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我随“昕”动——斯柯达昕锐Rapid实拍简评

   

    斯柯达RAPID双门轿跑曾经在西欧风靡一时,RAPID这个单词中文是快速的意思。它曾凭借出色的动力性能表现拿下1936年奥林匹克拉力赛的冠军头衔。而如今斯柯达将经典再续,RAPID重新归来,以全新的面貌,全新的定位展现在我们的面前。这就是我们今天的主角——斯柯达RAPID昕锐。


    定位介于明锐和晶锐之间的昕锐基于大众PQ25平台开发的一款A级三厢车,在这个平台生产的还有我们已经亮相的新捷达和新桑塔纳。虽然是同一平台生产,但昕锐外观设计却与另外两兄弟有着明显的区别。

    本次昕锐的上市为我们带来了1.4L和1.6L两个排量7个配置的车型,售价在7.99万——11.69万元之间。


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外观设计——线条简洁明了,比较耐看



    昕锐依然秉承了大众的务实的设计风格,全新的立体雕塑logo首次用在了昕锐身上,直瀑式镀铬中网加上运用了欧洲水晶切割的设计灵感的大灯,赋予了昕锐更多的年轻时尚的活力。发动机盖上的两条深刻的线条则把昕锐勾勒得更加硬朗。


 

 

 

 
    雾灯与大面积的黑色进气格栅融为一体,视觉重点被集中到车头的最中央,在显大气之余也不失动感。
 

    昕锐整车长4501mm、宽1706mm、高1469mm,轴距为2603mm,尺寸上看和其兄弟捷达和桑塔纳差不多。


 

   
     侧身上扬式的腰线依然体现的是一种简单,干脆的感觉。尾箱显得短小但看起来却不失层次感。




 
    实拍的样车轮胎用的是韩泰胎,规格是185/60 R15.
  

 

     尾部的造型很简洁,仍然靠简单的线条来刻画。以线带面,体现出的还是简洁明了的感觉。
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内饰设计——延续大众家族风格




    昕锐的内饰采用上深下浅的装饰,主题是家居风格。内饰的造型也和桑塔纳基本相同,中控台稍微向驾驶员倾斜,方便驾驶员的操作。


    方向盘采用四幅式真皮方向盘,中间有少量镀铬条的装饰,做工和手感都不错。


    双圆形的仪表盘设计也是走的简洁路线,看起来一目了然,中间是行车电脑,信息比较丰富。

    昕锐全系都是单碟CD,在时下都是6碟CD的时代,竞争力略有点失望。幸好还配有AUX或者是USB接口,弥补了这个不足。


 

 

 

    实拍的昕锐为真皮座椅,舒适度和包裹性都不错。正副驾驶均为手动调节。


 



    中央处的储物空间设计也比较细腻,空调控制最下端有两个杯口储物空调,烟灰缸是可以移动的。在手刹处有两个卡槽,可放停车卡。中央扶手可上下移动,储物空间不算大。


    后排中央扶手只有扶手功能,不带杯架设计,略有点遗憾。




    尾箱容积为466L,装载能力对家用来说不成问题,只是后排座椅不支持4/6分放倒。



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动力系统——EA211系列发动机+6速变速器



    既然是和捷达,桑塔纳同一平台出来的,因此昕锐的发动机理所当然的搭载EA211系列发动机.排量上有1.6L和1.4L两种, 其中1.6L发动机的最大功率为81kW,最大扭矩155N.m;1.4L发动机,最大功率66kW,最大扭矩132N.m。


    与之匹配的是5档手动和6速Tiptronic变速器。悬架采用前麦弗逊式独立悬架,半独立扭转梁式悬架.


编辑观点:

    昕锐的正式上市,拉开了大众品牌对A级车市场的全面进攻的序幕.昕锐面对的竞争对手来自其同一平台出来的捷达和桑塔纳。看惯了大众的千篇一律的外观设计,昕锐自成一派的外观也许可以让人眼前一亮。捷达和桑塔纳的品牌影响力在中国市场已经深入人心,作为新成员的昕锐来说,在这一块确实比较弱.但在价格方面,昕锐占有略小的优势,而且从深圳市场价格变化来看,斯柯达品牌旗下的车型优惠幅度一般会比两个大众大,关键是看客户在品牌和价格之间如何取舍.

附捷达和桑塔纳车型的指导价格:


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斯柯达RAPID双门轿跑曾经在西欧风靡一时,RAPID这个单词中文是快速的意思。它曾凭借出色的动力性能表现拿下1936年奥林匹克拉力赛的冠军头衔。而如今斯柯达将经典再续,RAPID重新归来,以全新的面貌,全新的定位展现在我们的面前。这就是我们今天的主角——斯柯达RAPID昕。
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