韩系车的快速发展让人惊叹，不知不觉，现代起亚集团已经跃居世界第五，但是在中国市场，韩系车短期之内还无法摆脱高配置，高性价比的低端形象。所以进入2011年，现代起亚集团接连推出第八代索纳塔、K5、新雅尊等中高级车型，并在广告宣传上不惜血本，希图以这些“新”产品来扭转韩系车的品牌形象，提升品牌高档感。不论第八代索纳塔、起亚K5，进口新雅尊等的销量如何，至少韩系车迈出了重塑品牌形象的第一步，也是重要一步。
作为现代汽车在进口车方面的重要作品，新雅尊与老款相比在各个方面都有不同层次的提升。2011年6月28日，新雅尊正式在北京上市，新雅尊分为2.4L和3.0L两个排量共6款车型，售价为23.8万～32.8万元。据小编从深圳市现代贸易有限公司（进口现代深圳唯一经销商）了解的情况，目前新雅尊已有少量现车到店，订金2万，订车之后大概1-2月能提车。除此之外，现在购车还能尊享5年/10万公里的保修服务，接下来就让笔者带领大家近距离的观赏这位“窈窕绅士”。
深圳进口现代4S店全新雅尊现车到店，市场指导价格分别为：
进口现代新雅尊外形设计——秉承“流体雕塑“设计呈现出流畅、大气的气质
现代的“流体雕塑（Fluidic Sculpture）”实际上是要将液体的流动性和固体的雕塑感完美地结合在一起，设计时大量应用流线型线条及侧面曲线，使得外观显现出流畅、大气的现代感。乍看新雅尊，就让人联想到韩剧中那些花样美男，外形不仅阳光、大气，且身材也是勾勒有致，新雅尊颇符合之前电影《窈窕绅士》里对绅士的外形需求。
新雅尊的车身尺寸为长：4910mm，宽：1860mm,高：1480mm，而轴距达到2845mm，轴距比上代车型加长65mm，是有史以来雅尊的最大轴距，比之一般的C级车要更加优秀，车内空间也更有保证。
新雅尊的前脸和索纳塔颇有几分相似，锋锐的进气格栅、凌厉的线条勾勒、犀利的前大灯都凸显出极强的攻击性。
侧面走向流畅且富于变化，腰线分为两段式，前段腰线走向凌厉，后段腰线在后门把手处有个柔美的跳跃，车窗走向和车身腰线走向暗合，车窗后部也有意识的上提，更显和谐之美。车窗边缘和侧面裙底部分均有镀铬装饰，提升豪华感。
新雅尊的轮胎采用尺寸为225/55 R17的韩泰轮胎。
新雅尊还是沿用了老款的尾灯设计（仍然是左右一体式尾灯），但尾灯造型变得更加犀利，更具冲击力。尾部排气管采取左右分置设计，运动感十足。
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进口现代新雅尊车厢布置——线条感十足的前台，配置丰富彰显豪华
设计师将强烈的线条感带入车厢内，前台的造型非常前卫，颇具现代感，此外，仪表以及显示屏的蓝色调也给车厢增加了一些科技感。进入车厢，触手之处，真皮座椅非常厚实，前台上的做工也很细致，映衬出豪华感。
我们实拍的是2.4L旗舰型，四辐式多功能方向盘造型大气，方向盘上段还有仿桃木装饰，凸显豪华感。但不得不说，长期驾驶手心出汗的情况下仿桃木材质会比较滑，此时会影响驾驶手感。方向盘上的多功能按键很强大，包括蓝牙电话、定速巡航以及方向盘加热等功能，此外，方向盘还具备电动上下以及前后调节，调节范围够大。
仪表盘虽然还是采用简单的双圆式设计，但蓝白相间的色彩还是衬托出炫丽的氛围。
中控台大面积的使用镀铬装饰，给人很高的科技感，颇像科幻电影里面的机器人造型。最上面是8英寸的触摸式显示屏，附带有GPS导航，单碟DVD等功能。中控台最下面是自动空调，支持温度分区控制以及花粉过滤。
不得不说，2.4L旗舰型前排座椅的舒适性和包裹性都很棒，调节的功能也很强大。调节按钮分布在车门板和座椅侧面，车门板上包括电动上下、前后调节，座椅前段也可以上下调节，前排座椅还附带座椅记忆模式。座椅侧面则是座椅按摩以及腰撑调节。
2845mm的轴距保证了宽敞的后排空间，后排地板上的凸起也较低，增加了后排空间。
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后排座椅支持4/6分放倒，座椅放倒按钮安排在尾厢处，主要是方便乘客在尾厢放置行李时使用，非常人性化。
悬挂占用了部分尾厢空间，尾厢通往后排的开口也较小，直接缩减了尾厢空间，不过新雅尊的尾厢空间为461L，也足以满足日常使用。地板下放置的是锦湖的全尺寸备胎，足够厚道。
新雅尊的储物空间虽然算不上多，但都很实用，足以满足各个位置上乘客的需求。
在车厢配置上，新雅尊堪称豪华，全景天窗、一键式启动、后排车窗和后风挡遮阳帘、前后排座椅加热等等舒适性配置均让人有宾至如归的享受。安全配置方面，豪华型和旗舰型以上版本均配有9安全气囊，ABS（防抱死）、EBD（制动力分配）、ESP（车辆稳定控制系统）等均有配备。
进口现代新雅尊动力系统——2.4L和3.0L搭配6速手自一体变速箱
动力方面，新雅尊提供了搭载ThetaⅡ 2.4L D-CVVT发动机和LamdaⅡ3.0L D-CVVT发动机两款车型供消费者选择。其中2.4L引擎的最大功率为132kw/6000rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm，这款引擎也同样搭载在索纳塔上；3.0L引擎的最大功率为184kw/6400rpm，最大扭矩为282Nm/5000rpm。
变速箱方面，全新雅尊全系均搭载一款6速手自一体变速箱。
悬挂方面，新雅尊配备的还是前麦弗逊独立式和后多连杆独立式的悬挂组合。
编辑观点：
新雅尊不愧换代之名，现代也拿出了足够诚意，无论是外形、内饰、动力还是配置都在老款的基础上做出了全新的升级。外形一改老款的老气，彰显出现代的大气和时尚。当然，作为“窈窕绅士”，新雅尊不止是有着花样的外形，在内涵上新雅尊也绝不含糊，笔者尤其喜欢的是车厢内时尚感和豪华感的完美结合，既不显的过于老气，又让乘客实实在在的得到照顾。
作为一款进口车，23.8万～32.8万元的定价也显得足够有诚意，低配车型直插入中级车主流阵营，但进口现代还是存在品牌上的弱势，要想抢占主流品牌在中级车方面的客户还是有一定难度。品牌的形象积累需要时间，并非一朝一夕可以完成，尤其是建立高端品牌，不仅要在品牌营销上做足功课，产品本身也是丝毫不可马虎。在和新雅尊接触的这一段时间内，笔者还是喜欢上它的外形和内饰，满足一辆中高级车型应该具备素质，具体的行驶表现还是值得期待。
深圳市现代贸易有限公司（进口现代深圳唯一经销商）
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