一提到英菲尼迪，小编相信不少人脑子中第一个蹦出的词一定是那个火遍大江南北的“爸爸去哪了”。不错，凭借在“爸爸去哪了”的成功植入，让这个 早已在国际上盛名已久的日系豪华品牌进入了广大中国消费者的眼球。也让其在2014年拥有了一个良好的开始，同比增长130%的销量便是明证。
对于英菲尼迪来说，Q50的问世确实给全系家族带来了新鲜的血液，不过就它的对手来说，它的到来无疑要晚了一拍。如今宝马3系已经在市场上取得了不错的成绩，紧随其后的凯迪拉克ATS也开始了强势宣传，英菲尼迪Q50要想分得一杯羹，除了过硬的技术品质外，最终售价上的优势也不容忽视。代表了英菲尼迪新形象的Q50有多好看已不用过多赘述，那么新来咋到2.0T又有着如何不一样的表现?
外形方面: 重生的Q50硬朗很多 变得更加锋锐和张扬
英菲尼迪车型在重新命名之前车身的整体气质是线条流畅、圆润、细腻，给人优雅、运动之感，命名重生的Q50则硬朗很多，颠覆了过去的圆润感，而流畅的线条刻画则予以保留，只不过线条在局部刻画时变得更加锋锐和张扬，整车“瘦身”，肌肉感凸显的更加明显。车身尺寸方面，轴距并没有变化，依旧是2850mm,长宽高略有变化，本次实拍的Q50 2.0T舒适版尺寸为4790mm*1823mm*1450mm。
外观方面，前脸的改动还是较为明显。中网由之前的横条式变为水波纹式，四周配以大面积镀铬装饰条，这是G系列留下的基因。上扬的前大灯眼神犀利，由LED日间行车灯组成的灯眉做得颇为精致。大灯内部采用氙气透镜，配有AFS随动转向功能，提高了行车安全性。转向灯没有集成在大灯内，而是单独放在雾灯上面，同样采用LED材质。由上而下的各种线条使大灯更加突出，前脸整体层次分明，立体感强。
由于发动机采用纵置排布，加上车尾有一丝溜背感的设计，整车在视觉上被拉长，腰线流畅动感。新月形的C柱设计来源于Essence概念车，造型新颖，颇具美感，未来将成为英菲尼迪车型的标志性元素。全系标配后视镜加热、电动折叠等实用功能。
Q50采用普利司通轮胎，尺寸225/55R17，十幅轮毂造型低调，主打操控性。由于是防爆轮胎，所以没有配备胎。Q50会根据不同车型，提供17寸及19寸两种不同规格供消费者选择。
车尾造型圆润饱满，改动不大，主要是对尾灯进行了改良。尾灯与前大灯采用相同的设计理念，狭长的尾灯取代了老款上翘的造型。双边单出的大尺寸排气管彰显运动个性，非常符合其豪华运动轿车的定位。
内饰方面：全新内饰不失豪华 更倾向于科技感
如果说上代车型的内饰更多的是强调豪华的感觉，那么这代Q50则代表更多是科技感，尤其是中控台两块大尺寸液晶屏还有更少的按键设计，都将引领英菲尼迪的后续车型，本次实拍的车型为舒适版，而舒适版和豪华版的区别比较多，舒适版没有配置导航、倒车影像、电动调节方向盘和座椅记忆等功能，豪华版跟豪华运动版最大的区别是，豪华版车型没有配置换挡拨片。
方向盘采用三幅式设计，采用真皮包裹，带有非常丰富的多功能按键，集成蓝牙系统，多媒体系统，行车电脑系统和巡航系统，不过只有在豪华运动版车型上才配备拨片换挡功能。
仪表盘的设计没什么非常特别之处，背景采用淡蓝色刻度，指针域时速均为白色，辨识度极高，中间配备了一块彩色液晶显示屏，行车信息可以很清晰明了。
英菲尼迪Q50 2.0T同样拥有Q503.7及Q50 Hybrid车型上的诸多豪华配置。Infiniti InTouchTM智能双触屏人机交互系统采用革新性人机交互界面，拥有业界唯一的双触屏显示器，操作方式和平板电脑一样简单，只需用手指滑动即可。Infiniti InTouchTM还拥有出色的功能扩展能力，车主可以通过智能手机下载车载配套移动APP--Infiniti InTouchTM，将常用软件同步至车辆，由于将不同的功能通过分屏区分，这使得这套人机交互系统的易用性和实用 性大大提升。
前排主副驾座椅均为八向电动调节，而在座椅椅背上还设计了英菲尼迪的品牌标识，整体以舒适性为主，除了舒适版车型之外，其他版本均配有前排座椅加热和记忆座椅，在豪华运动版车型还带有腿部支撑功能。
后排座椅同样足够宽大，配备了后排空调出风口以及中央扶手箱，后驱车型的地板凸起问题依然没法解决，一定程度上影响了后排乘坐的舒适性，后排中央扶手处可以打开，连接到后备箱，方便取一些小件物品。
后备箱的宽度表现非常不错，后备箱容积可达到500L，加上内部整体构造相对比较平整，而且没有备胎，空间利用率极高，完全够用，可惜后排不能放倒，损失了一部分扩展空间。
动力方面： 2.0升直列四缸涡轮增压+7速手自一体变速箱
Q50 2.0T车型全系均配备了英菲尼迪和戴姆勒合作开发的全新2.0升直列四缸涡轮增压引擎，不过英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机做了重新调校，具体表现为发动机对油门的响应速度较奔驰C级有所提升。这台2.0T引擎通过低惯量涡轮技术，可以在1250转时，便可达到 350N.m的峰值扭矩输出，同时配合英菲尼迪7速手自一体变速箱，其最大马力可达211匹。
悬架方面：悬架结构为前独立双叉式悬架带横向稳定杆和后多连杆独立悬架带横向稳定杆。
编辑点评：
英菲尼迪自4月份推出Q50车型后，受到持续的关注。这款车型凭着优雅的外观和创新的科技迅速在中级车市场站稳了脚跟，对宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS和凯迪拉克的ATS发起挑战，首先推出的3.7L排量可能还未能征服国人的心，但是如今强势登场的Q50 2.0T则有着充足的资本去宣战了。
简单来说，这款Q50与三个月前推出的3.7L发动机的Q50外观上看起来没什么不同。但是那款2.0T的发动机让人充满期待。不过有一点需要提的是，2.0T的Q50只有豪华运动版才有英菲尼迪极具吸引力的线控主动转向，如果日后能把这项专项技术普及到所有车型当中，那么Q50的销量将更上一层楼。
东风南方英菲尼迪旗舰店
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