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小Q5——进口奥迪Q3实拍简评

  2012年7月25日,进口奥迪Q3正式在国内上市,这款有小Q5之称的Q3从上市以来都备受关注,新车分为三款车型,分别是:分别是35 TFSI舒适型、40TFSI运动型和40TFSI越野型。近日,Q3展车已抵达深圳,下面让我们通过实拍来看看Q3的表现,感兴趣的朋友可到店详细了解。


外形设计:轮廓就像是缩小版的Q5

  奥迪Q3的轮廓设计与奥迪Q5很相似,如同一辆缩小版的Q5。但由于Q3的体型要比Q5紧凑许多(长宽高分别是:4385mm、1831mm和1608mm,轴距为2603mm),所以整体观感更为低矮、动感,并没有太多SUV的气势,而更像是一辆加高底盘的两厢车。


  六边形前脸格栅和下扰流器保持奥迪品牌的一贯家族特色,动感、犀利,但细看之下,Q3的前脸拥有自己的一些特色:整体设计比较圆润,显得憨厚,而新的车灯造型采用LED日间车灯环绕着整个氙灯大灯组的设计,目光凌厉,夜间的辨析性也十分好。


  雾灯的蜂窝格栅是全封闭的。


  值得一提的是,实拍的Q3 40TFSI运动型全车配备的雷达多达12个,前后各6个。最大程度的减小盲区,同时,侧面的雷达还肩负自动泊车/并线辅助功能。




  从后侧方望去,Q3与Q5相似度更高,车尾的线条有些向下倾,在D柱处逐渐收紧,营造出一种COUPE风格,18寸的5幅镂空轮毂也十分吸引眼球,并搭配235/50 R18的宽胎。


  奥迪Q3的尾门采用Q系列车型独有的包围式理念,LED尾灯被收纳在行李箱盖内,造型简洁,而保险杠的反光板则为夜间开启尾门时向后方的车辆提供必要的提示。


  双筒式镀铬排气管被布置在车尾左下侧,上面一排蜂窝格栅跟前雾灯的格栅那里一样,都是全封闭的。

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车厢布局:全新的设计风格,简洁而精致


  坐进车内,放眼望去,前台的布局采用了奥迪的全新风格,简洁大方,材质方面,整个前台均由质地柔软的塑料包裹,手感及质感都非常不错。


  Q3的黑色车厢中点缀了银白色饰条,仪表前方,挡杆处和门的侧方,都有这种银白色饰条,这种黑白配的反差,更显出一些轻松时尚的感觉。


  Q3方向盘也是家族式的,小巧玲珑的样子,跟A1有些许相似,运动风格突出。


  仪表盘的设计并无太多特色,但配合行车电脑,显示的行车信息十分丰富。


  液晶显示屏设计在前台顶部,采用翻叠设计,使用时手轻轻按压便能弹起,不用时可按下去,节约了空间,让车厢的设计更为整洁。


  中控操作板面设计也是简洁风格,MNI及空调面板独立分布,操作便利。虽然中控台设计紧凑,但蓝牙电话,GPS导航,娱乐扩展和车辆信息等工功能都具备,真可谓:麻雀虽小,五脏具全!


  全车配备14个扬声器的BOSE音响让你享受高品质的音乐。它的低音嗽叭是装在后备胎上的,更换备胎的时候就会比较麻烦了



  这一款的Q3前排座椅设计极为赞,它的椅托是可以前后伸缩的,对于个高腿长的人驾乘时大腿可以得到更好的承托。


 

  受限于体形,后座椅的空间并没有太大的惊喜,但值得一提的是,后排车顶空间“偷”得十分明显,因此,即便是笔者184CM的身高坐进后排,头部也还尚有一掌空间,基本令人满意。


  后备箱的容积为460L,日常的载物需求完全能满足。后排座椅可以放倒,放倒后基本与尾箱地板平齐,提高了Q3的载物能力。

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动力与底盘——配2.0T发动机,两种不同调校


  Q3采用了奥迪新的动力标示方法,目前进口到中国的车型均配备2.0T发动机,但调校出35TFSI及40TFSI两种不同的动力版本,其中35TFSI最大功率:125kW/4300-6200rpm,最大扭矩:280Nm/1700-4200rpm;40TFSI最大功率为155kW(211马力),最大扭矩为300N•m。与之匹配的是带有换挡拨片的7速Stronic双离合变速箱。


  从发动机仓可以看到,奥迪Q3的发动机为横置布局,这与奥迪Q5的纵置布局完全不同。因此,Q3采用了的4驱系统与途观的4motion相同,中间差速器采用多片离合限滑差速器,而4轮带有电子制动辅助功能,增强通过能力。


编辑观点:

  中小型SUV是目前市场上一个新的细分领域,宝马率先带来了X1,现在,奥迪也引进了Q3。从产品上看,Q3的更方面表现不错,其所处的细分市场也是前途一片光明,但是目前Q3以进口的形式引进,37.7万的起步价在国产Q5面前,实在没有太多的说服力。当然,Q3进口更多是为了其国产化“探路”,若其国产后价格合适,相信将有不错的市场表现。

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