提起沃尔沃，我们大多数人想到的可能都只是安全，就象奔驰的舒适、宝马的运动一样，这样的联想只是体现了各个品牌之间不同的着力点。但这些历史悠久、底蕴深厚的汽车厂家绝不是“一招鲜吃遍天”，只要它们愿意，奔驰可以运动，宝马也能舒适，沃尔沃自然也有这种能力。
沃尔沃S60就是沃尔沃旗下极富运动激情和高科技含量的一款高性能豪华轿车，目前已经发展到第二代。它的曝光率其实一直不低，自去年的北京车展上亚洲首发之后，又在2010广州车展上进行预展，2011年3月10号正式在中国大陆上市。
上市新车共有2.0T和3.0T两个排量共6款新车，其中2.0T智尚版为28.88万，舒适版为30.5万，智雅版为33.98万，智尊版为36.98万；3.0T智雅版为42.98万，智尊版为52.98万。笔者在走访中汽南方沃尔沃4S店时发现已有部分现车到店，有兴趣的网友可以到店看车，笔者也第一时间带来实拍。
沃尔沃S60外形设计——前脸极富冲击力，车身设计很激进，运动十足
沃尔沃品牌来自瑞典，瑞典地处北欧斯堪的纳维亚半岛东南部，海岸线长，素被戏称为“北欧海盗”。S60的车身流线性很强，车身很富有攻击性，颇有几分乘风破浪的感觉。金黄色是S60的主打色，既尊贵、豪华也不失时尚、动感。
S60的车身尺寸为：长：4628mm，宽：1865mm，高：1484mm，轴距为2776mm，车身尺寸介于宝马3和奥迪A4L之间，比较均衡。
前脸的前冲之势非常明显，带有很强的攻击性。发动机舱两边的线条走向硬朗，让上下进气格栅形成“X”形，很有霸气。头大灯的前端非常锐利，炮筒状大灯霸气十足，配合硬朗的线条很有点怒发冲冠、横眉冷对的意思。沃尔沃是安全带的发明者，其LOGO造型采用安全带的样本也表示了对安全的重视。
侧面观察，S60的走向很飘逸，车头和尾部都有向各自方向延伸的趋势，而如波浪般的车身腰线则为车身走向做了最好诠释，充满个性而不失优雅、激情。后排略带掀背造型，车顶线下滑明显可能会影响头部空间。侧面裙底的刻痕和车轮拱相连，增强运动感。螺旋状的车轮轮毂比较运动，采用的是尺寸为215/50 R17的马牌轮胎。
尾部所占面积较宽，线条勾勒明显，体现出强大的力量感。后风挡最上面是高位制动灯，尾部最上面微微上翘形成小尾翼。尾灯造型和后保险杠走向相合，制动灯亮起时很象一个人脸，很有意思。后保险杠凸出，双排气管分置设计。
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沃尔沃S60车厢布置——前台偏向驾驶者一侧，运动感和科技感并重
车厢采用黑白两色，虽然色彩比较简单，但搭配很丰富，倒并不显单调，车厢氛围很自然。前台侧重点还是明显放在驾驶者一侧，中控台也有意识向驾驶者倾斜，体现运动感。
三辐式真皮方向盘的轮径和杆径都很合适，三点和九点处还有符合手型的凹槽，入手的感觉很棒。左右横辐上还设有多功能按键，方向盘支持手动上下、前后调节，调节幅度够大。
仪表盘采用两圆式设计，样式略显简单，油量表集成在时速表内，白色的背景灯搭配红色指针还算比较醒目。
中控台造型很有个性，最上面是彩色显示屏，内凹的稍微有点深，观察起来不太方便。显示屏的控制键、音响区域控制键以及空调区域都集中在一起。我们测试的是2.0T智尊版，音响支持单碟DVD以及AUX、USB等外接，自动空调支持温度分区控制和花粉过滤。
前排采用真皮座椅，座椅的包裹性很不错，背部的凹槽很符合人体工程学，很有点桶形运动座椅的感觉。前排座椅采用电动调节，座椅前段可以独立调节，同时可支持前后、高低、椅背调节，腰撑调节为手动调节，主驾上还带有座椅记忆功能。
S60的轴距为2776mm,还是可以保证不错的后排空间。图中乘客身高165cm，自然乘坐腿部尚有两拳空间，头部则稍差，只有一拳空间。
S60的尾厢容积一般，只有380L，比之宝马3和奥迪A4L都略逊一筹。尾厢顶部有控制座椅的开关，可以将后排座椅整体放倒以拓展尾厢空间。尾厢地板下没有备胎，只有补胎设备。
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S60的车内储物空间数量虽然算不上多，但都很实用，比较实在。
S60在安全方面同样有所准备，在低速状态下（30km/h)，CitySafety城市安全系统可以通过自动刹车功能来防止追尾事故的发生，在高速状态下，它也能将追尾事故的伤害大大降低。
沃尔沃S60动力系统——2.0T和3.0T两种动力选择
S60提供2.0T和3.0T两款汽油发动机，由于之前和福特的关系，S60的2.0T引擎采用Ecoboost涡轮增压+缸内直喷技术，其最大功率为149kw/6000rpm，最大扭矩为300Nm/1750—4000rpm，最大扭矩的转速区间很宽。而3.0T则是单涡轮双涡流增压发动机，其最大功率为224kw/5600rpm，最大扭矩为440Nm/2100—4200rpm，数据表现很强悍。
S60提供了两种排量，两种排量的驱动方式、变速箱也都不一样。2.0T车型采用前置前驱，配备6速 POWERSHIFT双离合变速箱，而3.0T车型是前置四驱设计，匹配6速手自一体变速箱。
悬挂方面，S60诞生于福特EUCD平台，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂基础变得更运动，其操控性值得期待。
编辑观点：
沃尔沃S60的到来填补了沃尔沃车型的一块空白，如今沃尔沃已有主打轿跑的C系列，轿车方面的S40、S60、S80L也已聚齐，SUV方面还有XC60、XC90坐阵，车型阵营算比较完整。而从沃尔沃的定位来看，其直接对手就是奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系。从定价上看，沃尔沃S60作为一款进口车，其28.88万—52.98万的定价算不上贵，但是其品牌的影响力却无法和上述对手相比，要想撼动它们的地位还比较困难。
从车本身来看，S60是一辆内外兼修的车型。虽然定位运动，外形也很炫，但从内部的配置和安全设定来看，并没有一味追求极致的运动，在商务、人性化设置以及安全方面也有诸多考量，各方面都很均衡。现在笔者唯一感兴趣的就是它的操控性，如果能够有所惊喜，笔者就觉得相当完美。
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