会有不爽。虽然加长后的MINI五门版后排空间是依然紧凑，但是有了后面两个车门，起码后排乘客上下车不用看前排的脸色了，便利性得到有效的提升。

新的发动机足够诱惑：动力序列为ONE 三缸1.2T(102马力)、COOPER 三缸1.5T(136马力)、COOPER S 四缸2.0T(192马力)，新的三款发动机均带涡轮增压技术，还采用了全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时技术等前沿技术，相较老款的1.6L高低功率和1.6T高功率发动机，动力都有所提升，油耗则有降低。

MINI最大的优势在于这复古又个性的造型，结合强大的动力内核，让它既独特又强劲。当然了，MINI的价格也并不是轻易就能够触及，能够下定决心花一台入门豪华车的价格买一台小型车，要么就是多金，要么就是真爱。
[page] Ram 1500 EcoDiesel

　　
2014款Ram 1500 EcoDiesel是美国市场上唯一在售的轻型柴油皮卡。Ram的首席工程师Mike Cairnes表示，轻型柴油皮卡的市场需求非常可观，为了更好地抓住这个细分市场，道奇给Ram1500装备了3.0升涡轮增压的柴油机，与之配合的是8速TorqueFlite自动变速箱，这套动力系统同时也出现在2014款吉普大切诺基的配置中。

该款柴油引擎是由意大利的VM Motori公司设计，Ram1500装备的这款发动机和大切装备的完全一样，可以在3600rmp时爆发出240马力（约179kw）的最大功率，从2000rmp开始就可以发出420磅尺（约569Nm）的最大扭矩。这款引擎的扭矩比上世纪八十年代最初的重型皮卡装备的康明斯柴油机的扭矩还要大。相比于标准的3.6升五角星V6引擎，这款EcoDiesel发动机的最大功率下降了65马力（约48kw），但是最大扭矩上升了151磅尺（约205Nm），即使面对马力更强大的5.7升HEMI V8引擎，这款发动机的扭矩也只是略少了10磅尺（约14Nm）而已。除此之外，五角星和HEMI发动机都需要达到4000rpm时才能发出最大扭矩，而EcoDiesel只需要这个数值的一半就能达到最大扭矩点。

仅从驾驶的感觉判断，这款发动机的表现跟它在大切上的表现一样的出色。在低转速区，这台发动机有充足的扭矩输出，扭矩响应十分迅速，发动机转速很快就能达到4800转的红线转速。ZF设计的变速箱同发动机表现得一样优秀，它的换挡如丝般顺滑，快速升档时几乎感觉不到任何延迟。捷豹式的旋转换挡杆非常好用，坦白地说也很好看。发动机怠速运转的时候还是可以听到一些烧油的声音（比使用相同发动机的吉普更明显，难道是为了Ram特意调校的？），但是关上车窗以后，传到车内的噪音就几乎听不到了。

总的来说，Ram EcoDiesel是一辆很好开的车，但是它的准确定位应该在哪里呢？我们为什么要买一辆定位比五角星版或者是5.7升HEMI版还高的1500呢？一个很重要的原因就在于它的高效。按照Ram官方的说法，虽然Ram EcoDiesel的EPA值还在测试当中，但是他们已经可以确认这辆皮卡有同级别中最好的燃油经济性。装备五角星发动机的Ram1500在高速工况下的油耗是25mpg（约每百公里9.4升），而装备HEMI发动机的车型是22mpg（约每百公里10.7升），看样子新车的成绩应该比这两个更好。装备了相同发动机的吉普大切诺基的高速工况燃油消耗率为28mpg（约每百公里8.4升），所以我们猜测Ram EcoDiesel的成绩应该跟这个数值接近。

斯巴鲁WRX

　　
2015款斯巴鲁WRX新车配备2.0L水平对置四缸涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱（还有CVT变速箱可选），0-96km/h的加速时间仅5秒。

2015款斯巴鲁WRX已经在洛杉矶车展首发，新车借鉴了不少此前概念车的元素，比如发动机盖的硕大进气口以及X型前脸设计，新车进气格栅采用单辐式设计，低调但充满杀气。此外，后尾的鸭舌状尾箱也是相当含蓄，不过四出排气管则瞬间将霸气显露。

全新WRX的内饰也进行了重新设计，平底方向盘以及运动座椅的采用更加符合该车身份。除了标配的自动空调，车主可以选装前排加热的真皮座椅、GPS导航以及440瓦的哈曼卡顿音响等配置。

2015款斯巴鲁WRX搭载2.0L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩达到349Nm，并有6速手动变速箱或者Lineartronic CVT变速箱可选，其中CVT变速箱有智能、运动以及超级运动三种模式可选。据悉，配有6MT的新款WRX从静止加速到96km/h仅需5秒。此次发布的是美规版WRX，相信未来更加纯正的日规WRX将会有更激进的表现。

[page] 大众 高尔夫（海外版）

　　
大众集团入围评选的四缸涡轮发动机有四款（包括一款奥迪的四缸发动机），但是高尔夫的这台1.8TFSI最终胜出，由此也反映出了大众在高效四缸发动机领域有着很大的优势。这台来自大众集团EA888模块化发动机的1.8升发动机在最新的Golf身上可输出170Ps（125Kw），最大扭矩270N?m。加上高尔夫本身车身较轻的优势，这台发动机可提供出色的动力性和燃油经济性。

尽管它的发动机非常强大，然并卵，因为国内在国内根本买不着，我们只能画饼充饥。

沃尔沃S60