海马S7的竞争对手则锁定在比亚迪S6、哈弗H6等性价比较高的SUV车型,预计S7将会在6月份上市,现已有展车到店,且看编辑为你带来的实拍简评,感兴趣的网友可以到店试乘试驾。
外形方面:外形更加时尚动感 前格栅是新突破
相对于现款骑士,海马S7在外观部分进行了升级,前脸的头灯、前进气格栅及保险杠都有了明显的提升,新车头灯采用犀利的柳叶型设计,灯组配饰丰富,不仅继承透镜功能,而且加入时尚的LED光源,实用性效果增强。车身尺寸分别为4498*1830*1730,轴距2619mm,比现款骑士长77mm,但高度有所降低,宽大的镀铬进气格栅让车头显得十分的高档,齿条型中网档次感也有所提升,下进气格栅也配有镀铬装饰条,层次感鲜明,动感十足。
在主流品牌车型上,日间行车灯也貌似已经成为了惯用配置,海马S7的日间行车灯配有6颗LED光源,远近光采用分体式的设计,近光配有透镜提高了夜间行车安全性。
和车身颜色一致的外后视镜和转向灯集成一体,与海马骑士相比,外形更加硬朗,主要是转向灯足够大,足够明显,安全性较为突出。[page]
因为是基于海马骑士平台,海马S7的侧身造型设计与海马骑士相似,颇具肌肉感风格,让整车看起来紧凑饱满,迎宾踏板让侧面更具运动感。
熟悉海马骑士的消费者想必不会陌生,S7的轮毂依然采用的是双股五辐的设计,配合三种尺寸的韩泰轮胎,实拍车型;轮胎规格为235/70 R16,这是一款城市SUV专用轮胎,比较适合在城市道路路面行驶。 不得不说海马S7的尾灯造型辨识度较高,灯组设计和做工都比较细致,光源当然也和大灯一样采用了LED光源,不过小编感觉S7的尾灯有种似曾相识的感觉,是不是和宝马7系有点像? S7的车尾变换相比车头幅度更大,双排气尾喉与裙边融为一体,不过这仅仅是起到装饰作用。倒车雷达采用四探头设计,分布更均匀,而且在高配车型上还配有可是倒车。[page]
内饰方面:内饰整体运动感强烈 配置丰富
海马S7的内饰采用了全新的设计,可谓脱胎换骨,全新的运动化风格理念丝毫看不出海马品牌以前的影子,样式和质感均有所提升,运动感较为强烈,使得车内充满活力,触感方面,S7限于成本压力,硬塑材料还是采用较多,不过也体现出其经济型的定位。
海马S7的真皮的三辐式方向盘融入了多功能按键,可以轻松控制音响及电话等功能,提升了科技感的同时也让行驶过程中的许多操作更为简单。 海马S7的仪表盘没有采用炮筒造型,反而采用了有些复古的平面型仪表盘,表盘还是普通的指针式。 立式的空调出风口与中央显示屏融为一体,硕大的影音控制按钮非常便利。边框处覆盖了仿碳纤维装饰条,能获得特别的视觉效果。 大灯高度调节和后视镜的调节都在方向盘左侧,其次仪表盘的亮度调节也在此处,下方还有个较小的储物格和卡套,可以放置停车卡和手机等小物件。 本次实拍的车型应该属于中配车型,座椅依旧是手动调节,不过调节还是比较轻松的,在车展亮相的高配车型上采用的是电动调节,并支持手动腰部支撑调节,希望能在高配车型上有所体现,皮质座椅的舒适性和同级车相当。S7的空间表现还是让人满意的,而后排空间体验上,腿部空间要优于头部空间表现。另外值得表扬的是后排地板非常平整,这对于坐在中间座位的乘客也能提供更舒适的乘坐体验。
从官方的配置表可以看出海马S7的后备箱最大容积为400L,相比骑士略小,在同级别车型里,比较中规中矩,不过后排座椅可以完全平行放倒,后备箱的容易扩大不少,可以放置较多大件的行李物品,完全满足日常的户外出行使用。
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储物空间方面:S7储物能力中规中矩 满足日常使用
海马S7的储物能力比较中规中规中矩,前排的储物空间主要是手套箱,车门和手刹附近的2个杯座和一个较深的储物箱,后排中央扶手也配有2个杯座,整体储物能力相比骑士稍逊,不过应该能满足日常出现所需,消费者还是不用担心的。
动力方面:沿用2.0L发动机 配6速手自一体变速器
动力方面,海马S7依然采用2.0L发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为180Nm。动力参数与海马骑士的配置并没有任何不同。变速箱方面,S7除了5速手动变速箱之外,还提供了一款6速手自一体变速器,相比骑士的5AT有明显升级,理论上也会有更好的燃油经济性。
底盘方面,S7也沿用了海马骑士的设计,前麦弗逊式+后多连杆式的轿车化悬挂结构能带来更好的舒适度。
编辑点评:从目前厂家反馈来看,海马S7并不会作为骑士的替代车型出现,未来这两款产品会共同出现在市场上,当然厂商会对它们做出定位上的差异,但通过我们的体验,这两款车型的差异化并不大,据悉海马S7的预售价为11.38万-15.28万,关键看上市后S7最终售价如何,毕竟性价比是许多购买自主品牌的消费者主要考虑的因素,不过编辑相信如果价格在11-15万内,再加上后期的优惠幅度政策,性价比还是比较不错的,相信能得到消费者的认可。
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