脱胎换骨——全新欧蓝德实拍简评

　　2012年是汽车界的SUV年，从国产的：传祺GS5，长安CS35，合资的：广汽三菱劲炫，华晨宝马X1，北京现代全新胜达，到进口的斯马鲁森林人，标致4008。真是你方唱罢，我登场，进口三菱也不甘寂莫，推出了2013款全新一代欧蓝德，售价：22.98-34.48万元。近日，欧蓝德在深圳举办了上市活动，正式宣布进入深圳市场。下面我们就一起来鉴赏这款全新改版的欧蓝德吧！

外观方面：源自PX-MiEV II概念车造型设计理念

　　新欧蓝德的外型设计源自PX-MiEV II概念车，量产后整体变化不大，依旧富有未来感。车身尺寸方面，新款欧蓝德长：4655mm，宽：1800 mm，高：1680 mm，轴距：2670 mm，相比上一代，长和高分别是少了10 mm和55 mm。在高度减了55 mm，而长度只减了10 mm的情况下，新欧蓝德的观感格外长。



　　新欧蓝德的秉弃了上一代车型的大嘴前脸，而采用横向拉伸的设计，让车头观感温和了许多，通常出现在概念车及电动车上的封闭式前中网，在新欧蓝德量产车上得以保留，宽大的镀铬装饰条与车灯相连，颇具科技感。


　　较之上一代的凌厉造形，新款大灯则是温顺的嵌在前杠、中网、头盖的线条里，不规则的大灯造形少了些个性，强调了与前脸相呼应的内敛气质。


　　雾灯采用炮筒式设计，银色的雾灯框形成很好的点缀，据店里的销售人员说，低版本的是没有配备雾灯。


　　硬朗，突出的车身腰线从车前头向尾部延伸，连接前后大灯，显得动感十足。高挑的腰线也让整车的观感在高度减少了55 mm之后，并没有明显的低矮感。


　　腰线以下并没有任何杂乱的线条，只在门下方与踏板连接处有个凹形造形，配上巧克力金的颜色，侧面整个看上去有分珠圆玉润。


　　轮胎配备固特异 225/55/R18轮胎。胎铃的设计采用的是五辐镂空设计，追求一种简单风格，但和整车相配起来显得单薄了些。


　　尾部给人整体的感觉也是颇具未来感，但并不张扬，不规则的尾灯造形以及贯穿左右的透明灯罩，与车头设计相呼应。

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内饰方面：便捷 灵活多变的空间布局，满足全家人的出行需求


　　内饰整体给人感觉简洁有序，前台面板采用真皮手感的软性材质包裹，颇显高档。中控操作台采用黑色亮漆面板，外边框采用镀铬饰条点缀，质感精致。此外，中控台向驾驶位侧倾斜，方便驾驶员操作。从中控面板上，我们看到全新欧蓝德配备有ECO节能驾驶模式。


　　仪表盘没有过多的装饰，简单明了，车辆行驶信息一目了然。


　　三辐的多功能方向盘按键处也镶有银色亮边，整体统一，同时也显得很有立体感。左右两边换挡拔片则采用固定式设计。此款实拍车为顶配版，配备有新增的自适应巡航系统及碰撞预防辅助制动系统，为用户提供更高级别的前瞻安全保障。




　　新欧蓝德在2.4L的中高配版本以上车型采用了7座设计，并且配备了真皮打孔座椅。前排座椅坐姿较高，但空间方面无需担心，以笔者184cm的身高体验，调整至合适位置，头顶仍有不少空间。


　　第二排座椅在空间表现上也不错，笔者坐进去体验，虽然谈不上相当宽裕，也不显局促。此外，第二排座椅之前前后及椅背角度调节，可以前后移动250mm，确保足够的腿部空间，同时也能保证第三排的乘坐空间。不过，在这里值得批评的是，欧蓝德并没有配备第二排或第三排座椅的空调出风口，这对于后排的制冷效率而言，确实不是什么好事。


　　欧蓝德的第三排座椅采用可折叠设计，不用时可以收纳与尾箱底板内。实际体验，无论是头顶还是腿部空间都显得局促，座椅也比较单薄，更适合小孩乘坐，当然这也在意料之中。如果乘坐中等体型的成年人，在向前调整中排座椅后，应付短途出行也可以接受。




　　由于后窗采用倾斜设计，在7座状态下，尾箱的载物空间并不大，并不适合装载大件的行李物品。当然，如果不是满员状态下，灵活的座椅布局会大大增加载物空间。当第二排和第三排同时折叠后，载物空间能达到913升。放下一辆自行车都没有问题，极大地满足了喜欢户外出游的朋友。（中排座椅支持4/6分割放倒，放倒时座垫前翻，提供更为平整的尾箱空间）



　　新欧蓝德车门与仪表台都有桃木装饰，门皮其它部分都是真皮包裹，质感很好，显档次。门皮上的储物空间也相当大。
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动力方面：搭载全新4J1系列SMART MIVEC 2.0L和2.4L两款发动机

新欧蓝德的秉弃了上一代车型的大嘴前脸，而采用横向拉伸的设计，让车头观感温和了许多，通常出现在概念车及电动车上的封闭式前中网，在新欧蓝德量产车上得以保留，宽大的镀铬装饰条与车灯相连，颇具科技感。