增加动力 提升乐趣--2014款 嘉年华1.0T 实拍简评

    在2013广州车展上，长安福特正式发布了嘉年华1.0T车型。其动力表现一直备受人们关注。经过漫长等待，如今嘉年华1.0T车型终于出现在深圳长安福特4S店，请跟随笔者前去探个究竟。


[page] 外观：改变不大，依旧运动范十足



    在外观方面，嘉年华1.0T车型与现款两厢1.5L自动劲动型完全一致，形似阿斯顿•马丁的前脸设计让它看上去极具视觉冲击感。与其它1.5L嘉年华两厢车型相比，它多了外观运动套件，前大灯也相对多了远近光一体式透镜以及LED日间行车灯。



    它的车身尺寸为3980×1722×1470（mm），轴距为2495mm，数据上与现款两厢1.5L自动劲动型完全一致。依旧四门设计，与其它1.5L嘉年华两厢车型相比，它仅是车身长度多了10mm，而这10mm则来自于外观运动套件，对车内不构成任何的影响。

    在外部设置上基本延用了现款1.5L劲动版上的装备，前唇及后扰流板的设置使其运动感十足


   轮胎采用195/50 R16的韩泰K415，轮毂造型上也没有太大变化，依旧是多幅放射式，刹车系统也还是前盘后鼓的设定。


    尾部独有的ECO BOOST标识可以说是相比其他嘉年华车型唯一的区别了。

[page] 内饰：简洁无新意


    在内饰方面，你会发现它的内饰设计以及车内配置与现款两厢1.5L自动劲动型完全一样。先是内饰设计，它的中控台采用了过往是劲动型专属的“上红下黑”双色混搭风格。


    方向盘在造型上虽并无新意，但皮质很不错，针脚隐蔽手感自然。


    仪表盘上显示信息较少，但总体简洁易读，灯光效果不错。


    配置方面，该车配有前座双安全气囊、前座侧安全气囊、坡道起步辅助、牵引力控制系统、车身电子稳定控制系统、自动空调、高保真6喇叭环绕、多功能显示屏等。

[page] 空间方面：略显小巧，适合女性代步

    前排因为方向盘的位置不能前后移动而影响驾驶者的坐姿。不过运动型座椅的包裹性较为出色，而且即使长时间驾驶也没有出现不适感。美中不足的是座椅调节方式还是手动，略显遗憾。


    在乘坐空间方面，嘉年华的后排空间紧凑，头部空间略有压迫感，不过在小型车里整体表现也算是比较出色了。

[page] 动力方面：比1.5L动力更强，更省油


    实际上，在外观设计、内饰设计以及车内配置这几个方面，嘉年华1.0T车型均与现款两厢1.5L自动劲动型完全一样。当然，它的重点并不在于此，而是其搭载了与翼搏相同的直列三缸1.0T涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为125马力，最大扭矩达到了170N•m，从升功率的角度上来看已经非常给力了，账面参数比现款嘉年华搭载的1.5L自然吸气发动机要强了不少。

    变速箱的结构依然是一台6速的双离合器变速箱，与现款1.5L 劲动版一致，不过选档杆还是一样的奇特，位于侧面的换挡按钮不怎么好用，但笔者认为对于这样一台强调动力操控的车来说，换上换挡拨片或许更运动、更受人青睐。


    悬挂方面：嘉年华1.0T仍采用麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式非独立后悬架与普通版一样，这套悬架的运动性能还是有不错的口碑。

编辑总结：

    尽管还没有试驾，但从1.0T发动机在翼搏上的表现，以及同级车型的综合体验来看，嘉年华1.0T无疑将会是这个价位最具诱惑力的小车，说它是最小排量的“钢炮”绝没什么质疑。新增的1.0T使得车系序列更加丰富。这款嘉年华1.0T新车型将会取代现款的1.5L自动劲动型，两款车型在配置方面基本保持一致。目前1.5L自动劲动型已经停产，取而代之是动力更强的1.0T，尽管价位方面要高出6000元，但对于注重运动车型的年轻人来说，还是值得去购买。