6月22日，马自达新一代旗舰车型Mazda ATENZA正式上市，搭载2.0L发动机，售价为23.88万元，作为马自达新车型，这款B级车现在仅以进口方式通过一汽马自达渠道销售，不过最快有望今年底实现国产。
说到ATENZA可能国内消费者都有点迷糊，但是如果说到马自达6，消费者一定明白，马自达6乃日本马自达汽车公司于2002年推出的中型四门轿车与五门旅行车车款，日本市场则称作Atenza，之所以没有称它全新马自达6，是因为目前它还是以原装进口形式小批量引入国内，至于国产后叫什么，现在还没有最终定论，或许将以另一款新车型上市销售也是有可能的，一汽马自达的车型毕竟比较单调，小编得知深圳地区已有ATENZA展车到店，就赶紧到店进行了实拍，以进口方式销售的ATENZA是否会有惊喜，请往下看：
外形方面：充分呈现马自达新一代设计主题“魂动”
马自达ATENZA充分呈现马自达新一代设计主题“魂动-SOUL of MOTION”，让整车的风格显得更加的流畅，体现了马自达一如既往的运动精髓，这也是马自达继CX-5、CX-9等SUV车型后首次将“魂动”的设计理念运用在轿车上，ATENZA如矫健的猎豹蓄势待发扑向猎物的瞬间，充溢精炼的美感与力量感。
ATENZA既然受益于“魂动”设计理念，那自然少不了生物的某种瞬间动作，隆起的机器盖和两侧外扩的轮拱让它看起来好似凶猛的猎豹在飞身扑向猎物的感觉，表现出了较强的运动感，能够让你很自然的接受并喜欢上ATENZA的设计。
在前脸的造型上，硕大的黑色盾形中网设计的比较惹人注目，并且与两大灯之间有一条“U”型的镀铬装饰带贯穿其中，显得刚劲十足，同时在前脸还看到ATENZA配有大灯清洗功能和前置雷达，行车安全有所提升。
马自达ATENZA的前大灯组在整体造型上并未刻意追求过于前卫夸张的设计，而是本着实用为先的精神进行创造，狭长的灯罩内部有着颇为精致的灯组结构，显得炯炯有神, 功能方面，包括LED日间行车灯、随动转向大灯、大灯清洗和双氙气大灯都能在它的身上找到。
后视镜的设计只是和通常所见到的车型有所不同，ATENZA的转向灯布局完全设计在后视镜的侧面上，从正面来看的话很难看到灯组所在位置，不过在使用上没有任何问题，这一点可以完全放心。
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马自达ATENZA的三厢轿车式车身结构在外形设计方面运用了大量的线条元素，而实际上也恰恰就是这些线条才成就了ATENZA不同于前辈车型的全新外观。车身尺寸方面，马自达ATENZA的长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距达到了2830mm，相信后排乘坐空间将会有所提升。
五辐双铝合金轮毂样式偏重于运动效果的营造，立体动感的19英寸铝制轮毂，加上高亮度喷涂，绝对是同级别车型中少有的做法，如此尺寸应该会打消不少消费者后期升级轮毂的打算。
ATENZA的尾灯颠覆了以前车型的设计，编辑总觉得有点似曾相识，有点索纳塔尾灯的样子，分离式尾灯造型足够抢眼，并且与前大灯完美呼应。
SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”，它是基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了汽油机、柴油机、变速器、车身和底盘技术。不难看出，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。
得益于再次增加的轴距，马自达ATENZA已经达到了目前主流中级车的水平，并且Coupe造型从A柱自然的延伸至了尾部，看上去同样性感。车尾的设计与前脸相呼应，同样用一条镀铬饰条贯穿尾部，不过相比前部经典的盾形中网格栅，尾部则显得低调了些。
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内饰设计：和CX-5同出一辙 配置丰富用料高档
ATENZA的内饰布局和仍以黑色为主，设计造型和马自达CX-5如出一辙，不过眼前的它做工更加细腻、扎实，大量软性材料的覆盖提供了出色地手感，运动的配色营造出很强的运动感，贯穿中控台直达右侧通风口处的深红色装饰条，让内饰的档次感提升了不少。
三炮筒式仪表盘同样是本着运动感的效果营造，黑底白字自发光的设计提供了清晰的读数，右侧炮筒完全由液晶显示屏所占据，大尺寸液晶屏可提供相当丰富的车辆信息。
运动式的三幅式方向盘效果出色，真皮包裹的它手感也是很出色的，除了常规的音响控制键和巡航定速功能键之外，马自达还为它装配上了换档拨片以满足喜欢激烈驾驶的车主，而且从官网资料显示，换挡拨片是标配。
中控台处配备了一块7英寸的触摸屏，集成了多媒体娱乐、蓝牙通话、导航和倒车影像等功能，两侧的按钮设计的简单易懂，操作起来比较简便。
对于20多万的车来说双温区自动空调已经是必备配置，实际使用来看，旋钮阻尼尚可且按键手感较为出色，不过显示屏的设计有些小气，倒是变相的凸显了显示效果清晰，顶部的一排指示灯为车内乘客的安全带提醒指示灯和气囊指示灯。
在方向盘的左侧区域可以看出，ATENZA配备有ESP车身稳定系统，AFS大灯随动转向功能，i-stop智能怠速停止系统等，当然，一键启动，智能钥匙，天窗等显档次的配置也是少不了的，前座中央大型扶手储物盒内配置USB和AUX接口，可通过连接USB、iPod等移动设备在车内欣赏音乐。
马自达ATENZA采用了全黑的真皮座椅，手感及质感都相当出色，周围采用红色的缝合线，进一步增强了车内的运动氛围。座椅包裹性与支撑性都值得称赞，此外，座椅的功能也比较丰富，配备了10向电动调节、腰部支撑调节以及两组记忆功能。
ATENZA加长的轴距主要表现在后排的空间上，后排乘客将拥有着不错的腿部空间表现，但是中部凸起的地板会影响第三名乘客的乘坐，此外，考虑到COUPE式车顶造型，后排乘客的头部空间维持在够用级别是没问题的，但是宽敞就不太可能的了，后排出风口则是个相当舒适且实用的配置。
官方公布的后备箱容积为447L，整体布局较为平整，而且编辑发现后备箱的两个座椅放倒拉手不像其他主流车型需要在后排控制才能60：40比例放到后排座椅，ATENZA可轻松完成在后备箱一键式放倒后排座椅，便于放置较长尺寸的行李，平坦的空间能够提供更大的储物空间和更为合理的物品摆放。
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储物空间方面：储物空间比较丰富，满足日常出行
ATENZA在储物空间方面比较丰富，满足平时的日常出行要求，在驾驶席、副驾驶席及后排乘员三个区域，均配有人性化的置物空间和便捷设置，可以说充分的利用了能利用的空间。
动力方面：发动机和变速箱都采用“SKYACTIV”创驰蓝天技术
发动机和变速箱都选用的是“SKYACTIV”创驰蓝天技术产品，这台2.0L自然吸气发动机有着13.0：1的压缩比，最大功率114Kw/6000rpm，最大扭矩200N•m/4000rpm，动力比较充足，不过加速性能并不是它的长处，10.6秒的0～100km/h成绩在同价位车型中毫无优势可言。
在创驰蓝天技术的辅佐下，匹配6速手自一体变速箱可将百公里综合油耗降至6.6L/100km。
悬挂方面，ATENZA摒弃了之前几款马自达6所用的前双叉臂式悬挂，改用了设计结构更为简单，占用空间更小的麦弗逊式独立设计。
编辑点评：
作为马自达的革新产品，ATENZA是继马自达的SUV车型CX-5首次完全运用“创驰蓝天”技术的车型之后的第二款车型，也将是马自达之后将其国产化重点主推的一款车型，对于市场而言，初期上市的进口全新马自达ATENZA主要还是为提升品牌形象而来，而在年底上市的国产新一代马自达ATENZA才是正式抢占市场的产品。
在竞争对手面前，全新马自达ATENZA2830mm的轴距算是不错的表现，而且相对睿翼而言，它能够带来更宽适的内部乘坐空间。另外在配置水平上，马自达ATENZA也表现出了这个级别车型中标准的水准；在未来市场上，全新蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝等都将是它最直接的竞争对手，要说最终是市场竞争力，还需要等看其价格是否合理。
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