在6月6日开幕的重庆车展上，雪佛兰带来了2014款爱唯欧，这款具有很强个性的小车终于迎来了它的中期改款,新车大刀阔斧地对外观做了调整，与老款车型特立独行的风格相比，多出了一丝精致年轻的感觉，而且在售价方面，雪佛兰爱唯欧降低了官方指导价，售价7.39万-10.99万元，如果后期优惠政策的放宽，很可能降到6万元的区间，但是在配置方面，新爱唯欧增加不少，可以说性价比非常高。
外形方面：外形方面改动较大，更加符合国内消费者审美
新爱唯欧的改变还是很成功的，新的外观风格去除了老款设计上过多的个性化元素，变得更加大气、沉稳，也更符合中国消费的审美，由于泛亚设计中心的介入，这种类似于本土化设计的做法也就不足为奇了，相比老款，新款确实更能让人喜欢。
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全新设计的前脸抛弃了一起呆呆囧囧的格调，调整了上下格栅的大小比例，上窄下宽的格栅造型使得车头视觉效果非常不错，第一眼很难想到是爱唯欧的中期改款车型。
引擎盖上面勾勒出的线条让爱唯欧显得力量感十足，有点小钢炮的样子。
大灯的变化同样明显，从前款奇特的外露式设计变成了常规样式，并且采用那个了近远光灯一体设计。雾灯处加入的镀铬装饰十分精致，只是雾灯只配备在1.4L高配和1.6L车型上。
由于本次改款的爱唯欧只属于中期改款，所以在侧面设计和车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4378mm（4032mm两厢）*1735mm*1517mm，轴距为2525mm，除了缩短了7mm长度外，其余数据则保持不变，在同级车型中处于中游的水平。
新款爱唯欧配备全新设计的8幅铝合金轮毂，造型很有机械感，与定位相符合。实拍的1.6L车型采用的是16寸轮毂，轮胎为普利司通泰然者系列，规格205/55 R16，而1.4L车型配的则是规格为195/65 R15的轮胎。
新款的尾灯也发生了改变，以前的两眼设计取消了，换成了过度非常平滑的流线型的尾灯，整体看上去很不错。
尾部细节设计略有不同，雪佛兰标志下移，牌照框区域上提扩大，后尾箱上方的类似于尾翼的设计加上后保险杠增加黑色护板，运动感更好；另外，新款增加了四颗雷达探头，新手驾驶更加方便。
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内饰方面：内饰沿用老款布局 配置升级 做工尚可
内饰上与老款车型相比变化不大，只在仪表盘上做了改动，整体的布局还是沿用了老款的样式，还算老少皆宜的，而且还延续了橙色和深灰色两种配色，满足不同用户的需要。至少没有外形上那样怪异，即使是最低配车型，整体看上去也没有任何廉价的感觉。
方向盘和老款的一样，都是家族通用式的，手感不错，实拍的为高配车型，右侧集成蓝牙电话和音量调节等多功能按键，同时还支持四向调节，实用性很高。
内饰变化最大的还是仪表盘，与老款机车造型不同，新款采用一体式造型，同时加大显示屏，看起来更有科技感，而且蓝色背光显示清晰，读取方便。
中控方面和老款布局相同，实拍的高配车型配备了带有My Link车载智能互联系统的7英寸触摸显示屏，新爱唯欧搭载了雪佛兰Mylink的多媒体系统，该系统集成了音乐视频播放、智能手机互联及蓝牙电话等功能，手机可以通过USB接口连接该系统，进行双屏互动，目前此系统只支持Tunein音乐电台和BringGo导航两款应用。
新爱唯欧在座椅设计具有美式车系风格，宽大的靠背提供了不错的支撑力度，但是对于身材瘦小的驾驶者来说，侧肩的包裹性不显著，在座椅功能配置上，爱唯欧只有最高配车型配备了真皮座椅，全系均为手动调节。
空间上由于是小型车不能有太高要求，不过从乘坐体验来看，新爱唯欧的空间还是非常不错的，后排依旧是2个头枕，中间的乘客则需受点罪了，地板属于比较平，因此腿部空间还算比较宽裕，后排乘坐3个人还是可行的。
值得一提的是作为一款小型车，很多合资和自主车型后排不能放倒，但是爱唯欧可以4:6比例完全放倒后排座椅，为后备箱扩大更大的空间，优势明显。
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储物空间方面，虽然是一辆小型车，但是爱唯欧做到了尽一切可能为消费者扩展空间，许多小的储物格就能很好的印证这一点，完全满足日常需求。
动力方面：雪佛兰新款爱唯欧将会保留现款的动力系统
动力方面，雪佛兰新款爱唯欧将会保留现款的动力系统，包括1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率输出为76kW（103马力），最大扭矩为131Nm。1.6L发动机的最大功率输出为89kW（121马力），最大扭矩为155Nm。
编辑点评：
从老款爱唯欧替代乐风进入市场的时间，爱唯欧就已经成为雪佛兰主打小型车市场的一枚重要旗子，不过虽然虽然在技术上比乐风有较大的提升，但是由于外形设计比较卡通另类，所以国内的消费者并不喜欢，导致爱唯欧的销量不佳。这次中期改款车型则是针对之前的情况进行修改，新爱唯欧虽在动力上与老款车型相比没有太多改变，但外形却看着顺眼了不少。至少它不再是把目标只锁定在追求时尚前卫的那一小撮人群中，而是变得迎合了大众的审美眼光，加上官方指导价的进一步降低，我想新车在销量上会有一定的提升，不过它也面对着众多强手的挑战，未来并不算乐观。
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