摘要：从64.5-74.5万的定价来看，JX倒显得诚意十足，车身硬件比之奥迪Q7、宝马X5等强劲对手也不遑多让，关键的因素反而是品牌影响力上比之德系豪华品牌还有一定差距，这倒真正成为了JX的软肋，加强品牌推广和宣传，这应该是英菲尼迪接下俩需要长期规划和持续发力的方向。
自2006年底正式进入中国市场以来，由于旗下车型市场推广力度一般，其市场表现一直不温不火。虽然市场表现一般，但
英菲尼迪在产品线的铺设上还是较有成效，目前G、M、FX、EX、QX系列均已进入中国，这几年也针对中国市场进行了几个有针对性的政策：1.降低品牌准入门槛，推出更小排量车型，G25和EX25均是此例；2.对车型进行加长，以满足国人对后排空间的需求，M25L正是因此而诞生。进入2012年，英菲尼迪在产品线上的铺设依然没有停止，最近，7座的豪华SUV—JX也登陆深圳
东风南方英菲尼迪旗舰店。
众所周知，英菲尼迪本是
日产为北美市场打造的高端豪华品牌，JX35自然是直接从北美引进，原汁原味的美版车型。JX35目前有两驱卓越版和四驱全能版，其价格区间为64.5-74.5万。作为一款七座SUV，它融合了MPV宽大的乘坐空间，也兼具了SUV的动感外形和高坐姿，略有点跨界风格，国内比较熟悉的就是
奥迪Q7。目前深圳东风南方英菲尼迪旗舰店已有样车到店，下面是小编的实拍。
外形设计— 庞大的车身，硬朗的线条
此前的英菲尼迪喜好用大弧线的设计元素，FX和G前车轮拱处均有隆起的肌肉感，体现了跑车化的运动感觉，个性十足。而JX在某种程度上弱化了弧形的使用，线条感占据了主导，尤其是腰线和C、D处线条向后延伸的感觉相当锐利，整车的刚猛、硬朗确实让人耳目一新。
车身尺寸方面：长4997mm,宽1960mm,高1750mm，轴距达到了2900mm，虽然轴距不差，但由于JX是7座车，其后排尤其是第三排空间到底如何还需要进一步验证。
前方，没有延续肌肉感强烈的前轮拱隆起造型，代之以粗壮的线条，更增威猛。不过波浪造型的引擎盖以及不规则的家族进气格栅造型还是延续了传统。造型细长、观感凶悍的前大灯正是英菲尼迪的标志，前脸不仅依旧保持着凌厉的气势，在气势上也显得更加刚猛。
侧面的线条感非常明显，前轮拱处象征性的延续了肌肉感，凌厉的腰线才是主要看点，起于前轮拱，一直延伸至尾灯，虽然还是保持着轨迹上的柔和，但痕迹很深，勾勒出精干的车身质感。最大的亮点在于D柱，这是在英菲尼迪家族中首次出现的新元素：“新月”型D柱造型，这会不会是以后英菲尼迪车型的一个发展趋势呢？
尾部则依然是传统SUV的宽厚、敦实，但凌厉的尾灯造型抹掉了平庸，双弧度造型的牌照区和前脸中网相呼应。
