彼得•希瑞尔对于起亚产品的改变很明显，赋予了起亚车真正的灵魂。这种改变也在市场中取得了立竿见影的效果，国内市场福瑞迪、秀尔、智跑都取得了良好的市场反应，甚至连进口的新索兰托也表现不俗。在这种良好态势下，起亚趁热打铁，推出全新中级车K5，此车首次于去年底广州车展亮相就让人感觉惊艳，近日则将上市。我们得知深圳汇天源起亚4S店有展车出现，第一时间到店采集图片信息供网友观赏。
外型设计——惊艳、华美，让人难以抵抗
在国内车身普遍加大的风潮下，全新K5并没有跟风，依然保持较为适中的车身尺寸，长、宽、高为4845mm、1830mm、1460mm，轴距则为2795mm，这与起亚产品意图走运动路线有一定关系。外观颜色上，K5有八种颜色可选择，分别为檀木黑、流金黑、钻石银、玛瑙红、铂金灰、丝缎银、珍珠白和钛银色。
尽管车身不算大，但K5依然给人第一眼感觉非常大气，这是因为前脸的“大虎口”设计很有张力，扁形头灯与“虎口”横向链接，视觉上有非常好的横向拉伸作用，给人留下深刻的记忆。当然，车头设计也考虑到纵向的层次性，下进气格栅的依然采用横向布置且与两侧雾灯相联，上下两层形成呼应。细节上，头灯与雾灯外角上翘，营造出虎虎生威的气势，雾灯上沿则增加一排LED灯，凸现个性色彩。
侧面看来，K5很有“跑”味。采用了非常低平的车顶线和较高的腰线，将侧窗压缩到很小的面积，但这种设计给人强烈的跑车感。设计师似乎还怕大家忽视了大弧线设计的车顶，专门顶线附近加装了镀铬饰条，极具个性。与此相对应的是设计非常前卫的18寸轮毂，金属质感保留地很充分，再一次增添了运动元素。细节上，侧翼子板布置了条形出风口，中间点缀了镀铬条，前后门把手上也点缀镀铬条，给人精致感。
车尾设计略显平整，从上到下几近垂直。好在造型上变化丰富，后保险杆与尾盖上沿的凸出部分形成一个平面，而尾盖中部牌照框则形成内凹，领用曲面变化消除了呆板。当然，夸张的尾灯也有特色，扁平细长位置倾斜，与头灯呼应。底裙设计了一道内凹，以黑色结束，但一个排气管却显得有些气势不足（顶配车型为双排气管）。
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车厢布置——人体工程学运用合理
K5车厢有米色和全黑色两种内饰，这台车黑色内饰一上来给人较为明显的运动气息。中控台的布局采用了非常符合人体工程学的向主驾侧倾斜式，倾斜角度为9.6度，便于驾驶员操作按键。前台及方向盘都采用皮面包裹，给人高档感。车厢内气味不大，用料和做工都没有可挑剔的。
打开前车门，我们会发现门板下方有显示K5的红色投影，这种灯光效果在秀尔上我们已经见识过了。
方向盘上段用桃木装饰，其余为皮质。方向盘直径合适，握感舒适。功能上也很强大，左右横辐上分别是音响控制的音量、模式、频道等调节，在左下辐设置了定速巡航、经济模式键，而在顶配车型上，右下辐则是蓝牙电话键。不仅如此，方向盘后方还设置了方向盘换挡拨片，为左减右加。方向盘后的灯光与雨刮控制杆短小粗壮，但卡位感很好。
仪表盘采用白底光，有质感，两大圆清晰易读。中间采用彩色显示屏，显示车辆信息，看起来非常直观。值得一提的是仪表盘内沿还加装了镀铬条，增加档次，效果不错。
由于中控台倾斜，坐在驾驶座上按键一目了然，音响与空调控制键布置得都比较大，操作起来也非常顺手。图中可见，采用了恒温空调。
座椅设计了明显的中部内凹，包裹性不错。材质上，外圈凸起部分是光滑皮质，而中间与身体接触部分给人感觉像是织物，或许是为了提高摩擦和透气性。驾驶座采用电动调节，带腰撑调节，而副驾驶则为手动。从门板上可看到，驾驶座有两组记忆，比较实用了。
后排座椅是感觉是两座设计，中间较为凸起，乘坐两人更舒服。空间上，腿部非常充裕，两拳有余（图中乘客身高172cm）。由于车顶线较低，头顶则相对紧张点，只有一掌左右。不过，这台2.0L顶配车型配置全景天窗，后排依然可以享受到自然光，因此头顶的压抑感削弱了。后排中间的地台很低，不妨碍放脚。配置上，后排显得很配置，有空调出风口，扶手翻折下来后，有音响控制键与杯架，还有较大的储物盒。
后排座椅椅背不能放倒拓展空间，但可通过中间到达尾箱，方便取物。
尾箱空间开口一般，横向空间充足，但高度不足。尾箱内部空间够深、也够宽，高度还是一般，整体看来装载能力还是不错。尾箱下存放的是全尺寸备胎。
动力系统——跟得上形势
K5的动力有2.0L和2.4L两个排量发动机，都是起亚θ-II系统，具有双VVT以及可变进气歧管技术，与智跑和北京现代ix35使用的完全一样。其中2.0L发动机输出数据为最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩198Nm/4500rpm。2.4L发动机最大功率132kw/6000rpm，最大扭矩231Nm/4000rpm。与此搭配的则是6速自动变速器与6速手动变速器。在硬件上，都完全跟得上形势。
编辑观点：
与起亚近来的车型一样，K5用惊艳的外型设计让人侧目，给人留下深刻印像，这对于提升起亚的品牌形象大有裨益。在车厢布置，空间设计上，也显示出成熟的一面，有较高的人体工程学运用，让人备感舒适。而在起亚以往擅长的配置上，K5依然不落后，应有尽有。因此，虽然没有试车，我们对K5已经有些动心，这是一台让人难以抵抗的车。我们对它的驾驶充满兴趣，也会尽快试车，为大家呈现详尽测评。当然，价格也是大家最为关注的，只要太离谱，相信消费者都能接受。
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