昨日，国内首款面向个人销售的纯电动汽车比亚迪e6先行者正式上市，并且目前仅在深圳一个城市销售，当然，深圳有近水楼台的优势。早在10年5月左右，e6的出租版便开始登陆深圳街头，以实际运营的方式对e6进行“路试”，并且专职司机会记录下每天车辆的使用情况，以便于厂家积累、总结经验。而今年大运期间，比亚迪为大运再提供了300辆e6及200辆K9，可以看出，比亚迪在电动车在实际使用上已经取得了一定的成绩。
[picandpic] e6先行者上市，增配了一系列舒适性配置，并对部分设计进行改进，售价则高达36.98万（目前的政策是有12万的补贴返还），令不少人望而却步，毕竟25万的比亚迪，不是谁都能狠下的心去购买。不过它的上市，本身却具有相当重要的意义，无论是对比亚迪，还是对与中国的汽车行业，都是一个里程碑式的事件，所以，定价对于e6而言意义并不大。日前，e6先行者实车已经抵达深圳粤迪比亚迪4S店，感兴趣的朋友可亲自到店看车。
外形——在出租版的基础上进行细微调整
由于e6出租车已经在深圳运营过一段时间，所以它的长相对于深圳的朋友而言并不陌生，而e6先行者的整体造型与出租版并没有太多区别，只是对“中网”及前后保险杠进行细微的调整。整体上看，e6采用了CROSSOVER的造型风格，介于MPV与两厢轿车之间，车身线条清晰硬朗，比例协调，整体观感颇为靓丽。车身尺寸方面，e6先行者的长宽高分别为：4560/1822/1630mm，轴距为2830mm，虽然车长较短，但车宽及车高较大，依旧给人大块头的感觉。
由于对“中网”及保险杠进行了重新调整，e6先行者拥有上下两个“进气口”，设计上更接近普通车型。细看之下，“中网”上的银色饰板围绕BYD标志设计成电路板样式，标志上也加入了蓝色光晕，显得很有科技感，彰显出电动车的身份。
车侧大幅倾斜的A柱有几分奥德赛的味道，而隐藏式且倾斜的D柱也让车尾的设计显得动感。车身右侧的后视镜加入了盲区摄像头，提升了驾驶的便捷性，轮毂采用7辐式镂空设计，搭配玛吉斯 225/65 R17轮胎。
由于D柱采用了倾斜式设计，而后保险杠经过调整后又显得很有立体感，整个车尾的设计显得层次分明，颇为动感。
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车厢——造型时尚、科技感强
中控台采用鸥翼式的设计，这也是MPV车型常用的中控设计。采用上黑下米的双色搭配，更多的营造出了温馨感。最上方的长条显示屏采用数字显示，主体颜色为蓝色，很是炫目，有科技感，显示的信息有也很丰富。
同e6出租车不同，e6先行者的方向盘有很大变化，采用纯黑设计，常用的按键都有设置，包括音响控制键、通话键等其他按键。方向盘采用皮质包裹，手感不错。
中控台的上方是影音娱乐系统，其中包括电视、广播、导航、音乐等功能。在影音娱乐系统的下方，设置的是空调控制键。而再下方是“i”系统控制键以及双闪、屏幕亮度等控制键，当然，e6先行者所配备的显示屏支持触控功能，提升操作的便利性。
前排座椅都采用电动调节，由于车厢底部布置电池的原因，前后座椅的坐姿较高，而且A柱倾斜度大、座椅不支持高低调节，因此前排的头部空间一般。后排腿部空间的实际表现也没有像2830mm的轴距数据般光鲜，而且电池组的布置也占用了地板中央的空间，不过经过改进后，后排座椅的坐姿较e6出租车有所降低，头部空间变大，整体乘坐空间上令人基本满意。
作为一台电动车，受限于用途，其日常所需承载的行李应该有限，而且e6先行者的尾箱空间较为可观，即便后排采用了不可放倒的设计，但应对日常使用应该不会带来太多不便。
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配置——配置丰富，一应俱全
从比亚迪S6上我们就看到了比亚迪汽车强大的车载电子系统，其中能收到CCTV-5的数字电视让我们很是意外。但同时受限于成本中央显示屏的色彩不够艳丽，触屏控制的灵敏度不高，给人一种“山寨”的感觉。但在e6先行者上，无论是屏幕清晰度、色彩及触控灵敏度都较S6有很大进步，而且菜单界面的表现力也更为出色，并没有给人留下多少“山寨”的感觉。
较之S6，e6先行者的这套车载电子系统增加了比亚迪汽车自主研发的智能行车服务系统——“i”系统，并已启用，在实拍过程中我们也体验了一番。“i”系统包括安全服务以及商务服务、远程导航协助等功能，与通用的“安吉星”相类似。但是否收费，商家目前并没有明确的说法。
而在驻车安全方面，驻车刹车并不是常用的手拉式，而是日系车常用的脚踏式。同S6一样，除了常规的倒车影像之外，也配置了右前侧可视摄像，进一步保证驻车时避免小刮擦。
动力——采用电机驱动，一次充电可续航300km
编者总结：比亚迪e6出租车经过1年多的实际运营试验，为比亚迪积累了相当宝贵的经验，从e6出租车这一年多的运营上看，并没有重大事故，证明其技术稳定性及安全性有一定的保障，这对于量产个人用车而言，显得尤其重要，也为E6先行者的成功上市埋下了伏笔。
虽然e6先行者是国内首款面对个人的纯电动汽车，但由于基础设施欠缺等多种原因，先期只会在深圳地区销售，36.98万的定价中，可享受国家补贴以及深圳补贴共12万，即个人还需要承担近25万的实际支出，这对消费者并没有太多吸引力，它的购买者或许更集中在一些企事业单位、政府机构或者某些不差钱的环保主义者当中，再加上e6的产能不大，其最终的销量必然有限。不过作为国内首款面向个人的电动汽车，e6先行者的出现，其象征意义要比销量重要得多。
注：目前，比亚迪E6先行者展车已经抵达深圳各经销商，正式接受预定，详情可根据地区咨询就近经销商。
推荐经销商：以下排名不分先后：
深圳市粤迪汽车贸易有限公司
地址：南山区月亮湾大道新濠汽车交易广场
电话：26087088
深圳市湛宝实业发展有限公司
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