东南汽车V5 plus，“+”的不止一点点
东南汽车在今年3月31日推出的V5 plus，不仅在动力上达到全新高度，而且在节油方面更是独具优势，价格也是让人无法不动心！V5 plus全系标配了电动天窗、一键升降、倒车雷达、电动后视镜、行车电脑、恒温空调、车载蓝牙、大灯延时熄灭以及8英寸液晶显示屏等多项舒适实用配置。
V5 plus在车身尺寸上无论是长宽高都比之前的V5菱致有所增加，不仅外形如此，轴距也有小幅提升。全新的车头造型，使人看到后立刻感觉到了设计上的极富层次感，让V5 plus给人的初印象无比深刻，具有很好的辨识度，不再和其它车型“傻傻分不清”。然而V5 plus绝不是人生只若初见，它更有内涵。
V5 plus对车辆内部的改造用“天翻地覆”来形容并不夸张。仪表台采用全新设计，材质更好，配置更加丰富；仪表台上方覆盖大面积的软性材质，这在同价位车中极其少见；车门同样大面积使用皮革等软性材质，使客户在平时与车辆的亲密接触中倍感舒适。
1.5T车型采用黑棕双色皮革内饰，在豪华感方面V5 plus没有放过任何一个细节；车门拉手采用镀铬设计，豪华感倍增；座椅同样为黑棕双色搭配，车门边框外还装有专属“TURBO”防擦条，细节之处见识品质。
V5plus放弃了炮筒式仪表盘设计，调整了背光颜色和字体，使新仪表盘看上去更加清晰，兼具质感；多功能的方向盘可以说是特别的“高大上”，左侧是多媒体控制区，右侧为定速巡航控制键。
V5 plus标配8英寸显示屏，除智趣型外全部配备SEMI-II多媒体交互系统，带触摸板的旋钮式控制区此前只有在宝马这个级别的车上出现过哦！SEMI-II是东南汽车自主研发的第二代多媒体交互系统，新增基于手机网络的车联网功能，除了可以创建WIFI热点、随时随地享受高速流量外，它还可以通过手写、语音控制，利用手机APP查询车辆状态，提供一键导航服务。
V5 plus全系采用同级少有的前麦弗逊/后五连杆式独立悬架，在紧急并线或高速过弯时，它的四轮独立悬架可以提供有力的支撑，延续东南汽车在操控方面的一贯优势。
动力方面，V5 plus提供两款三菱发动机和三款变速器供消费者选择。分别是三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机及三菱全新全铝1.5L发动机，均运用三菱独创MIVEC技术，匹配5速手动变速箱、德国格特拉克6速手动变速箱或比利时PUNCH CVT变速箱，百公里油耗仅5.8L。
长安逸动，家轿车的另一种选择
长安逸动在车身尺寸上略大于V5 plus，2015款逸动对前部的设计做了一些调整，前脸整体看起来更加自然，也添上几分稳重的感觉。
逸动的前进气格栅有新的修饰，首先车标串联了整个进气格栅的辐条，其次略显弧度的造型使优雅尽现；车头灯的设计则更加简单飘逸，符合“逸动”之名，名副其实；内部构造也很简单，采用了远近光分体式卤素大灯，近光灯配有透镜。不过，略显遗憾的是逸动在尾灯设计方面则略显简单，有些缺乏亮点，内部采用了卤素光源。
逸动在内饰上也做了一定的改变。在音响按键加入了烤漆装饰，空调部分加入了显示屏，按键清晰明了操作方便简单；大屏幕为内嵌式，操作区位于屏幕下方，可作为导航和娱乐系统屏幕。
逸动采用了手动空调系统，风速和温度调节为旋钮控制，新加入的显示屏元素使车内部的豪华感有所提升；仪表盘则延续了老款车型的三炮筒形式，不过背光和指针使用了新的样式，显示清晰度提高不少。但是，诸如电动天窗、多功能方向盘、驻车雷达、GPS导航系统等实用配置则要在中高配车型才会配备。
逸动搭载了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压两款发动机。其中1.6L车型匹配5速手动变速箱或4速手自一体变速箱，而1.5T车型则配备了6速手自一体变速箱；采用前麦弗逊支柱式悬架和后拖曳臂式非独立悬架的悬挂结构。
新帝豪科技进步助力配置升级
新帝豪的外观设计与旧款相比有所不同，首先在进气格栅和前杠等部位进行了小幅修改，使其整体看起来更精致；盾形进气格栅不仅更加耐看，而且换了装的蓝黑色相间新车标更是一大亮点。
新帝豪在头灯造型上并没有明显变化，内部结构上增加了S形灯带，但依旧使用带透镜的卤素大灯；前杠造型线条流畅，比老款更具可看性，而两侧的LED日间行车灯则具有较强的运动感；侧面无变化与老款差不多。
新帝豪后视镜比老款略小，可以说更加小巧，转向灯也由卤素光源变成LED光源；尾部的改变主要是在针对尾灯和后杠等局部细节，相比老款产品尾灯造型中规中矩，转向灯和示宽灯均采用LED光源；排气管依然位于车尾的右下方，在后杠内，与老款相比并无变化。
新帝豪在内饰变化方面还是比较明显的。首先方向盘的造型有所改变，中控台增加了银色装饰条，时尚感加强；用料方面，采用了较有触感的软质材料包裹；在中控台空调控制区加入了蓝色氛围灯，整体看上去更高档；仪表盘则是常见的双筒式设计，并无创新。特别要说的一点是，新帝豪在车内杯托前方设置了HDMI和USB接口，可以使消费者方便的使用手机数据和映射功能。
新帝豪的1.3T发动机在实际使用时，会比大部分1.6L自然吸气发动机略好一些；CVT无级变速器的平顺性更好，日常驾驶时几乎没有换挡顿挫感；实测油耗是7.9L/100km，比工信部的5.9L/100km油耗略高；也要特别提醒的是，油门脚踏板有些过轻，长时间驾驶，可能导致脚腕比较累。
全文小结：
总的来说，三款车型各有特色。
V5 plus与三菱共线生产，在造车的每一个环节都按三菱的国际化标准严苛把控，整车品质更可靠。搭载了丰富的科技实用配置以及先进的发动机技术，V5 plus不仅满足用车者日常代步需求，更在兼顾动力的同时，大大的提升了燃油经济性。
逸动新款也有相当程度的改进，但在价格竞争相差无几的情况下，它的豪华质感以及配置则略有逊色，在看重“颜值、内涵兼备”的今天，不免让人有点失望，希望日后长安在这方面有所改进。
新帝豪要说缺点就是在节油方面稍逊一筹。对于家庭用车而言，动力十足、经济节油才是上上之选，而新帝豪在这一方面略有欠缺。但其在内饰方面的改进还是值得称赞的，尤其是一些细节之处的配置让人倍感贴心。
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