作为丰田出口国内的第一款车型，皇冠自1964年以来就已经登陆中国市场，时至今日跨越了半个多世纪的历史演进。早期进入国内的那批车型更是被奉为经典。可随着市场竞争日趋激烈，即使后来皇冠实现国产，在与奥迪、奔驰以及宝马等豪华品牌的车型对比中，它还是陷入了困局，整体市场表现略显低迷。因此，从这个角度和时间节点来看，此次全新一代皇冠的推出可谓是迫在眉睫。那么，它究竟做了哪些改变能否重拾消费者芳心呢，我们一起去看看。
新皇冠的车身尺寸为5020×1805×1480mm，轴距2925mm。在各种加长车款面前，皇冠的轴距并不突出，不过整体车身尺寸还算有竞争力。
单从前脸外观来看，个人觉得全新皇冠的消费群体有望更年轻一些，前大灯造型上的改变相比现款更加犀利，有活力，适合年轻一代人的审美，内部灯组位置也有调整，远近光灯、示宽灯及雾灯都集成在灯组里。除了最低配，其他车型均配有四点倒车雷达，实拍车型上更有全景实时影象，方便泊车。
接着来到侧面，线条流畅且比例搭配非常融洽，由于是加长所以空间无需担心。
它的尾部造型在设计风格方面与车身侧面相似，视觉效果时尚、简约。尾灯相比现款有了较大变化，变得修长且与尾部完美贴合，瞬间年轻不少，其次采用了LED光带，亮灯后十分漂亮，还有个小细节，尾灯处有采用空气动力学导流麒设计，利于降低风阻。
双边两出的排气管被隐藏于保险杠内，体现了皇冠在细节上追求完美的作风。
实拍这款新皇冠采用18英寸的20辐轮圈，视觉效果非常有冲击力。235/45 R18的普利司通泰然者轮胎比较注重低滚阻和静音两方面。此外，这款车的备胎尺寸为T145/70 D18。
[page] 内饰方面：时尚豪华 科技感强
全新皇冠的内饰布局比老款提升相当大，时尚中不失豪华，由中控台向两边延展的线条将各区域划分，层次分明，一目了然，看着就舒服。
全新皇冠采用了四辐式方向盘，镀铬饰条的装饰恰到好处，稳重中蕴含着时尚。
仪表盘依旧采用双圆设计，信息采集简洁方便，中央的彩屏为行车电子显示屏，功能信息丰富，不过采用分级菜单形式，上手需练习。
一键式启动、方向盘电动调节、后视镜电动折叠等常规舒适性配置均有配备。
全新皇冠中控区域相当吸引眼球，采用两块触屏，上方8英寸，下方5英寸。上方的屏幕和一般车型的中控屏功能相仿，基本就是音频、电话、导航、设置这些内容，下方屏幕主要就是空调和各种加热、通风的设置，另外车辆的驾驶模式选项也是在这里调节。需要指出的是，两块屏幕虽然看起来科技感更强，但实用性确实不如传统的按键和拨杆。如果你想打开座椅通风或加热，还需要进入二级菜单才能实现，这可比直接伸手一拨要麻烦，增加了上手难度，也会分散更多的注意力。
[page] 乘坐空间：舒适性佳 配置升级
前排座椅延续了现款皇冠的舒适路线，柔软的真皮座椅包裹性及舒适性都让人啧啧称赞。主驾驶配备了八向电动调节及电动腰部支撑调节，驾驶者可随心所欲。
后配座椅相对前排来说更厚实，让人感觉有如坐在自家大沙发上舒适自如，后排头枕均可自如调节，后排的诸多功能都集成于中央扶手上，包括自动空调，座椅加热及靠背调节等，高度适中且够厚，人们能很自如的搭在上面休息放松，前排靠背后的扶手也体现出皇冠着重考虑到了后排乘客的舒适性及尊贵性。
不过后排中间地板凸起严重，长时间乘坐此位置可能会有不适，因此也有说法皇冠就只适合四名乘客。
天窗没有采用时下流行的全景天窗，这点与对手有些差距。
[page] 储物空间：完美利用 满足日常所需
车内的储物空间设计贴心满足日常所需，中控下方储物格内设有USB接口，方便手机等电子产品充电，常规的前排中央扶手箱容积有分隔设计，方便放置随身小物品，前后门板的储物格储物能力及方便性一般。
后备箱的开口非常大，拿取物品非常方便，容积为427L,不过后排不可放倒，阻碍空间延展，同时空气净化器的安置也占用了一部分后备箱空间。
[page] 动力系统：动力充足 操控舒适
此次实拍车型配备的是代号为5GR-FE的2.5L V6自然吸气发动机，其最大功率：193马力（142千瓦）/6200rpm；最大扭矩：236 N•m/4400rpm，这套动力系统共有5款车型，将于几天后（3月12日）先期上市，而2.0T+8AT的版本则定于2015年下半年上市。匹配6挡手自一体变速箱。
总结：
新皇冠是丰田的一款求新、求变的产品，与其固守阵地坐以待毙，不如通过大胆换代寻求突破。此次换代的新款皇冠在外观内饰上都有了大幅度的更新，外形更加运动激进，内饰也更为时尚科技，总算是赶上了时代的步伐。在豪华中大型车市场，皇冠确实没有太多的竞争优势，不过如果将目标瞄向豪华中型车市场，新皇冠没准能通过高性价比争取更多的消费者，是否如此，我们还是等待市场验证吧。
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