随着汽车市场的竞争越演越烈，豪华品牌也加快了在中国市场的投入，走“亲民”路线是主要的策略之一。以德系豪华品牌三驾马车为例，近年来奔驰推出B级车，试图抢占小型豪华车市场；宝马也先后将318i、1系投入市场，降低价格门槛；奥迪自然正面应对，奥迪A3于2010年8月正式上市。观此种种，豪华品牌的竞争已经延伸到30万以下的区间，30万能够搞定一辆宝马乃至奔驰对消费者来说不再是梦。
近日，奔驰的A—Clasee已到达深圳，小编第一时间赶到深圳鹏星行4S店进行实拍。虽然还没正式上市，但奔驰A级毫无疑问将成为奔驰在华最便宜的进口车，目前A级只有A160和A180两个排量，价格为23.8万和27.8万。
奔驰A160外形设计——车身紧凑，和B级神似
奔驰A160的车身尺寸为：长：3883mm、宽：1764mm、高：1593mm，轴距为2568mm，轴距在A级车中只能算是中等偏下的水准，不过车身高度不错，后排的头部空间应该很宽裕。
车身外形和B—Clasee很相似，更接近MPV的感觉，尤其是前风挡倾斜明显，和发动机舱融为一体，很象“小刺猬”。车身尺寸虽小，但是车身却很饱满，显得很大气。车身线条很多，使得车身多了几分精干，不失动感、时尚。
发动机舱的中间区域隆起，和上进气格栅连成一体，体现了强烈的肌肉感。上进气格栅中间的三叉星LOGO非常大气，体现了奔驰一贯的优雅、高贵。柳叶状头大灯很秀气，做工也很精致，雾灯虽然是炮筒状设计，但体形有意识的控制，并不显得过于强势，优雅之中蕴含运动感。
A160的侧面应该是最有看点的，车顶走向极有想象力。A柱的下滑趋势非常明显，和发动机舱形成一个整体，前三角窗有意识的下延，使A柱和发动机舱过渡顺畅，丝毫不突兀，这样的构造既突出了个性美，也保证了前排良好的视野。由于车顶线的向前倾斜，车身的走向也呈前高后低以保证车身的整体性。前后车门把手不在同一水平面，车窗下方贯穿车身的腰线痕迹很深，裙底的线条将前后轮拱相连，后轮拱的肌肉感很强。A160采用的是尺寸为205/55 R16的倍耐力轮胎。
尾部呈上窄下宽的态势发展，略显敦厚。后风挡的面积不错，后方视野应该有保证。尾灯造型和前大灯保持了统一，只不过略有扭曲，而且延伸到侧面。底部的后保险杠凸出明显。总体来说，尾部的设计稍显平淡，变得比较简洁。
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奔驰A160车厢布置——精致度不错，后排够用，满足家用
虽然挂着奔驰的LOGO，但A级毕竟只是入门级车型，所以内饰布置上并不以豪华见长。车厢内采用黑色和灰色的主色调，刻意彰显低调、平实的氛围。前台面板采用塑胶材质，做工很不错，入手并无粗糙之感，其余部分的做工也很精致，并不平庸。
三辐式的真皮方向盘手感很棒，触手的契合度很高，很有感觉。方向盘左右横辐上配有多功能按键，方向盘支持手动上下、前后调节，调节幅度够大，非常实用。
四圆式的仪表盘造型比较简单，橙色的背景灯显得比较柔和。
中控台布置很简洁，布局也很整齐。中间是音响区域，支持单碟CD，支持MP3播放。中控台最下面是空调区域，造型很象椭圆形操场，奔驰A级上都只是手动空调，按钮排布清楚，很好操作。
前排采用灰色的织物座椅，乘坐还算比较舒适。前排的座椅调节功能很多，正副驾驶席均配备有手动前后、上下、椅背以及腰撑调节。不过椅背调节采用圆形按钮，转动调节显得有点费力，不太方便。正驾驶席下仍然设置了小型灭火器，这也是奔驰的传统。
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奔驰A160的轴距为2568mm，这在A级车中算是中等偏下水准。图中乘客身高175cm，自然乘坐时腿部和头部都还算宽裕，自由度不错。
后排座椅支持4/6分放倒，座椅坐垫可以前翻，这样椅背放倒后就非常平整，可以极大的拓展尾厢空间。
A160的尾厢开口较大，放置物品应该很方便。由于车身尺寸限制，尾厢空间一般，但是基本可以满足需求，后排座椅放倒还可以稍微拓展出一点空间。尾厢两边分别设置有急救包和储物格，地板下放的是非全尺寸备胎。
虽然受限于车身尺寸，尾厢的实际容积一般，但奔驰还是在尾厢设计上体现出了一些奇思妙想。请大家注意，尾厢地板盖的高度是可以升降的（请注意观察下面两张图的尾厢地板高度），而这一切就源于两个边角处的弧形滑道，只要将尾厢地板盖外拉然后按照弧形滑道的轨迹上提，就可以到达最高点，无形中也拓展了尾厢的纵向空间，设计确实很巧妙。
奔驰A160上的储物空间还算比较多，但是容积都一般，尤其是前排中央扶手的储物空间不太实用。
奔驰A—Clasee动力系统——1.5L和1.7L两种动力选择
奔驰A—Class提供两种动力选择：1498ml排量的A160，和1699ml排量的A180。两者均为直列四缸自然进气发动机。其中入门级的A160最大功率为70kw/5200rpm，最大扭矩为140Nm/3500—4000rpm。需要注意的是，两个排量的车型都要使用97的汽油。
奔驰A—Class搭载的是一款最新研发的Autotronic无级变速器。
悬挂方面，奔驰采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后拖曳臂式的悬挂组合，这样的悬挂组合也算经济、实用。
编辑观点：
23.8万和27.8万的价格，奔驰A要抢占的显然是凯美瑞、雅阁的市场份额。平心而论，除了车厢做工对得起奔驰品牌以外，平平的配置水准和悬挂组合确实让人万千滋味在心头，毕竟同样价格的雅阁、凯美瑞绝对能拿到比奔驰A160高的多的配置和动力。但这就是品牌的力量，选择凯美瑞还是奔驰，这是个问题，只要你心存纠结，在25万左右的价格多考虑一下奔驰，这就是A级的成功。所以，A级的最大卖点非常明显，那就是三叉星的荣耀，就看你禁不禁得起诱惑！
据小编了解，近期到深圳鹏星行购买奔驰A160，还将附送价值6万的登山自行车一辆，预购从速。
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