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奔跑吧,Mustang!--2015款 2.3T50周年纪念版 实拍

   

    随着50年的历史更迭,福特Mustang已经过了五代的传承,同时在全球市场上已经拥有了超过900万台的销量,由此足以看到它的成功。而今天,第六代Mustang正式走到我们面前,在经典造型的基础上,新车采用了与时俱进的设计革新,变得更具活力。深圳标特全国限量100台福特Mustang 2.3T 50周年纪念版玛瑙绿量产展车现已到店,欢迎品鉴!

[page] 外观方面:


    在全新外衣的包裹下,新一代Mustang那副原始且复古的风格逐步暗淡,取而代之的是一种柔和的感觉。


    福特Mustang 2.3T 50周年纪念版的长宽高分别为4784mm、1916mm、1387mm,轴距为2720mm,尺寸结构上依旧沿袭经典。


    全新Mustang前脸部分依旧采用了典型的福特家族式设计,巨大的六边形隔栅配合狭长头灯,这也是多年来Mustang的经典式招牌设计,给人一种十足的性能感。前灯的LED日行灯狭长,熏黑的设计也符合流行色彩,浓浓的挑战精神。细节来看,前保险杠的黑色扰流板、发动机盖上的进气口以及向后伸展的折线进一步烘托了车型的性能味道。


    侧面则是经典的肌肉车式线条,宛如奔跑中的骏马,双腰线设计则更加有力、侧裙的黑色扰流板与车头进行呼应。


    值得关注的是新式车尾部分三组式尾灯进行了重新设计,尾灯点亮后效果犹如炽热的炭炉,后尾部加装了扩散器,能够有效梳理高速通过底盘的气流,使车身更加稳定。双边单出的排气管,与整体造型完美贴合,运动气息十足。


    全新Mustang轮胎使用来自倍耐力P-ZERO系列,前轮255/40 ZR19,后轮275/40 ZR19。轮毂采用了Y型多辐条设计,更具动感。
[page] 内饰方面:


    新一代Mustang在内饰上依旧采用誉为经典的“双眉”设计,但做工及用料上有很大提升,褪去了原有粗犷的风格变得柔和,真皮包裹及镀铬装饰让内饰豪华感与时尚感兼具。


    三幅式方向盘采用真皮包裹,细致的缝线体现做工精细,精巧尺寸加细腻的手感,带来奢华的驾驶享受,两侧的多功能按钮操作简单方便。


    仪表盘依旧采用双圆设计,信息采集简洁方便,中央的彩屏为行车电子显示屏。


    中控台则基本延续了现款车型宽大的设计,空调出风口稍有改动,大尺寸中央显示屏下方的整个面板的功能分区一目了然,重新布局的各种按键更大、形状更好操控。特别是最下方的一组拨片式驾驶模式选择按键加上银色修饰相当富有操控感和机械感,增添了整个内饰的趣味元素。


    另外,手套箱上方还镶以写有“Since 1964”的LOGO来表明新车有着50年的历史渊源。


    配置上的升级也达到了历代Mustang的最高水准,一系列创新性的先进技术,为消费者提供了他们驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。其中无钥匙智能进入、一键式智能启动系统,以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统作为标准配置,而消费者还可以根据自身需求来选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。
[page] 乘坐空间:


    驾驶座整体包裹性不错,真皮材质非常舒适,靠背很厚实,后排座椅空间当然可以想象,笔者165的个头进去刚好,估计高个的就有些憋屈了。腿部空间当前排归位后还是较自由的。
[page] 储物空间:


    车内的储物空间不算充裕但满足日常所需,常规的前排中央扶手箱容积过小,而后门板的储物格装饰性大于实用性,储物能力及方便性不佳。


    不过好在后备箱的容积相对给力,容积为382L,开口很大,方便存取东西。同时搭载了非全尺寸备用轮胎。
[page] 动力系统:


    动力上,30年来首次搭载2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机,最大功率231Kw/5500rpm(最大314马力),最大扭矩433N.m/3000rpm。


    同时搭配6速SelectShift手自一体变速箱,全新福特Mustang全系配备了带换挡拨,使驾驭更随心所意。

    据了解,还有最经典的5.0L V8发动机自然吸气版本的GT车型(最大功率310Kw/6500rpm,最大扭矩530N.m/4250rpm)将于2015年下半年推出。


    悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,操控性佳,震感小增加舒适性。

总结:


    虽然我还没有试驾,但是看到它就能感受到它的热情让你有想要驾驭它的冲动,42.98万的价格也很是心动,还犹豫什么,快带上你的小伙伴,一起去感受全新Mustang带来的速度与激情吧!

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