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一路向北 北京汽车2013款绅宝实拍简评

 

    2013年5月11日,北汽绅宝在国内上市,绅宝是北汽收购萨博9-5平台之后打造的首款车型。“绅宝”本是瑞典SAAB汽车在香港的中文名称,萨博曾经在香港很受欢迎,具有很高的知名度,北京汽车之所以取这样的名称是因为绅宝继承了萨博平台。北汽利用萨博平台开发出M-TRIX平台,这款平台将会诞生多款车型,而绅宝是其开山之作。

     也许,您至今还在为萨博感到惋惜,也许,您一直是一名萨博的粉丝,也许您一直希望体验一把贴地飞行的想法随着萨博汽车的倒闭付诸东流,但如今绅宝的到来使得不可能变为可能,至少,您可以多少找回一些当年萨博的感觉,毕竟,绅宝全系标配萨博原厂动力总成,并且据厂家说明在底盘的调校上相比萨博有过之而无不及。另外,绅宝还表示,绅宝系列车型有多达70%的零件是直接沿用原萨博供应商的产品,所以质量与可靠性都有一定的保障。


 

    外形方面:外形更加年轻时尚 少有萨博基因


    虽说绅宝D系列是基于萨博9-5车型打造,但在外观上却很少可以找到萨博的影子,如今出现在我们面前的绅宝系列少了当年萨博的那种稳重的厚重感,而是更多的表现出一种时尚、动感的气息,这也更加符合年轻人的审美标准。


 

 

    绅宝外形由意大利都灵设计中心设计,量产版车型中网看上去很具家族身份特征,整体呈现“北”字造型,两边的镀铬犹如展开的双翼,底衬是黑色的蜂窝状设计,体现运动感,绅宝的长宽高分别为4861mm、1820mm、1462mm,轴距为2755mm。


 

     对于大灯,同事用“狰狞”一词来形容,还是比较贴切的,造型犀利,配有氙灯和透镜。拥有12颗LED组成的日间行车灯比较醒目,并且配备了头灯清洗系统,雾灯造型较为普通,不过修长的镀铬装饰在视觉上更显层次感。


 

     醒目“TURBO”标识也表明了绅宝是沿用了萨博的涡轮增压动力系统,Saab正是将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”,作为Saab核心技术产权的拥有者,绅宝动力系统则是其亮点之一。绅宝的后视镜没有和转向灯集成一体,修长的转向灯较为醒目。

     在侧面造型上,平直的车顶终于让我们看到了一丝萨博的影子,另外绅宝在基础车型上将轴距拉长了足足52mm,这也是为了更加迎合国人的喜好,还有一股子说不出的商务感。后侧方看,微微翘起的尾部很饱满,加上鲨鱼鳍天线显得稳重大气。


    轮毂造型实在很中庸说不上美观也跳不出毛病,亮点在于它17寸的轮毂搭配着米其林的轮胎无论从规格和品牌上讲,也完全满足乃至超越人们心里预期的配置。


 

     绅宝的后尾灯是对整车设计的集结,车身两侧的棱线贯穿整车,在车尾灯上与车尾型面进行和谐转折,并通过后尾灯中的LED进行升华,多边形的尾灯造型同样犀利,内部采用当下流行的LED光源使得其在视觉效果与安全性上都有不错的表现。


    尾部整体造型相对前脸略显稳重,但同样不失其应有的动感,内凹式的设计使得尾部看起来层次感十足,底部两角的“排气孔”在视觉效果上也极其出色,尾部的双排气管装饰是为了更急凸显运动气息,真正的排气管其实隐藏在左下角。保险杆与后尾箱上两条弧形线条相互辉映,突出运动感的同时又不失大气。高配版车型搭配6个倒车雷达,把到车盲区尽可能的降到最低,这样的配置在自主品牌里实属不易。

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    内饰方面:高配车型配置丰富 用料高档


    内饰方面真正继承萨博9-5的并不多,整体采用新的设计,内饰线条比较生硬,不过做工不错、用料比较实在。操控台上和车门内饰大部分区域是软性材质。四辐多功能方向盘能操控定速巡航、影音系统、蓝牙电话和行车电脑,下面是换挡拨片,而且是标配,这也比较符合其运动定位。


 

    四辅的方向盘造型由北京汽车的Logo延伸而来,方向盘粗细适中并在3点与9点位置拥有凹槽设计,再加上精致的方向盘缝合技术使得其具握感相当出色,排列在两侧的多功能按键布局合理,上手很容易,并且为了凸显运动气质,厂家还为其配置上了换挡拨片。


   非对称形式的仪表盘造型独特,表盘中央配有两块液晶显示屏,所显示信息相当丰富,其中转速表的显示屏中带有涡轮增压表,这一设计理念源于萨博。其次,在仪表盘上绅宝对其也有高科技的应用,萨博所拥有的夜航仪表盘功能同样被一直到了绅宝的身上。


    8英寸的液晶触摸显示屏在同级别车型中已经是尺寸最大的了,所含功能也相当丰富,GPS导航、多媒体、车载蓝牙、倒车影像一应俱全,几乎是您想到的功能它都可以实现。


 

     绅宝的座椅,黑色真皮搭配红色缝合线看上去非常动感,其精致的做工甚至将打孔处都加以红色进行点缀,在配置上,绅宝也不输同级别的其余车型。三级通风、加热座椅已经说过了,在调解方面,主驾驶八向电动调节另外还配有电动腰部支撑功能,除此之外还具备三组座椅记忆功能,如此丰富的配置一定会令您难以抗拒。


 

   在配置方面,不仅有众多智能配置,高配车型还配有天窗、BOSS音响、迎宾踏板、鱼鳍天线等等。


 
 

    后排座椅配备了中央扶手,打开可存放手机等小物品,另外还有两个杯架,这对车门两侧储物空间不足做了一定弥补,后排空间也比较宽松,无论是腿部空间还是头部空间都有足够的富余另外后排座椅的舒适性也不错,后排两侧车门的空间很不理想,就算存放小东西拿取都不方便。

 

 

    行李箱方面,530L的容积配合规整的空间能够发挥出不错的储物能力,若需扩展还可将后排座椅进行放倒,但遗憾的是如此做的话后备箱的地板不再平坦,而是会出现一个小台阶。另外再不放倒座椅的情况下也能够通过后座上的小隔断实现与后备箱连通,相当实用。

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     储物方面:

     
绅宝的储物空间还是比较多的,中央扶手处、手套箱等都可以放置日常的物件,而车门和后座扶手处都有较大的储物空格,加上超大的后备箱,绅宝在储物方面完全不用担心。


 

    动力方面:最大亮点 动力延续萨博动力系统 


     绅宝系列2.0T发动机的最大功率为150kW/5500rpm,最大扭矩290N•m/1800-4500rpm,虽然源自萨博的发动机并没有配备当前流行的汽油直喷、可变气门正时技术,但发动机的参数并不弱于当今主流的2.0T发动机。而2.3T发动机的最大功率则达到184kW/5300rpm,最大扭矩为350N•m/1900-4500rpm,强劲的涡轮增压发动机,会成为北汽绅宝最吸引人的卖点。




     匹配的5挡手自一体变速箱来自日本爱信,从变速箱挡位来说并不算高级,因为目前自主品牌中级车中配备6挡手自一体的也比较常见。


     绅宝车型全系前后均采用了独立悬架,在乘坐舒适度上要优于非独立悬架,但在城市道路行驶独立与非独立区别不是很大,对于一款商务级中型车,在注重高配置的同时舒适性也同样重要。

     编辑点评:

    绅宝作为北京汽车重磅推出的中型轿车市场的首款产品,从车型设计和动力装备来看,商务性并不强,他所针对的市场群体,应该是那些愿意在自主品牌里体验运动感受的中年人。绅宝的广告语有一句是“贴地飞行”,我只拍了静态图,没有体验驾乘感受,但从绅宝历经三年,慎重上市,从专业的机械参数来看他的性能是绝对超过同级别的国产车的,像北京汽车一样,三年磨一剑,借助外力开发出自己的品牌和车型才是可持续发展的良方!
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