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日系性能机器——日产370Z实拍简评


    2011年在日系品牌普遍下滑的大趋势下,东风日产却以突破80万台销量超额完成任务,跻身国内车企第四。当然,日产在中国市场也不是只注重销售数量,也努力通过进口高档产品如GT-R、贵士等车型来提高品牌形象。近日,我们在东风日产深圳专营店东风南方华新店就看到了日产另外一台进口跑车——370Z。

    作为经典跑车,日产Z系列车型历史可追溯到1969年10月,Datsun240Z,它奠定了Z系列的家族特征和发展方向。240Z动力达到150马力,在当时引起轰动,也奠定了Z系列车型的特征:长引擎室,内空间紧凑的优美形态,双座、六缸发动机、后轮驱动等等以性能为诉求的特点。


外观设计——更为紧凑,只为提高性能


 
    370Z的前代车型350Z之前也有进口到国内,笔者曾经在上海天马山赛车参与试驾,当时留给我们深刻印像的是它出色动力与操控,一台充满驾驶乐趣的跑车。而本次370Z显然在运动性方面来的更彻底,车身尺寸为长4240mm、宽1850mm、高1320mm,轴距2550mm。相比350Z,370Z的车身要更为紧凑,轴距缩短100mm,长度缩短69mm,高度减少7.6mm,只有宽度增加了33mm。显然,370Z的车身变得短、宽、低了,而这样的目的只有一个——获得更为优异的贴服性。




    外观上,370Z的线条、轮廓与上代车型有神似之处,但细节上则更为激进和犀利。给人深刻印像的是头灯采用回钩式设计,犹如一把锋利的箭头,可以想象跑动中的370Z就是一把利箭刺破空气。前方方形的进气格栅与之前类似,但内侧的格栅条却犹如“獠牙”般杀气腾腾,当然,这样的设计并非只为增强视觉效果,其真实意图是为前方刹车盘导流降温。



    车侧无疑是370Z最性感的方位,发动机舱线条水平、A柱适度倾斜、A柱之后大斜线下滑,三段恰好犹如被拉得伸展开的Z字。采用铝合金门把手,树立式布置,富有金属质感,且封闭一侧向前降低风阻。前翼子板处的Z字标凸现车型身份。



    370Z采用锻造轮毂,重量只有铝合金轮毂的一半、强度是铝合金轮毂的三倍、具有更好的散热性能和圆度,而它的造价昂贵,只有少数豪华跑车才会使用。采用了普利司通傅天族系列轮胎,前轮规格为245/40 R19,后轮为275/35 R19,与其搭配的Brembo刹车片能为其带来出色的制动表现。



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    溜背式车身从后方看顺滑简单,固定式扰流板使车尾更有层次。尾灯造型与头灯呼应,协调性很高。采用双排期管的布置也是气势十足,而保险杠中间的灯则具有雾灯和刹车灯双重效果。




车厢布置——黑色主色调打造运动气息


 
    370Z的车厢相比350Z并没有太大的变化,采用黑色配色,也没有“武装到牙齿”的夸张设计,对于一台跑车来说,似乎有些平静。这是日产Z家族一贯的特色——不单容易开得好,车厢设计也不会让你的神经从上车那一刻就完全处于绷紧状态,你可以轻松得享受到跑车带来的乐趣。



    考虑到易驾性,370Z的方向盘并不像超跑那么小,但造型让人眼前一亮。三九点位置采用符合人机工程学的设计,即便是激烈驾驶也很容易稳稳的握紧方向盘。真皮包裹则提升了高级感。此外,方向盘还提供了多功能按钮,左边是音响控制,右边是定速巡航控制。方向盘的按钮采用银色装饰,有十分精致的金属感。




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    370Z仪表盘的功能显示相当清晰。中间最大的是转速表,采用红线圈包围,赛车气息浓郁。细看转速表,7500转才到红区,大概你也猜到这台车将会给带来无与伦比的高转享受。右侧的仪表是速度表,千万别以为这台车的急速是180km/h,那是英制单位,换成国际单位就是280km/h。左侧仪表采用的是电子式显示,包括行车电脑、油量、水温等,对车辆状态一目了然。


    370Z的还有三个较小的仪表放在中控台上方,分别显示机油温度、电脑和时间。从设计角度来看,这三个仪表增添了370Z的跑车气息。



    370Z的中控台设计以实用为主,充满日产的设计色彩。上半部分是一个大大的储物格,也许是高配车型选装导航、多媒体甚至全方位倒车系统的显示屏。



    370Z并非采用桶形赛车座椅,而是采用包裹性充足并且后不错厚度的运动型座椅,具有很好的包裹性又不至于牺牲舒适性,毕竟大部分时间都是在满路上跑而不是在赛车上飙。座椅手动调节的设计对于一台售价60万车似乎有些说过不过去,但别忘记这是一台跑车,注重的是“跑”。



 
    尽管370Z注重的是“跑”,但日常使用的功能设计还是比较到位的,门壁板的储物格、中央储物格、手套箱都储物空间都比较大,日常使用方便。尾箱虽然不能像轿车那么能装,但应付中小尺寸的行李箱还是不在话下的。




 
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动力与底盘——动力更强劲,重量更轻



    370Z搭载日产编号为VQ37VHR 3.7升排量的V6引擎,是日产“神机”VQ系列最新版本,拥有最大功率245kw/7000rpm、扭矩峰值为363Nm/5200rpm,从数值来看,这台V6发动机可轻松带动370Z 1.5吨车身是非常轻松。另外,该发动机采用了缸内直喷以及VVEL连续可变气门正时技术,可为其带来更敏锐的油门反应和更佳的扭力输出,而油耗与排放也会得到一定程度改善。与发动机配合的是7速手自一体变速器,与英菲尼迪G37上所使用的相同。



    370Z对底盘结构有所调整,采用新的前悬挂摇臂减少侧向弯曲、新的后部结构加强件、底部V字形稳定杆来减少后方侧向弯曲,从而使车身前部抗扭强度提升了10%。另外的改进包括使用碳纤维散热器外罩、加强的后护板和天窗。车辆后部抗扭强度被提升了22%,后部车身垂直弯曲强度被提升了30%。因此370Z结构重量比350Z还要略轻,整车只有1.5吨重,瘦身效果明显。


编辑简评:

    中国的汽车消费逐渐进入细分市场,越来越多追求时尚、个性的年轻人对跑车青睐有加,而之前紧凑型中档跑车一直被德系豪华品牌占据,消费者可选择的余地并不大。370Z的出现无疑弥补了日系在此品类的空档,它不仅拥有前卫、够炫酷的造型,在操控、动力方面也丝毫不输给德系竞争对手,是一台纯粹的驾驶机器。汽车大世界网从深圳东风南方华新日产店获悉,这台车车身价仅60多万,包牌70多万,目前仅有一台现车且已售出。有兴趣的朋友可根据下方联系方式查询。

东风日产东风南方华新店:
电话:27473033 27473022
地址:宝安区前进一路与新安四路交汇处(前进路天虹商场、沃尔玛旁)

中国的汽车消费逐渐进入细分市场,越来越多追求时尚、个性的年轻人对跑车青睐有加,而之前紧凑型中档跑车一直被德系豪华品牌占据,消费者可选择的余地并不大。
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