F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线，当初F3的设计理念借鉴了丰田花冠的外形，加上非常实惠的价格，一度让比亚迪F3家喻户晓，自2005年9月起仅20个月内，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录，从以下销售数据来看，比亚迪F3也取得了巨大成功，编辑找到了2006年-2010年上半年F3的销量，确实能很直观的看出当年F3的辉煌战绩。
不过随着汽车业的快速发展，不少自主品牌纷纷效仿，推出众多性价比较高且外形类似合资品牌的车型来抢占市场，加上合资品牌也开始注重A0级市场，使得F3的市场竞争力逐渐下降，销量也出现了滑铁卢，不过在2014年3月25日，比亚迪F3终于迎来了新改款车型，新车的外形内饰都重新设计，并搭载1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，对于F3再次杀入A0级车市场，小编还是抱有很大的希望的，具体详情欢迎往下看：
外形方面：外形改变大刀阔斧 更贴近现代消费者
新车的长宽高尺寸为4605*1705*1490mm，轴距是2600mm。从整体上看，新F3和老款车型相差不大，只有长度部分比老款的要多出72mm(老款F3长度为:4533mm)。
全新F3的前脸已经不再是被吐槽的丰田花冠的造型，取而代之的是换上了与速锐相似的设计，让新F3看起来焕然一新，“X”的造型相当动感，相信有不少消费者喜爱。
前大灯也重新设计过，加入了灯眉设计，时尚锐利。实拍的车型没有前雾灯，只有手动尊贵版配有前雾灯，舒适和豪华型并没有配备，主打家用的改款车型，这个有些令人失望。
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侧面造型与老款车型变化不大，平直的腰身线略显古板，从前后门就可以看出，新F3并没有在车厢结构上进行大幅度的改动，所以还是能看得出老款车型的影子，至于增加的72mm，暂时没发现增加到哪去了。
F3采用的是双五幅轮毂造型搭配玲珑牌轮胎，规格为195/65 R15，全新F3全系标配了无钥匙进入系统、一键启动，集成转向的后视镜，在同级别不多见，有助于提升形象。
尾灯设计有所改变，线条更多，LED加卤素灯泡组合，简洁亮丽，视觉效果不错。
车尾的设计没有太多的改变，依旧遵循老款的风格，仅有的改变在于把牌照框上方的镀铬饰条、尾灯造型、以及在保险杠的反光板进行了有一些小修饰。
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内饰方面：内饰变化非常大，飞翼式的造型更时尚
内饰的变化非常大，飞翼式的造型有了更多的特色，灰、黑、米黄三种颜色搭配起来效果很不错，对于看惯了老款很"花冠"的内饰，确实有一定的新鲜感，档次也上升了不少。
四幅式的方向盘，在低配车型上没有多功能按键，只有高配车型才有。
全新比亚迪F3的LED自发光仪表盘设计新颖，橘黄色背景灯非常醒目，信息清晰易读，但不具备行车电脑显示，不过几万元的车，没有可是情有可原的。
中控台设计以简洁为主，音响面板的布局简单明快，按键布局有序不凌乱，按键和旋钮的块头儿比较大，操作起来非常容易上手，空调面板相比来说则更加简洁，三个旋钮以及按键就囊括了所有的功能，也做到了容易使用、上手难度低。
新F3全系都以皮质材料作为座椅的面料，米黄色的配色是家用车一贯的"专用色"。稍软的皮质手感不错，缝线和花纹的做工算得上细致，前排座椅调节方式均为手动，并不能调节高低，包裹性不是很好。
虽然加长了72mm，后排空间感觉没有太大的变化，后排座椅只配备两个固定式头枕和三点式安全带；中间乘客只有两点式安全带，舒适性和安全性方面稍嫌缺失，同时后排没有出风口和中央扶手，有点可惜。
后备箱的容积同样为430L，得益于内里的平坦工整，所以空间利用率很高。在日常情况下，还是能够满足中短途旅行的需要；但是后排靠背不能放倒，空间不能扩展，在实用性方面的考虑还是有所欠缺。
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车内储物格的数量比起老款有所增长，在门壁板、中控台等多处位置都能见到它的身影；即使在后排也算得上够用的程度。尤其是中控顶部、方向柱左侧和档把后的小格子，很适合放置小物件，还是能满足日常所需的。
动力方面：最大亮点是新增了一款1.5TI发动机
动力系统方面，新款F3提供2款发动机，除老款车型上配备的1.5L发动机(最大功率109马力，峰值扭矩145N•m)之外，还新增了一款1.5TI发动机，最大功率154马力/5200rpm，峰值扭矩240N•m/1750-3500rpm，对于新增的1.5TI发动机，无疑是新款F3的一大亮点。
传动系统方面，1.5L发动机匹配5速手动或6速双离合变速箱，1.5T发动机仅匹配6速手动变速箱。
悬架结构没有改变，仍然是紧凑型车常见的前麦弗逊后扭力梁组合，日常驾驶中悬架的舒适性还不错。
编辑点评：
从老款F3丰田花冠的前脸、本田飞度的尾部、以及威驰腰线的设计，到如今全新改款的外形，比亚迪确实逐渐展现出自身的能力和设计，不过如今诸多合资/合资自主和自主竞争对手的进入，让5-8万元区间的市场也竞争火爆，全新F3凭借新造型、新动力，加上给力的价格，还是有比较好的市场前景的，不过鉴于对手的压力，最终的市场表现还要时间来证明。
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