自2006年底正式进入中国市场以来，由于旗下车型市场推广力度一般，其市场表现一直不温不火。虽然市场表现一般，但英菲尼迪在产品线的铺设上还是较有成效，目前G、M、FX、EX、QX系列均已进入中国，这几年也针对中国市场进行了几个有针对性的政策：1.降低品牌准入门槛，推出更小排量车型，G25和EX25均是此例；2.对车型进行加长，以满足国人对后排空间的需求，M25L正是因此而诞生。进入2012年，英菲尼迪在产品线上的铺设依然没有停止，最近，7座的豪华SUV—JX也登陆深圳东风南方英菲尼迪旗舰店。
众所周知，英菲尼迪本是日产为北美市场打造的高端豪华品牌，JX35自然是直接从北美引进，原汁原味的美版车型。JX35目前有两驱卓越版和四驱全能版，其价格区间为64.5-74.5万。作为一款七座SUV，它融合了MPV宽大的乘坐空间，也兼具了SUV的动感外形和高坐姿，略有点跨界风格，国内比较熟悉的就是奥迪Q7。目前深圳东风南方英菲尼迪旗舰店已有样车到店，下面是小编的实拍。
外形设计— 庞大的车身，硬朗的线条
此前的英菲尼迪喜好用大弧线的设计元素，FX和G前车轮拱处均有隆起的肌肉感，体现了跑车化的运动感觉，个性十足。而JX在某种程度上弱化了弧形的使用，线条感占据了主导，尤其是腰线和C、D处线条向后延伸的感觉相当锐利，整车的刚猛、硬朗确实让人耳目一新。
车身尺寸方面：长4997mm,宽1960mm,高1750mm，轴距达到了2900mm，虽然轴距不差，但由于JX是7座车，其后排尤其是第三排空间到底如何还需要进一步验证。
前方，没有延续肌肉感强烈的前轮拱隆起造型，代之以粗壮的线条，更增威猛。不过波浪造型的引擎盖以及不规则的家族进气格栅造型还是延续了传统。造型细长、观感凶悍的前大灯正是英菲尼迪的标志，前脸不仅依旧保持着凌厉的气势，在气势上也显得更加刚猛。
侧面的线条感非常明显，前轮拱处象征性的延续了肌肉感，凌厉的腰线才是主要看点，起于前轮拱，一直延伸至尾灯，虽然还是保持着轨迹上的柔和，但痕迹很深，勾勒出精干的车身质感。最大的亮点在于D柱，这是在英菲尼迪家族中首次出现的新元素：“新月”型D柱造型，这会不会是以后英菲尼迪车型的一个发展趋势呢？
尾部则依然是传统SUV的宽厚、敦实，但凌厉的尾灯造型抹掉了平庸，双弧度造型的牌照区和前脸中网相呼应。
[page] JX35车厢布置——从容的内部空间，丰富的娱乐配置
内饰依然延续了日系车一贯的奢华，精致，大量黑色真皮的应用以及桃木面板的装饰不仅动感而且雍容大气，做工也相当精湛，营造出高档的氛围。 在内饰上，JX提供三种颜色可选，黑色、米色以及棕色。我们实拍的是JX35四驱全能版粽色内饰。
四幅多功能方向盘带四向电动调节，上面集成了音响，巡航，蓝牙，碰撞预警等功能按键。
JX首次采用3D立体造型的高亮度双色冷光仪表盘，中央彩色行车电脑设计新颖，信息显示非常丰富。
前排座椅支持多向电动调节，带2组记忆功能以及座椅通风、加热功能，功能齐全。座椅皮质厚实，柔和，乘坐非常舒适，再加上SUV与生俱来的高坐姿，前排乘坐非常惬意。
JX采用标准的2-3-2三排座椅设计, 第二排座椅可支持4/6分放倒,并可以手动前后移动140mm,以方便第三排乘客上下车。也可以通过第二排头枕处的拉手,轻轻一拉就可以使椅背向前倾斜,从容进入第三排.因此即使有儿童座椅安装在第二排,也无需取下就可以方便进入第三排。
后排配备独立娱乐系统,再配上14个扬声器的5.1声道的BOSE音响,坐在第二排的乘客此时应该会有置身于电影院的感受吧?
可以分割放倒的座椅提供了灵活多变的座椅组合和行李厢空间，即使坐满七人时，行李厢容积也有447L，完全可媲美一些三厢车的尾部空间。当放倒第三排座椅后，乘坐人数为5人的时候，尾厢容积则扩展到1277L；而将后排座椅全部放倒后,尾厢容积最高可达到2144L.如此多变的座椅变化给我们家用或者商用都带来很大的便利。
JX35的储物空间
[page] 英菲尼迪JX35动力系统——更经济，更节能
JX是英菲尼迪首款采用前驱平台的车型，搭载VQ35DE发动机，最大功率为204kw/6400rpm,最大扭矩为334N m/4400rpm。匹配的是带有手动模式的CVT无极变速器，在满足驾驶乐趣的同时也兼顾了乘坐的舒适性和燃油经济性。
JX35四驱版更是提供了四种驾驶模式：SNOW（雪地）、ECO（环保）、STANDARD（标准）、SPORT（运动），驾驶模式的配备非常丰富，可谓是面面俱到。
编辑观点：
英菲尼迪在中国的发展遇到如此瓶颈，市场推广不力是主要原因，至于车型的硬件确实无可挑剔，G系列的运动，M系的商务，FX的霸气均给人非常深的印象，总而言之，车确实不错。
7座的SUV，JX走着跨界风，也提供着兼具SUV和MPV的优势，无论是安全配置还是舒适性配置，JX都有不错的表现。全球首创倒车碰撞预防系统（BCI）、带移动物体探测功能的全景式监控影像系统（AVM/MOD）、全速段智能巡航控制系统（ACC），而5.1声道14个扬声器配上后排独立娱乐系统让坐在后排的乘客也不会无聊。
从64.5-74.5万的定价来看，JX倒显得诚意十足，车身硬件比之奥迪Q7、宝马X5等强劲对手也不遑多让，关键的因素反而是品牌影响力上比之德系豪华品牌还有一定差距，这倒真正成为了JX的软肋，加强品牌推广和宣传，这应该是英菲尼迪接下俩需要长期规划和持续发力的方向。
东风南方英菲尼迪旗舰店
尊贵热线：400-882-1133
地址：深圳市滨河大道(福田段)2003号
http://www.infiniti-szdfnf.com.cn
从64.5-74.5万的定价来看，JX倒显得诚意十足，车身硬件比之奥迪Q7、宝马X5等强劲对手也不遑多让，关键的因素反而是品牌影响力上比之德系豪华品牌还有一定差距，这倒真正成为了JX的软肋，加强品牌推广和宣传，这应该是英菲尼迪接下俩需要长期规划和持续发力的方向。
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