作为紧凑型SUV中的老将，宝马X3终于在经历一段时间的沉寂后，以全新的姿态于上一年的广州车展上与我们见面，并在今年的3月23日正式上市，共3款车型，售价区间为：54.5-70.9万。目前，展车以抵达深圳宝创宝马4S店，关于该车的大致情况，请接着往下看。
外形设计——造型更加大气、动感
后班戈时代的宝马仍然没有停止革新的步伐，在新X3上，我们同样可以看到新的家族风格，大而外凸的“大鼻孔”、浑身上下更为苍劲有力的棱线以及饱满动感的车尾。当然，新X3也继承了老X3的一些特征，例如位于大灯下方的圆形雾灯以及进气格栅下方的小进气口等。
扁平而接近平行四边形的大灯造型上略显平淡，但起到拉宽视觉感的作用，令车头看起来更宽更薄，而紧挨着大灯、设置在保险杠两侧的雾灯则沿袭了老X3的经典设计。
18寸的花形轮毂无论是造型还是尺寸上都让人满意，轮胎方面配备了倍耐力245/50 R18轮胎。
尾门上两道平行的棱线让车尾变得更加的饱满、动感，颇有几分X5的味道，相比老X3，观感上大有进步，更具有现代感。
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车厢布置——在宝马的老风格上多了一些新的变化
来到车厢，眼前看到的终于不再是一成不变的老风格，由前台顶面延伸下来的一道边框将中控台划归驾驶区，前台不再给人横向布局的感觉，显得更加立体。当然，在一些细节设计上，我们仍然可以看到一些宝马惯用的元素，比如说仪表盘设计及中控台布局等••••
方向盘的手感依旧饱满舒适，在实拍的这款3.0L 豪华版上虽没有配备换挡拨片，但配备了多功能按键，可以控制常用的音响、电话等功能。
新X3的仪表盘对于熟悉宝马的朋友而言并不陌生，整体造型上虽然略显平淡，但科技含量一点不少。在转速表下方的蓝色电池符号我们可以看到，新X3配备了宝马的Efficient Dynamics能量回收系统。
中控台依旧是宝马一贯的布局，不过顶部的液晶显示屏已经升级成8.8英寸，配合i-drive系统使用，更具科技感。
前排座椅支持高低调节，乘坐的头顶空间上并不成问题，并且能提供不错的包裹性。而后排方面，在SUV领域虽然不算十分宽裕，但以笔者184cm的身高体验，乘坐空间毫不局促，而且配备了时下十分流行的全景天窗后，提升了空间的开扬感及乘坐舒适性。
新X3的尾箱空间大且规整，而且后排座椅支持独立放倒，放倒后基本与底板平齐，空间布局的灵活性好。而且值得称赞的是，新X3采样了电动尾门设计，不仅显得更加有档次，对于女士尤为实用。
日常储物空间方面，新X3的表现并不会让我们失望，其中在挡杆台及中央扶手处均设有杯架，而且前后门板的储物槽足够大，亦可放置饮料瓶。
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动力及悬挂——升级动力系统，核心竞争力得以提升
作为追求驾驶性能的宝马，其在动力系统方面的造诣是有口皆碑，不过老一代X3在历经多年征战后，随着对手的换代更新，其装备水平已经成为了制约其发展的主要因素。而在新一代X3上，其配备了3.0L及3.0 T两款发动机，均搭配8速手自一体变速器，规格足够先进。其中，3.0L发动机的最大功率为：190kW/6600rpm，而最大扭矩为：310Nm/2600rpm，3.0T发动机的最大功率则为：225kW/5800rpm，最大扭矩为400Nm/1200-5000rpm。
悬挂结构方面，新X3配备双球节弹簧减震支柱前悬挂及五连杆后悬挂，所配备的xDrive智能全轮驱动系统则可无级调节前/后轴之间的功率分配。
编者观点：
全新的X3不仅在造型设计上面有所改变，使之更能迎合现代的审美观，而且在车厢装备方面也做了全面的升级，科技含量更高，同时，在动力系统等机械设计方面也做了升级，令其更能从容应对对手的竞争。当然，在紧凑型豪华SUV中，Q5及GLK等仍然具有十分不错的竞争力。目前，新上市的X3的门槛并不低、车款也并不多，但相信在未来宝马将推出售价更低的入门车型，届时，新X3的整体竞争力也将得到进一步提升。
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